Нилов: Когда прибыль зависит от собранных штрафов, приоритетом становится число камер. В Государственной Думе призвали передать государству контроль над всеми дорожными камерами. Группа депутатов из разных фракций направила в правительство соответствующий законопроект. Авторами инициативы выступили председатель комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, первый заместитель председателя комитета по контролю Дмитрий Гусев и депутат от фракции ЛДПР Дмитрий Свищёв. Если поправки примут, фиксировать нарушения ПДД в автоматическом режиме смогут только стационарные, передвижные и мобильные комплексы, принадлежащие Российской Федерации или её субъектам. Передавать дорожные камеры каким-либо физическим или юридическим лицам запретят. Парламентарии объясняют: сегодня частные владельцы оборудования получают доход напрямую от количества выписанных штрафов, и это рождает конфликт интересов. Коммерческая выгода подталкивает устанавливать камеры не на действительно аварийно-опасных участках, а в местах, где водители чаще совершают ошибки. В результате приоритетом становится сбор денег, а не снижение числа ДТП. Из-за подобной практики автомобилисты постоянно оспаривают постановления, вынесенные на основании записей с таких комплексов. «Контроль над дорожными комплексами фото- и видеофиксации, как и требования к их свойствам и расположению должны находиться исключительно в ведении государства. И, конечно, юридическую силу должны иметь только те нарушения ПДД, которые в автоматическом режиме зафиксированы на государственные камеры. Для частных компаний безопасность на дорогах — далеко не главное. Когда прибыль зависит от собранных штрафов, приоритетом становится большее количество комплексов в наиболее провокационных местах, часто с нарушением требований к установке камер», — говорит Нилов. Дмитрий Гусев добавил, что дорожные комплексы должны работать на безопасность, а не на коммерческий план по штрафам. «Государство обязано обеспечить безопасность, а не создавать условия для коммерческого преследования водителей. Наш законопроект возвращает систему в правовое поле: фиксировать нарушения могут только уполномоченные государственные структуры с использованием оборудования, принадлежащего Российской Федерации или субъектам РФ. Это ликвидирует конфликт интересов и возвращает камерам их истинное назначение — профилактику ДТП, а не сбор», — поддержал коллег Дмитрий Свищёв. Читайте также: Jeland представил свой новый кроссовер J7 Названы идеально подходящие для российских дорог кроссоверы В России анонсировали сроки старта продаж нового отечественного кроссовера
Департамент транспорта разработал временный регламент взаимодействия с ГИБДД по поводу нарушений правил парковки. Департамент транспорта разработал временный регламент взаимодействия с ГИБДД по поводу нарушений правил парковки. Нарушения, зафиксированные «парконами», будут перепроверяться трижды, а постановления о штрафах — подписываться лично заместителями мэра по транспорту. Предполагается, что сотрудники департамента транспорта будут оформлять штрафные квитанции в круглосуточном режиме. Введение новых правил связано с тем, что ГИБДД передала некоторые свои полномочия московским властям. Речь, в частности, идет о штрафах за остановку и стоянку под запрещающими знаками. Согласно проекту временного регламента, «парконы», как и раньше, будут автоматически направлять фото машин-нарушителей в базу ГИБДД. Там материалы также в автоматическом режиме обрабатываются, выявляется владелец каждого автомобиля. После этого фотографии направляются в Центр организации дорожного движения (ЦОДД) — подведомственную структуру Дептранса. Там операторы визуально перепроверяют данные — сравнивают машины, номера и время на нескольких фотографиях одного и того же нарушения, а также место нахождения камеры с местом нарушения, проверяют, правильно ли выбрана статья Административного кодекса. Если в данные закралась ошибка, фото снова возвращают в ГИБДД. Если оператор решит, что все в порядке, материалы направляются в департамент транспорта.Постановления штрафов будут подписывать лично заммэра по транспорту, эти полномочия получат шесть человек. Каждому заместителю мэра сделают электронные цифровые подписи.
