В РФ наблюдается критический дефицит автомехаников. Специалисты отрасли отмечают, что сегодня техцентрам не хватает около 150 тысяч рабочих ежегодно, однако на рынок выходит значительно меньше сотрудников. При этом выпускники профильных учебных заведений не имеют достаточной квалификации, но запрашивают слишком высокие зарплаты, а все траты в итоге приходится перекладывать на плечи клиентов. По предварительным данным, ежегодно в России выпускается и начинает работу по специальности порядка 50 тысяч молодых автомехаников. Однако считать их полноценными работниками нельзя, так как специалистов ещё нужно доучивать. «Дефицит квалифицированных автомехаников, электриков и вообще любых специалистов, хорошо разбирающихся в машинах, умеющих принять, продиагностировать ее. Очень мало профильных учебных заведений, а те, которые есть, учат неосновательно. Молодёжь приходит неопытная и недоученная. Приходится обучать прямо в полях, а это не очень хорошо», — пояснила совладелица компании «Автосвита» Мария Посеницкая.При этом сотрудники в хорошим опытом хотят получать приличную зарплату. Так, если раньше топовые механики получали, в среднем, от 100 тысяч рублей, то сегодня она достигает и 150, и даже 250 тысяч рублей. «Топовые механики тоже хотят больше зарплату, они понимают, что могут получать больше, и либо вы их чем-то привлекаете, либо они уходят. Если загруженность сервиса большая, а механиков вы купить не можете, то готовьтесь к задержкам в работе», — подчеркнул руководитель «Автомобильной сервисной сети» Павел Филькин. К слову, по итогам 2023 года средняя стоимость обслуживания автомобилей выросла на 23%, до 8 тысяч рублей. В 2024-ом, по оценке экспертов, цены продолжат расти.
В России бензин и дизтопливо подешевели на 1-3%. Биржевые цены на протяжении нескольких месяцев держались на рекордно высоких уровнях, из-за чего розничные ценники на заправках также не радовали глаз автомобилистов. С 21 сентября правительство запретило нефтяникам экспорт горючего, а 6 октября вдобавок ввело дополнительные меры поддержки отрасли. И это дало свои плоды. Как сообщает РИА «Новости», по итогам торгов вторника межсезонное дизтопливо стало доступнее на 1,84%, подешевев до 57 232 рублей за тонну. Цена на зимнее дизельное топливо опустилась на 1,36% (до 70 932), а на летнее — на 0,68% (до 55 301). Бензины пошевели не менее существенно. Так, стоимость тонны горючего марки Аи-92 по территориальному индексу Европейской части России во вторник упала на 1,91% (до 48 497), а Аи-95 — на 3,15% (до 51 963). Как подсчитали эксперты, после того, как российские власти запретили продавать нефтепродукты за границу, «девяносто второй» подешевел на 21,6%, «девяносто пятый» — на 21,9%, а летняя «солярка» — на 23,1%.Между тем, стоимость топлива предлагают законодательно сдерживать. Депутаты от фракции «Справедливая Россия – За правду» подготовили законопроект, предполагающий ограничение роста на уровне инфляции. Депутаты указали на то, что ранее принятые властями меры не решили указанные вопросы и проблемы увеличившейся финансовой нагрузки на граждан и на бизнес. Документ будет внесён на рассмотрение Госдумы.
