В период с января по сентябрь 2022 года россияне оформили более 450 тысяч договоров ОСАГО через маркетплейс Сбера. Общая сумма, которую потратили автомобилисты, составляет около 2,54 млрд рублей — это в 5,4 раза больше, чем за тот же период прошлого года. При этом эксперты сервиса отмечают, что львиная доля страховок была куплена онлайн — 68% продаж пришлось на мобильное приложение и сайт маркетплейса. В офисах банка граждане заключили только 32% договоров. Сообщается, что с момента запуска площадки в августе 2020 года россияне оформили порядка 700 тысяч полисов «автогражданки» на общую сумму 3,8 млрд рублей. «Для заключения договора страхования понадобится всего три документа — СТС или ПТС, паспорт и водительское удостоверение. Полис придёт по электронной почте сразу после оплаты. Распечатывать его необязательно — достаточно знать серию и номер документа либо показать его на экране смартфона», — рассказал глава отдела страхования Денис Кузьмин.Он также уточнил, что оформить ОСАГО можно при помощи мобильного приложения «Сбербанк Онлайн» или при личном визите в отделение банка. Ранее страховщики подсчитали стоимость «автогражданки» для иранских автомобилей Iran Khodro. Так, при безаварийной езду стоимость ОСАГО составит около 5,8 тысячи рублей, для попадающих в ДТП она вырастет до 49,9 тысячи рублей. Операторам каршеринга придётся раскошелиться сразу на 95,4 тысячи рублей в год.
Компания Drive Electro планирует выпустить 200 полностью электрических грузовых машин для сети «Магнит». По данным газеты «Ведомости», российская инжиниринговая компания Drive Electro в 2021 г. запустит производство аккумуляторов для электротранспорта и серийное производство электрогрузовиков. В линейку войдут большегрузы с максимальной допустимой массой 19 т и более лёгкие транспортные средства. На рынок машины поступят под собственным брендом - Drive Electro.В представительстве Drive Electro уточнили, что для выпуска электрических грузовиков будет создано предприятие с максимальной мощностью 1 000 единиц в год. В настоящее время производитель занимается сборкой накопителей электроэнергии из импортируемых аккумуляторных ячеек. На российском предприятии будет осуществляться сборка батарей и блоков управления, а также финальная сборка самих машин - шасси, кузова и электромоторы будут закупать у других производителей. Помимо этого Drive Electro планирует заниматься обслуживанием электроавтомобилей и установкой зарядных станций в автопарках клиентов. Производственный комплекс Drive Electro будет построен в 2021 году на площадке «Алабушево», которая входит в особую экономическую зону (ОЭЗ) «Технополиса «Москва». «Компания получила статус резидента ОЭЗ Москвы в январе 2021 года. В строительство и оснащение оборудованием комплекса будет инвестировано 355 млн руб., остальные 20 млн руб. направят на научно-исследовательскую и внедренческую деятельность. По всей видимости, главным поставщиком машинокомплектов для Drive Electro станет КамАЗ. Опытный образец электрического грузовика на шасси КамАЗ-5325 испытывается компанией «Магнит» с сентября 2020 года. Снаряжённая масса машины составляет 10,4 т, грузоподъемность – 9 т. Электромотор развивает до 354 л. с. На одной зарядке аккумулятора ёмкостью 140 кВтч можно проехать до 200 км, с грузом – до 120 км. Ожидается, что по итогам тестирования с «Магнитом» будет заключён первый серийный контракт на поставку 200 машин.
