Как сообщили в Renault, компания отказалась от закупок румынских шин в пользу ярославского холдинга "Сибур - Русские шины", который будет обеспечивать московский завод французов покрышками Cordiant. Таким образом, локализация сборки данных моделей увеличится примерно на 3%. Как сообщили в Renault, компания отказалась от закупок румынских шин в пользу ярославского холдинга "Сибур - Русские шины", который будет обеспечивать московский завод французов покрышками Cordiant. Таким образом, локализация сборки данных моделей увеличится примерно на 3%. Со следующего месяца все автомобили, производством которых занимается столичный завод "Автофрамос", будут оснащаться шинами Cordiant Standart, пишет РБК Daily. "Объем поставок шин до конца 2010 года составит до 100 тысяч штук", - сообщили изданию в компании "Сибур - Русские шины". Но Renault не ограничится закупкой покрышек только на этот год. Сотрудничество решено продолжить и далее. "Закупки у "Сибура" планируется продолжить и в следующем году. Объемы будут зависеть от развития российского автомобильного рынка. Ранее единственным российским производителем, поставляющим покрышки на "Автофрамос", был холдинг Amtel-Vredestein. После его банкротства завод был вынужден некоторое время закупать для конвейера румынские шины, но теперь поставлять покрышки будет предприятие из Ярославля", - заявляет официальный представитель Renault в России Оксана Назарова. Такой шаг позволит компании увеличить уровень локализации производства в РФ. Целью Renault является довести этот показатель до 75% к 2015 году, тогда как сейчас эта цифра составляет 40%. Ярославские шины для Logan и Sandero, а именно эти модели сходят с конвейера "Автофрамоса", могут добавить до 3% локализации. При этом сотрудничество с автопроизводителями для "Сибур - Русские шины", которая также поставляет покрышки для АвтоВАЗа, менее выгодно, чем продажа своей продукции на вторичном рынке. Однако компания намерена развивать это направление. "Сейчас ведутся переговоры сразу с несколькими зарубежными автопроизводителями, работающими в России: Volkswagen, Skoda и Peugeot. Такое сотрудничество престижно во всем мире. К тому же есть и непрямая выгода - автовладельцы, меняя шины, как правило, выбирают ту же марку", - заявляют в компании.
Его демонстрация состоится на Международном автосалоне в Женеве в начале марта. Европейские продажи должны начаться уже в будущем году. Его демонстрация состоится на Международном автосалоне в Женеве в начале марта. Европейские продажи должны начаться уже в будущем году. Лидирующие позиции Toyota Motor на мировом рынке гибридов отнюдь не умаляют желаний компании занять весомое положение в сегменте компактных городских электромобилей. Работы над данным проектом продолжаются в течение уже нескольких лет, и достижения очередного этапа развития компания продемонстрирует в виде прототипа с лаконичным названием EV, построенном на базе микролитражки iQ. Toyota iQ не впервые выбрана в качестве основы для создания электромобиля и нынешняя разработка является развитием концепта FT-EV. В распространенном сообщении разработчики лишь поверхностно описывают конструкцию новинки, но известны некоторые детали. Утверждается, что электромобиль способен преодолеть без подзарядки дистанцию в 105 км, зафиксированную по результатам испытаний по японскому тестовому стандарту C08. Электродвигатель питается блоком плоских ионно-литиевых батарей, расположенных под полом салона. Данная компоновка позволила избежать потерь внутреннего пространства и сохранить прежнюю пассажирскую формулу iQ: 3+1. В течение нынешнего года электромобиль ожидает серия дорожных испытаний, по результатам которых будет принято окончательное решение о начале серийного производство. Оно должно начаться в 2012 году, но в свободную продажу новинка попадет не сразу. Сначала она будет доступна в форме лизинга. Известно, что данная программа будет применена на европейском рынке.Помимо прототипа EV японская компания продемонстрирует в Женеве и другие свои новейшие разработки. Среди них и предсерийная версия гибрида Yaris HSD, а также минивен Prius Van + и концепт заднеприводного купе FT-86.
