Седан Hyundai Sonata обзавёлся полным приводом. Южнокорейский производитель представил обновлённый седан Sonata для американского рынка. В США новинка получит три варианта силовых установок, в том числе электрифицированную, а также полноприводную версию — всё это позволит модели конкурировать с Toyota Camry и Honda Accent. Базовым для автомобиля станет 2,5-литровый «атмосферник», «подогретой» версии N Line достанется его турбированная версия, также моторная гамма будет включать в себя гибридную силовую установку на базе бензинового двигателя объёмом 2,0 литра и электромотора. Характеристики агрегатов пока не раскрываются, но в Hyundai отмечают, что они станут мощнее, чем на дореформенной версии. На актуальном исполнении отдача двигателей составляет 194, 294 и 195 сил соответственно. Внешне машина полностью идентична глобальной модификации: та же огромная решётка радиатора, небольшие секции фар головного освещения и узкая диодная полоса по нижней кромке капота. Сзади появились соединённые горизонтальной полосой Н-образные фонари, компактный спойлер и две пары сдвоенных патрубков выхлопной системы.Кардинально переработан салон, в котором появились 12,3-дюймовая виртуальная «приборка» и экран медиасистемы того же размера, проекционный дисплей, акустика Bose с 12 динамиками, беспроводная поддержка интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. За безопасность здесь отвечает целая россыпь систем: адаптивный круиз-контроль с помощником движения по шоссе, функция удержания машины в полосе, мониторинг слепых зон, система помощи при безопасном выходе из салона, предупреждение о возможном столкновении сзади. Помимо этого, перечень опций включает в себя парковочного ассистента с дистанционным управлением.Все подробности о ценах и комплектациях Hyundai Sonata в США станут известны ближе к дате старта продаж, который запланирован на декабрь 2023-го.
В РФ курьеров на велосипедах обяжут получать права и покупать страховку. Сотрудникам различных служб доставки, работающих на территории России и ездящих на велосипедах, добавят обязанностей. Так, курьеров хотят обязять получать водительские права и покупать гражданскую страховку для возмещения вреда третьим лицам. Дополнительные обязанности появятся и у самих сервисов, предоставляющих работу. Авторы инициативы отмечают, что в последнее время службы доставки пользуются популярностью, из-за чего в 2023 году появилось большое количество курьеров. Вместе с тем, растёт и число жалоб на них. Так, доставщики пересекают проезжую часть на красный свет светофора, не спешиваются перед пешеходными переходами, гоняют по тротуарам, пугая пешеходов, опасно маневрируют на улицах, перекрёстках и во дворах, рискуя нанести ущерб автомобилям. по статистике МВД, в мае произошло более 500 ДТП с участием водителей на средствах индивидуальной мобильности. Сколько аварий зарегистрировано с участием велокурьеров, не уточняется. В Госдуме отметили, что вопрос регулировки работы курьеров, количество которых на городских улицах продолжает расти, прорабатывается.«Сейчас у нас в работе находится сразу два законопроекта, которые должны способствовать наведению порядка в этой сфере. Во-первых, мы предлагаем ввести ответственность для пользователей так называемых новых средств индивидуальной мобильности за нарушение ПДД. Сейчас законодательство у нас сформировано таким образом, что её практически не существует. Вернее, она есть, но минимальная, как для пешеходов. Этот законопроект мы уже направили на отзыв в правительство, но ответа пока не получили», — сообщил депутат Ярослав Нилов. Второй документ призван минимизировать последствия происшествий с участием курьеров. Добиться этого позволит обязанность доставщиков приобретать гражданскую страховку, которая будет возмещать нанесённый третьим лицам ущерб. В Совфеде также предложено обязать работодателей ввести обязательные проверки транспорта, на котором передвигаются курьеры. Так, многие покупают более мощные велосипеды или самостоятельно модифицируют их, спиливают педали. В итоге по характеристикам это уже не электровелосипед, а мопед, а водитель должен соблюдать все требования ПДД, иметь права категории М и носить шлем.«Считаю важным, чтобы компании, предоставляющие услуги курьеров, проверяли соответствие транспортных средств, на которых работают их сотрудники. Необходимо проверять транспорт курьеров по аналогии с крупными сервисами такси, когда требуется предоставить фотографии, технические характеристики перед началом поездки», — заявил член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Артём Шейкин. Тем временем парламентарии Санкт-Петербурга намерены разработать масштабный законопроект, согласно которому регионы должны получить право самостоятельно регулировать правила использования электрических велосипедов, самокатов и других средств индивидуальной мобильности, в том числе кикшеринг. «На наш взгляд, централизованное регулирование здесь будет не слишком эффективно, поскольку в таком вопросе необходимо учитывать местную специфику: ситуацию на дорогах, развитость служб доставки и ещё множество факторов. В первую очередь мы хотим, чтобы эта новая норма распространилась на города федерального значения», — подчеркнул депутат Заксобрания северной столицы Алексей Цивилёв.
