Миллениалы выбирают рестроавтомобили чаще, чем старшее поколение. Американская компания Hagerty опросила 2 тыс. водителей и выяснила предпочтения автомобилистов разных поколений. Среди поколения Z, которые родились с 2001 по 2015 гг. 70% респондентов любят находиться за рулём. Автомобилисты этого поколения активно покупают классические старые автомобили — 32%, хотя возраст их автомобилей во многом превышает возраст самих автомобилистов. В то же время только 31% бэби-бумеров, рождённых в 1946−1964 гг. владеют ретроавтомобилями. Большинство (55%) опрошенных заявили, что не любят самостоятельно копаться в автомобиле и для ремонта привозят его в мастерские. Среди всех респондентов 27% чинят свои машины самостоятельно, при этом лидируют в этой категории миллениалы (34%), рождённые с 1980 по 2000 гг. Ещё выяснилось, что среди миллениалов оказалось 30% классических автомобилей — столько же, сколько ремонтирую свои машины самостоятельно. «Данные показывают, что поколение Z не просто играет в автомобильные видеоигры, смотрит YouTube или создает контент в социальных сетях, они ещё и находятся в сообществе любителей коллекционных автомобилей», — прокомментировал результаты исследования Маккил Хагерти, генеральный директор и председатель правления компании Hagerty.
В цехе сборки кузовов автозавода УАЗ закончился большой ремонт. Работники кайдзен-группы №1 провели капремонт места въезда автомобилей и косметический ремонт поста охраны, а сотрудники службы главного инженера заменили потолочные балки, а заодно демонтировали столб, мешавший выезду машин. Также были покрашены стена вдоль конвейера сборки кузовов и большинство несущих вертикальных конструкций. Продолжает список сделанного своими силами замена порядка 20 светильников. Кроме того, работы проводились и в уборных помещениях: там была восстановлена потолочная плитка, закреплены смесители и восстановлены крепежи для мыльных дозаторов. В итоге, в цехе сборки кузовов стало гораздо опрятнее. Ранее работники Ульяновского автозавода по своей личной инициативе также провели косметический ремонт входного комплекса. Работы выполняли сотрудники сварочного производства, а также цеха сборки и сдачи автомобилей. Ремонтом инициативные заводчане занимались во вторую смену и в выходные дни.А ещё внутри завода некоторое время назад организовали новый участок сборки колёс: он оборудован на площадях бывшего деревообрабатывающего цеха, который оказался больше не нужен предприятию. Здесь появились шиномонтажные и балансировочные станки, а также часть хозяйственного оборудования.Кстати, недавно на Ульяновском автозаводе ранее задержали начальника отдела экономической безопасности. 35-летнего сотрудник получил откат от коммерческой структуры по вопросам получения металла. Не исключено, что аналогичная схема откатов использовалась и в ООО «УАЗ-Автокомпонент».
