Porsche — настолько привлекательный и желанный автомобиль, что им хотят владеть большинство увлечённых автомобилистов, а также его мечтают переделать тюнеры из разных стран. Компания Porsche построила немало экстремальных версий 911. Но мировые тюнеры превратили 911 в безумие, перешагнув за грань реальности. Gunther Werks 400R Этот вариант подойдёт тем, у кого есть полмиллиона долларов на Porsche 911, который может «уничтожить» суперкары на треке и заставить всех, кто хоть немного интересуется автомобилями, пускать слюни при взгляде на Gunther Werks 400R. Этот тюнинг-проект основан на модели 911 поколения 993. Оригинальный автомобиль был разобран и реконструирован, чтобы превратиться в хардкорную красоту. Rennsport переделал двигатель так, что он стал крутиться до 7 800 оборотов в минуту и выдавать 431 л.с.. Весит автомобиль всего 1224 кг.Russell Built Fabrication Baja 911 Этот проект положил начало современному тренду по созданию из 911 автомобилей для сафари. «Что если бы Porsche продолжил внедорожные гонки в 1990-х годах?» — этим вопросом задался автор проекта Ти Джей Рассел. В качестве ответа он создал удлинённый и расширенный 911 поколения 964. Каждая панель кузова сделана на заказ из композитных материалов, а 3.8-литровый двигатель Rothsport Racing приводит в движение Baja 911. Внутри автомобиль полностью подготовлен для гонок, включая даже переключатели и циферблаты для ручной настройки дифференциалов и AWD-диапазона.Bisimoto 930 Проект Bisimoto основан на 911 поколения 930 1975 года. Из 3.4-литровой «шестёрки» с водяным охлаждением для круизных поездок двигатель превратился в зверя, способного развивать 500 л.с. А на определенных скоростях мотор способен выдать ошеломляющие 850 л.с. Это происходит благодаря системе последовательного впрыска и хитроумному блоку управления, разгоняющему 57-миллиметровые турбокомпрессоры из цельной стали до давления в 8 кг на квадратный дюйм, когда всё работает на полную мощность. Чтобы справиться с этой мощностью, Bisimoto 930 оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач от 997-го и тормозами — от Carrera 2004 года.Porsche DP 935 RUF Согласно легенде, DP 935 RUF был заказан инженером Porsche для статьи в журнале Car And Driver в 1980-х годах. Он выбрал тюнинг-ателье DP Motorsports, поскольку им руководил Эккехард Циммерманн, который был известен разработкой и поставкой кузовных панелей для автоспортивных команд в Европе. DP 935 RUF — это, по сути, дорожная версия гоночного автомобиля. Немецкая тюнинговая компания создала 3.4-литровый «плоский» двигатель мощностью 390 л.с. и максимальной скоростью 295 км/ч. Что касается того, зачем инженеру Porsche заказывать подобную сборку для СМИ, то ходили слухи, что это всего лишь налоговая лазейка.Bisimoto Porsche 935 K3V Упомянутому выше Bisimoto 930 уже более десяти лет. Поэтому Биси Эзериоха потребовался новый проект. Он создал Porsche 935 K3V — почитаемый гоночный автомобиль на базе 911. Оригинальная модель выпускалась с 845-сильным двигателем с двойным турбонаддувом и плоской шестёркой. А тюнер создал электрическую гоночную версию на базе шасси 911 1984 года. Для изготовления кузова используются гоночные детали и оригинальные пресс-формы фирмы Kremer. В движение автомобиль весом 1224 кг приводится трёхфазным электродвигателем, питающимся от батареи ёмкостью 32 кВт/ч, который развивает мощность 636 л.с. А розово-серая ливрея от Blackmore Designs в дополнении технической части удачно сочетает в себе ретро и современный дизайн.
Врач рассказала о повышенном риске попасть в ДТП, если водитель храпит по ночам. По мнению терапевта клиники «Медси на Ленинском проспекте» Екатерины Михеевой, храп является крайне тревожным сигналом для автомобилистов, так как свидетельствует о недостаточном восстановлении организма в медленной фазе сна. В результате во время вождения может теряться концентрация внимания, что чревато риском попасть в аварию. Кроме того, медик рекомендует водителям отказаться от поездки при повышенном давлении, так как в этом случае не исключено появление головокружения, тошноты и головной боли. Не стоит садиться за руль и в состоянии лихорадки. «Лихорадка изменяет функцию всех систем органов. В частности, скорость сердечных сокращений увеличивается на 8-10 ударов в минуту на каждый градус повышения температуры, возникают нарушение ритма сердца, спазм сосудов. Это снижает концентрацию внимания и скорость реакций за рулём», — подчеркнула Михеева.Однако наиболее опасным симптомом терапевт назвала онемение лица или конечностей. В этом случае эксперт настоятельно советует отказаться от поездки, так как подобные проблемы могут быть признаком «несостоятельности регуляторных систем организма, которые ответственны за восприятие поступающей информации». Речь идёт о неспособности сидящего за рулём человека почувствовать изменение микроклимата в салоне машины, а также невозможности вовремя отреагировать на экстренную ситуацию: например, резко затормозить или объехать препятствие.Ранее врач Баютина напомнила автолюбителям об опасности кондиционера. Злоупотребление работой этого устройства в транспортном средстве может приводить к возникновению или обострению хронических заболеваний. Чаще всего автолюбители сталкиваются с легионеллёзом и тонзиллитом. Чтобы этого не происходило, нужно вовремя проводить обслуживание системы кондиционирования воздуха. В противном случае компоненты устройства становятся благоприятной средой для размножения микроорганизмов. Помимо этого, психиатр-нарколог предостерёг водителей от употребления энергетиков. Такие напитки приводят к возбуждению центральной нервной системы, что повышает вероятность попасть в ДТП. Во время длительных поездок автомобилистам не рекомендуется пить энергетики. Кофеин и другие вещества обманывают организм и создают иллюзию бодрости. По завершению действия энергетика реакция резко притупляется.
