Руководство Волжского автозавода объявило режим простоя с 12 ноября. Как и ранее, площадка столкнулась с серьезным дефицитом электронных компонентов. Выпуск автомобилей остановлен на всех производственных линиях завода, а сотрудники отправлены по домам. На время нерабочих дней рабочим будет выплачена компенсация в размере двух третей заработной платы. Впрочем, некоторые сотрудники могут получить полный оклад: на размер выплат влияет наличие или отсутствие вакцинации от коронавируса. «В связи с отсутствием комплектующих изделий (...) 12 ноября устанавливается простой с компенсацией в размере двух третей средней заработной платы для работников, занятых выпуском автомобилей, обеспечением и обслуживанием производств ПАП В0, СКП и СКП Kalina», — говорится в документе за подписью исполнительного вице-президента по производству и управлению Михаила Рябова.На этих линиях собирают модели Lada Granta, Niva Legend, Largus и Xray, а также Renault Logan и Sandero. Напомним, конвейеры предприятия работают с перебоями с июля 2021 года. Непростая ситуация сложилась из-за проблем с поставками электронных компонентов компанией «Роберт Бош Самара». На который, в свою очередь, влияет мировой дефицит полупроводников. Все цены и комплектации Lada Granta в каталоге QutoПри этом руководство АвтоВАЗа намерено восполнить потери от простоев увеличенными рабочими сменами. Впрочем, произойдет это только после нормализации ситуации с микросхемами. Напомним, ранее стало известно, что с момента появления бюджетной Granta в 2011 году до ноября 2021-го модель подорожала на 225%. Если десять лет назад цены на модель начинались от 219 000 рублей, то теперь они стартуют с отметки 559 900 рублей.
Белорусский «АМКОДОР» наладит выпуск светодиодных автомобильных фар . Их предложат компаниям МАЗ, МТЗ, МЗКТ, а также Ликинскому автобусному, Павловскому автобусному, Петербургскому тракторному, Брянскому тракторному и Ульяновскому автомобильному заводам. В производство пойдут модули дальнего и ближнего света, которые смогут заменить собой аналогичные изделия немецкой фирмы Hella. Компания Hella предлагала универсальные 90-миллиметровые модули румынского производства многим производителям по всему миру. Например, Павловский автобусный завод после рестайлинга 2014 года оснастил автобусы классического семейства ПАЗ-3205/4234 именно такими фарами. Сейчас поставки заграничной оптики оказались заблокированы, и пассажирская машина вновь оснащается 7-дюймовой головной оптикой советского образца. Белорусский «АМКОДОР», больше известный своими тракторами, создал совершенно аналогичную фару, которая поначалу оснащалась галогеновыми лампами. А сейчас разработан опытный образец более современного светодиодного варианта, который, как уверяет производитель, «впечатляет своей функциональностью, техническими характеристиками и оптимальными результатами освещения».И продолжая тему импортозамещения. В автокранах «Галичанин» теперь применяется только российская сталь. В начале 2023 года специалисты завода испытали первый «импортозамещённый» пятидесятитонный автокран. Опытный образец подъёмной машины КС-65713-5 успешно выдержал типовые испытания: как отмечает производитель, уже стартовало серийное производство таких «пятидесятитонников».Картеры двигателей УМЗ начали делать из материала «волгамид». Так, поставщик Ульяновского моторного завода локализовал пластиковые компоненты, в частности, картер и ресивер двигателей УМЗ. Себестоимость деталей, как стало известно Quto, снизилась примерно на 27%: в итоге, в 2022 году заводу удалось сэкономить более 20 миллионов рублей, а ещё более 5 миллионов экономии принесло исключение таможенного оформления.
