На выставке в Лос-Анджелесе представлено восьмое поколение легендарного Porsche 911. На выставке в Лос-Анджелесе представлено восьмое поколение легендарного Porsche 911. Модель полностью сохранила узнаваемые черты и стала ещё более динамичной и современной. Заднемоторный спорткар почти полностью унаследовал очертания седьмого поколения модели. Отличить новинку можно по едва заметным изменениям. Теперь модель оснащается шинами разной размерности: впереди ставятся 20-дюймовые покрышки, а сзади — 21-дюймовые (по крайней мере, на показанных 911 Carrera S и 4S). Дверные ручки теперь утоплены и снабжены электроприводом. Задние фонари соединены светодиодной полосой. Передняя часть кузова автомобиля стала шире на 45 мм. Увеличилось в размерах и выдвижное антикрыло.Салон нового 911 изменился гораздо сильнее. От предшественника восьмому поколению досталась только архитектура. Наиболее заметным новшеством стал 10,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Приборы спорткара остались аналоговыми. Модель снабжена онлайн-навигацией на основании функций роевого интеллекта и системой Porsche Connect Plus.В движение Porsche 911 восьмого поколения приводятся усовершенствованными оппозитными 6-цилиндровыми моторами с турбонаддувом. Модификация S теперь развивает 331 кВт/450 л. с. — прирост мощности составил 22 кВт/30 л. с. Это позволило сократить время разгона с 0 до 100 км/ч для версий 911 Carrera S и 911 Carrera 4S на 0,4 секунды (3,6 секунды с 0 до 100 км/ч). Максималка для моноприводной версии составляет теперь 308 км/ч, а для полноприводной — 306 км/ч. Заявленный расход топлива — 8,9 л/100 км и 9,0 л/100 км соответственно. Экономичность повышена за счёт оптимизации процесса впрыска, а также нового расположения турбонагнетателей и системы охлаждения наддувочного воздуха. Роль трансмиссии исполняет новая 8-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями.Уже в базовую комплектацию восьмого поколения спорткара входит автоматическое экстренное торможение, за доплату можно заказать ночное видение с определением пешеходов и животных. Также в базовой комплектации присутствует режим Wet для движения по мокрой дороге, способный распознавать наличие воды под колёсами и подстраиваться под сложные погодные условия. Приобрести Porsche 911 восьмого поколения в России можно по цене от 7 749 000 рублей (Carrera S). Полноприводная модификация Carrera 4S предлагается не менее чем за 8 199 000 рублей. К заказу спорткары доступны уже сейчас, а «живые» автомобили прибудут в нашу страну к лету 2019 года.
Новый Mercedes-Benz CLA первым получит двигатель Geely. Ещё совсем недавно немецкую марку критиковали за активное использование агрегатов Renault на своих младших моделях. Создавая агрегат Mercedes М282, швабские инженеры проектировали блок цилиндров и систему впрыска, а французские блок цилиндров и поршневую группу. Сборкой ДВС занимался испанский завод Renault. Сейчас конфигурация будущего партнёрства выглядит даже более интересной: четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2 литра немцам предоставит компания HORSE — это недавно созданная фирма, специализация которой — выпуск двигателей. Она принадлежит Geely и Renault. Двигатель внутреннего сгорания имеет название Miller Medium Power (это значит, что инженеры реализовали экономичный цикл Миллера). Максимальная мощность составит 250 л.с., а величина крутящего момента — 360 Нм. Интересно, что собирать моторы будет китайский завод. Но немецкая сторона планирует ставить свои системы очистки выхлопа, чтобы автомобили гарантированно отвечали суровым европейским эконормам.Между тем, Geely пообещала 2390 километров на одном баке бензина. Китайская компания создала инновационную силовую установку гибридного типа, получившую название Thor.
