Водителям дали совет, как не допустить поломок кондиционера в жару. Из-за высокой температуры на улице автомобильный кондиционер может перегреться, в нём может сломаться вентилятор и снижаться эффективность работы. Это сложная система, которая требует регулярного обслуживания и аккуратного использования. Директор департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов рассказал, как не допустить поломок. Специалист рекомендует не включать обдув сразу на полную мощность с минимальными значениями температуры. Лучше это делать постепенно, увеличивая скорость обдува и снижая градусы каждые несколько минут. Постоянные переключения между холодным и тёплым воздухом повышают нагрузку на компрессор, поэтому лучше не делать этого слишком часто. Уходя из машины, не выключая двигатель, лучше не оставлять кондиционер надолго без присмотра.Проверять уровень фреона в системе кондиционирования эксперт советует ежегодно или даже чаще, если становится заметно снижение эффективности работы. Кроме того, как минимум раз в год нужно очищать радиатор кондиционера от пыли и грязи. А к работе вентилятора нужно прислушиваться всякий раз, включая систему, — не должно быть посторонних шумов и вибраций. Эффективность кондиционера зависит также и от чистоты салонного фильтра. Если он загрязнён, то нагрузка на компрессор увеличивается. Фильтр подлежит замене ежегодно во время прохождения регулярного техобслуживания.
Эксперт Стрельбицкий объяснил, в чём опасность старого антифриза. Такая жидкость может приводить к серьёзным проблемам с системой охлаждения двигателя и ряду других поломок. Средний срок службы антифриза составляет от двух до пяти лет. В беседе с «Газетой.Ru» директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий раскрыл причины необходимости периодической замены антифриза. По словам специалиста, старый антифриз теряет свои теплопередающие свойства, что приводит к повреждениям двигателя и других деталей системы охлаждения. «Во-первых, старый или отработанный антифриз теряет свои теплопередающие свойства, что впоследствии может привести к серьёзным повреждениям двигателя. Во-вторых, без регулярной замены антифриза появляется высокий риск образования коррозии на деталях системы охлаждения, например, в радиаторе, водяном насосе, блоке цилиндров. Кроме того, важно учитывать, что в холодном климате антифриз нужен для предотвращения замерзания системы охлаждения. Старый антифриз способен потерять свои свойства, что приведёт к замерзанию системы и серьёзным повреждениям в дальнейшем», – конкретизировал Стрельбицкий.Специалист посоветовал менять данную жидкость в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации – в среднем раз в два–пять лет. Ранее, напомним, стало известно, что россияне предпочитают записываться на ремонт автомобилей онлайн. По прогнозам, к 2026 году звонить на станцию по телефону будет только 10% автомобилистов. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
