Эксперт Коган раскрыл главные помехи для выхода на рынок РФ новым маркам из КНР. Сегодня основной проблемой, с которой сталкиваются китайские производители, стали не санкции и законодательные ограничения, а экономическая ситуация. Именно это является основной преградой для появления на российском рынке новых автобрендов из Китая, сообщил RG.RU основатель компании ВсёИзКитая Андрей Коган. «Прогнозировать планы китайских автопроизводителей крайне сложно, а формальных ограничений, в том числе санкционных, для выхода на российский рынок сейчас не существует. Всё упирается не в запреты, а в экономику конкретного выхода. Ключевым сдерживающим фактором стал резко выросший утилизационный сбор, который во многом съедает ценовое преимущество китайских автомобилей», — отметил эксперт. На фоне корректировки утильсбора, повышения налогов и других факторов, россияне стали отказываться от покупки автомобилей. Помимо падения спроса, сам масштаб российского авторынка для крупных китайских автопроизводителей остаётся небольшим.Помимо этого, сегодня у российских дилеров сложилась определённая модель работы с брендами, так что китайским концернам стоит сразу закладывать затраты на маркетинг, оборудование собственных складов запчастей и развитие сервиса. «В итоге всё решает экономика и наличие сильного локального партнера», — заключил Коган. Ранее были названы самые продаваемые в РФ автомобили. В период со 2 по 8 февраля наибольшим спросом у покупателей на территории России пользовались собранные в Калужской области кроссоверы Tenet T7 — на прошлой неделе они разошлись тиражом 1 133 экземпляра. К слову, модель впервые стала лидером по продажам в своём сегменте.
В Москве обнаружен первый экземпляр внедорожника Tank 700. Tank 700 — это самая крупная модель премиального бренда на сегодняшний день: его длина — 5090 мм, ширина — 2061 мм, высота — 1952 мм, а размер колёсной базы равен 3000 мм. Несмотря на солидные габариты, «семисотка» имеет двухрядную компоновку салона. Новинка построена на свежей рамной платформе D71, которая предлагает многорычажную подвеску, пневматические баллоны и адаптивные амортизаторы. Ещё один плюс — размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости, что улучшают проходимость. На своей родине модель оснащается бензиновым трёхлитровым V6 отдачей 360 л.с., которому ассистирует 163-сильный электромотор. Пиковая отдача системы — 524 л.с. В трансмиссии установлены девятиступенчатый «автомат» и муфта подключения передних колёс. При немалой снаряжённой массе (3110 кг) пятиметровый внедорожник способен набрать «сотню» всего за 5,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 190 км/ч. На чистом электричестве рамный полноприводник готов преодолеть до 90 километров по циклу WLTP.Между тем, производитель Tank временно останавливает сборку внедорожников. Руководство компании уже принесло свои искренние извинения дилерам и покупателям за предоставленные неудобства.
