Учёные изобрели революционный натриевый аккумулятор
Он не уступает лучшим литий-ионным батареямНатриево-серная батарея изготавливается из жидкого натрия и серы. Данный тип аккумуляторов имеет высокую плотность энергии и отличается дешевизной в производстве. Основной элемент таких аккумуляторов извлекается из морской воды.
Австралийские учёные применили пиролиз для загрузки графеновых катодов рекордно высокой массой серы. Благодаря этому созданный ими аккумулятор функционирует при комнатной температуре. Энергоёмкость нового аккумулятора – 1 017 мАч/грамм. Потеря ёмкости при каждом цикле зарядки-разрядки составляет не более 0,05%: после 1 000 циклов сохраняется свыше 50% первоначальной ёмкости. В обычной натриевой батарее потеря ёмкости идёт значительно быстрее.
Натриевые батареи в автопроме, напомним, не используются по причине относительно низкой плотности энергии (по сравнению литий-ионными батареями). Срок службы таких аккумуляторов также довольно короток. В аккумуляторе, созданном австралийскими специалистами, устранены эти недочёты. Пока речь идёт лишь об экспериментальном прототипе батареи, однако в перспективе технология может пойти в массовое производство.
Ранее, напомним, стало известно, что учёные нашли способ продлить срок службы аккумуляторов на 20%. Секрет кроется в особенностях зарядки и разрядки устройства. Дифференцированный метод зарядки аккумуляторов позволяет существенно повысить жизненный цикл отдельных элементов батарей за счёт тонкого управления каждой конкретной ячейкой. У такого подхода есть существенные минусы, мешающие реализации задумки на практике.
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
