Британские специалисты выявили любопытную особенность: оказалось, что владельцы электрокаров вдвое чаще сталкиваются с повреждениями шин и колёсных дисков своих автомобилей по сравнению с владельцами машин с ДВС. Этому феномену уже нашлось объяснение. По данным The Daily Mail, повышенную частоту обращений в связи с повреждениями шин и колёс зарегистрировали по услуге риска покрытия аварий LV = Britannia Rescue. Как оказалось, 36% всех обращений по инцидентам с электрокарами связаны именно с повреждениями колёс и шин. Для сравнения, в случае с традиционными автомобилями с ДВС речь идёт о 16%.Проблемы с шинами и колёсами на электрокарах специалисты связали с повышенным весом – не секрет, что электрокары обладают намного большей массой из-за огромной массы тяговых батарей. В России начнётся производство настоящих электрокаров (но когда?) Что интересно, за помощью из-за полной разрядки батареи в пути автовладельцы обращаются намного реже, чем по причине повреждения колёс – в 11% случаев. То есть вероятность вызова эвакуатора из-за прокола или повреждения колёсного диска втрое выше, чем по причине полной разрядки батареи. Отчёт составлен на основании данных, собранных в период с 2018 по 2021 год.«Проблемы с колёсами и шинами часто связывают с избыточным весом электрокара, вызванным аккумулятором: он может быть на 50% тяжелее, чем традиционный бензиновый или дизельный автомобиль», – уточнили специалисты, добавив, что ситуацию осложняет отсутствие на многих современных авто запасного колеса. Автовладельцы просто не могут устранить проблему самостоятельно. В 2000 году было выявлено 13 000 поломок электромобилей. Лишь менее 4% из них были связаны с чрезмерной разрядкой тяговой батареи.
В Казахстане начали продавать Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology. Как стало известно редакции Quto, локальные дилеры немецкого бренда готовы принять заказ на аккумуляторную версию модели, но заказанная клиентом машина прибудет лишь через несколько месяцев. Цена составляет от 180 000 до 230 000 евро (18 900 000-24 100 000 рублей). Электрический вариант «Гелендвагена» проще всего отличить по чёрной заглушке вместо традиционной решётки радиатора. Также внимательный глаз может заметить чуть приподнятый капот — это сделано ради улучшения аэродинамики. Четыре электромотора, оборудованных индивидуальными двухступенчатыми редукторами, суммарно выдают 588 л.с. и 1164 Н·м, так что разгон до «сотни» занимает 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Тяговая батарея имеет ёмкость 116 кВт·ч.: этого заряда должно хватать на 470 километров пробега по «всемирному» циклу WLTP. к слову, электровездеход имеет сложное название — Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology. Важно отметить, что «пятисот восьмидесятый» может штурмовать броды глубиной 85 сантиметров и выполнять «танковый разворот». Главное — изьегать топких мест, ведь весит новинка немалые 3085 кг.Кроме того, в Казахстане стартовали продажи Lexus GX. Как выяснила редакция Quto, стоимость новинки составляет 9 700 000 рублей (в пересчёте). «Внедорожник оказался фантастически дорогим», — считают дилеры.
