В российских автосалонах появились подозрительно дешёвые Hyundai Santa Fe

Чтобы сегодня купить Hyundai Tucson, нужно иметь минимум 4 000 000 ₽, а топовые исполнения могут обойтись свыше пяти миллионов. Хотя, если верить официальному прайс-листу, модель должна стоить от 2 749 000 до 3 879 000 ₽, однако пресловутый дефицит машин позволяет дилерам печатать любые ценники.

Цены на Hyundai Sante Fe тоже сильно отличаются от рекомендованных, нередко доходя до 7 000 000 ₽. Хотя теоретически потолок, установленный представительством, составляет 4 919 000 ₽. При этом некоторые продавцы предлагают серьёзно сэкономить: у многих дилеров есть экземпляры, ввезённые по системе параллельного импорта.

Такой Sante Fe встанет покупателю на миллион-полтора дешевле официального. Правда, у этих кроссоверов есть несколько минусов, главный из которых – отсутствие полноценной гарантии. Кроме того, у «белых» Hyundai меньше заявленная мощность моторов, что позволяет существенно экономить на транспортном налоге.

Например, дизельный двигатель 2.2 CRDi для российского рынка официально сертифицирован под 199 сил, а у техники, привезённой из Южной Кореи, в графе «мощность» будут указаны 202 силы. Разница формально небольшая, но на практике ставка налога окажется примерно на треть выше.

Между тем, как стало известно редакции Quto, российские дилеры марки Kia начали предлагать клиентам Kia Seltos из, как они уверяют, последней партии. И это действительно так: в Калининграде больше будут делать не только «Селтосы», но и вообще Kia. С октября завод «Автотор» начнёт сборку машин совсем других брендов.

В комплектации Style двухлитровый полноприводный Kia Seltos из последней партии клиентам предлагают приобрести за 2 890 000 ₽. Для сравнения, рекомендованная представительством розничная цена составляет 2 374 900 ₽, то есть дилер «накинул» сверху около полумиллиона рублей.