Президент АвтоВАЗа не исключил новое повышение цен. Рост ключевой ставки Центробанка и нестабильный курс рубля вынуждают Волжский автозавод индексировать цены на свои автомобили. Об этом заявил президент предприятия Максим Соколов, который также добавил, что окончательное решение будет принято не ранее 2025 года. «Сейчас мы как промышленное предприятие можем абсолютно уверенно утверждать, что, конечно, процентная ставка, в основе которой лежит ключевая ставка, является основой роста себестоимости продукции. Это первый фактор, который будет влиять на индексацию, а, возможно, даже и рост цен в следующем году. Хотя цены, конечно, "прижаты" рынком, но — тем не менее. Вторым фактором является продолжающийся, к сожалению, рост курса доллара по отношению к рублю», — заявил Соколов в кулуарах форума-выставки «Транспорт России». Топ-менеджер отметил, что если автомобили Lada подорожают, то произойдёт это не ранее 2025 года. При этом он напомнил, что с ноября 2023 года средняя стоимость отечественных машин выросла на 4,3%.«То есть, уже больше года мы живем в той динамике индексации цен, которая явно меньше инфляции. И в этом, в том числе, заслуга наших поставщиков, потому что, если бы поставщики компонентной базы постоянно повышали цены на свою продукцию, то, соответственно, мы бы были вынуждены увеличивать цены и на автомобили», — заключил Соколов.Тем временем сообщается, что АвтоВАЗ намерен увеличить объём производства машин Lada. Руководство Волжского автозавода намерено нарастить объём выпуска автомобилей в течение ближайших шести лет. По словам министра промышленности и торговли России Антона Алиханова, к конце десятилетия с конвейеров предприятия будет сходить до 700 тысяч единиц техники.
В Красноярске создали снегоболотоход «Варяг». Машина предназначена для экстремальных условий эксплуатации и идеально подходит для Крайнего Севера, силовиков и военных. Эксплуатация модели возможна при температуре до -60 градусов по Цельсию. Вездеход планируется продавать крупным компаниям, горнодобывающим предприятиям и частным лицам. С уникальной российской разработкой ознакомилось издание NGS24.RU. По словам руководителя конструкторского бюро Дмитрия Киндякова, создание «Варяга» велось с нуля. Модель представляет собой снегоболотоход на шинах сверхнизкого давления. Первый экземпляр был на колёсах диаметром 1 600 мм, второй – на 1 300 мм. Упор сделан на перевозку большого объёма груза или людей. Кузов выполнен по бескапотной схеме. Двигатель расположен за передней осью. В салоне можно разместить до 14 человек при длине в 5,7 метра и ширине 2,5 метра. Модульная конструкция позволяет менять кузова. На двухосное шасси ставится кузов длиной 4 метра, а на трёхосный – 6 метров. В движение «Варяг» приводится 3,8-литровым дизелем Cummins. Возможна установка двигателя Д-245. Модель на 1 300-миллиметровых колёсах опционально можно оснастить бензиновым мотором. Для топлива предусмотрено два бака по 140 литров. На 280 литрах дизеля «Варяг» проезжает 1 700 км. Дорожный просвет – 580 мм. Разработчики считают свою модель уникальной, поскольку самостоятельно разработали подвеску и дизайн вездехода. Продавать снегоболотоход планируется по цене от 6,8 миллиона рублей. Конечная стоимость будет зависеть от оснащения и пожеланий заказчика.Кстати, летом текущего года КамАЗ вывел на испытания грузовик с ломающейся рамой. Модель «Арктика» предназначена для максимально суровых условий эксплуатации. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto