Ярослав Нилов раскритиковал инициативу штрафовать за отсутствие ОСАГО. Депутат назвал её инструментом отъёма денег у населения. Законотворец призвал задействовать в борьбе с отсутствием полисов и их подделкой человеческий ресурс. Ранее, напомним, Ярослав Нилов внёс на рассмотрение в Госдуму законопроект, предусматривающий отвязку полисов автогражданки от транспортных средств. В своём Telegram-канале Ярослав Нилов достаточно прошёлся по инициативе штрафовать водителей за отсутствие ОСАГО с помощью автоматических камер.«Привлекать водителей за отсутствие ОСАГО через камеры? Нет и ещё раз нет! Никаких пилотных проектов и экспериментов. Единственный итог, который нас может ждать – это рождение очередного инструмента отъёма денег у населения. И так уже бюджеты пухнут от штрафов, без устали штампующихся при помощи этих всевидящих фотофиксаторов», – считает Нилов.По мнению депутата, штрафовать за отсутствие ОСАГО и подделку полисов должны люди, а не камеры. «Пусть те же камеры передают сигнал патрулям. А инспекторы ДПС останавливают авто и проверяют, соответствует полученный сигнал действительности или нет. Вот это был бы продуктивный эксперимент», – предложил депутат.Напомним, что в РСА уже придумали новый повод не привязывать ОСАГО к водителю. Это, якобы, навредит автопаркам и сделает невозможной рассылку автоматических штрафов с камер за отсутствие полиса ОСАГО. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
По итогам прошедших семи месяцев текущего года продажи новых автомобилей упали 60,5% по сравнению с тем же периодом в прошлом году. Дилеры говорят, что запасов машин хватит максимум до осени. Эксперты прогнозируют, что в ближайшее время российский рынок покинут премиальные бренды. Об этом пишет Газета.ру. Если ориентироваться на статистику Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), первыми наш рынок покинут европейские производители, так как их продажи практически остановились. Так, английский Jaguar продал во всей стране за последний месяц всего 5 автомобилей, шведский бренд Volvo — 16 машин, даже популярный Porsche смог реализовать всего 18 экземпляров. У брендов Infiniti и Land Rover дела идут тоже не лучшим образом — за месяц они продали по 21 автомобилю. А также в аутсайдерах рынка марки Lexus – 19 автомобилей, Opel – 45, Jeep – 60.Замгендиректора по продажам новых автомобилей автомобильной группы «Авилон» Алексей Стариков говорит, что дилеры сейчас вынужденно переориентируются на работу с теми автомобильными брендами, которые остались на российском рынке. По его мнению, дилерам хватит складских запасов на 2-4 месяца. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев считает, что первыми уйдут те марки, у которых в России нет собственных заводов и крупных активов.Эксперт полагает, что бренды, входящие в концерн Stellantis (Peugeot, Citroen, Jeep, Fiat и Opel), скорее всего, останутся в России. Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов отмечает, что премиум-брендам, например, Mercedes-Benz и BMW, очень сложно продолжать работу в России в условиях введённых санкций. «Такие марки, как Lexus, Infiniti, Jaguar, Land Rover и Porsche, тоже не могут полноценно работать в России», — объяснил эксперт.
