Россия признана второй страной в Европе по дешевизне бензина. Наша страна уступила по этому показателю лишь соседнему Казахстану. Оказалось, что на одну среднемесячную зарплату рядовой россиянин может купить больше бензина, чем жители многих европейских стран. По данным РИА Рейтинг, бензин в России со средней ценой 51,3 рубля за литр является вторым по дешевизне в Европе. Самые низкие абсолютные цены наблюдаются в соседнем Казахстане – там в пересчёте на рубли один литр бензина стоит 35,7 рубля. На третьем месте оказалась Белоруссия с ценником 61 российский рубль за литр.Больше всего литр бензина стоит в Нидерландах – 169,1 рубля в пересчёте на наши деньги. Далее идут Финляндия, Дания, Норвегия и Швеция с ценником 150 рублей за один литр бензина. Сказочно дёшев в России не только бензин, но и дизель: с ценой 54,4 рубля за литр Россия лидирует среди европейских стран. Немного больше дизель стоит в Казахстане, Белоруссии и на Украине – менее 80 рублей за литр. Дороже всего этот вид топлива стоит в Швеции – 172,4 рубля за литр. Выше 140 рублей оценивается литр дизеля в Великобритании, Финляндии, Норвегии, Бельгии и в Нидерландах.Что касается доступности бензина для населения, то и по этому показателю наша страна опережает многие другие: Россия оказалась примерно посередине списка, на 17 месте из 32 – между Казахстаном и Словенией. Больше всего бензина на одну зарплату могут купить жители Люксембурга – 2,3 тыс. литров. На второй строчке оказалась Норвегия с 2,1 тысячи литров. Замыкают топ-5 Австрия, Великобритания и Дания. Хуже всего по этому показателю дела обстоят на Украине, жители которой могут приобрести лишь 384 литра топлива – в 2,4 раза меньше, чем в России. Для сравнения, россиянин может купить на одну месячную зарплату 920 литров бензина. Каковы причины увеличения расхода топлива? «Россия опережает по доступности бензина многие страны Восточной Европы, а также соседние Украину и Белоруссию», – говорится в исследовании.
Компания Subaru доверяла проверку безопасности автомобилей на заводе в префектуре Гумма сотрудникам, не имеющим сертификатов о необходимой квалификации. Компания Subaru доверяла проверку безопасности автомобилей на заводе в префектуре Гумма сотрудникам, не имеющим сертификатов о необходимой квалификации. Об этом пишет Nikkei. Сообщается, что компания могла нарушать законодательство на протяжении более чем 30 лет. Информацию уже подтвердил глава Subaru Corporation Ясуюки Йосинага. За последний месяц это уже второй подобный случай с японскими автопроизводителями. Напомним, в начале октября скандал разгорелся вокруг компании Nissan, на нескольких заводах которой проверки проводили неквалифицированные сотрудники. В результате Nissan вынужден был отозвать все автомобили, реализованные на японском рынке с 2014 года, то есть 1,2 млн машин. После придания огласке этому случаю власти Японии потребовали всех производителей провести внутренние проверки и предоставить соответствующие отчеты до конца октября. Японское законодательство требует от автопроизводителей проводить финальную проверку качества автомобилей перед их отгрузкой. Проверке подвергаются тормоза, рулевое управление, а также проводится тестирование всех основных жизненно важных систем авто. Проводить подобные проверки могут только сотрудники, имеющие необходимые сертификаты, которые выдаются по окончании специального обучения, длящегося от двух до шести месяцев. В компании Subaru таких сотрудников около 250, многие из которых находились в процессе обучения. Власти Японии уже выразили недовольство сложившейся ситуацией. Промышленность Японии за последнее время пережила несколько громких скандалов, поставивших под угрозу сложившийся в мире стереотип о товарах с маркировкой «сделано в Японии». Напомним, изначально громкий скандал разгорелся вокруг дефектных подушек безопасности фирмы Takata. Отзывные кампании вынуждены были провести десятки автопроизводителей по всему миру. Совсем недавно качество продукции сталелитейной компании Kobe Steel поставили под сомнение. Сырье этой фирмы используется всеми крупными автопроизводителями Японии для изготовления кузовных деталей, двигателей и других запчастей. Кроме того, компания Mitsubishi оказалась под шквалом критики после того, как выяснилось, что она подделывала данные о расходе топлива своими автомобилями на протяжении десятков лет. В результате фирма понесла серьезные убытки и контрольный пакет акций Mitsubishi Motors выкупил альянс Renault Nissan.
