ВЦИОМ провел исследования, в ходе которых выяснилось, что абсолютное большинство россиян поддерживают инициативу по ужесточению наказания за вождение в нетрезвом виде. ВЦИОМ провел исследования, в ходе которых выяснилось, что абсолютное большинство россиян поддерживают инициативу по ужесточению наказания за вождение в нетрезвом виде. Наибольшее одобрение общественности вызвало предложение приравнять управление авто в нетрезвом виде, приведшее к гибели человека, к умышленному убийству и увеличить максимальный срок лишения свободы с 7 до 15 лет. За подобное ужесточение высказалось около 85% респондентов. Многие опрашиваемые поддерживают наказание даже в виде пожизненного заключения, таких набралось более 63%. Изменение наказания за езду в нетрезвом виде без участия в ДТП также нашло огромное количество сторонников. Так, 70% опрошенных считают необходимым привлекать к уголовной ответственности нетрезвых водителей, которые были задержаны сотрудниками автоинспекции. Из них с обязательной конфискацией автомобиля согласны больше половины россиян — 64%. Наказывать за постоянные нарушения ПДД считают нужным 76% опрошенных людей. В меньшей степени респонденты поддерживают запрет на примирение сторон после аварии со смертельным исходом — около 72%. Эту меру предлагается ввести для того, чтобы виновник происшествия не смог подкупить родственников погибших, сообщает РИА Новости. Запрет примирения сторон после ДТП с участием пьяного водителя одобрили 76% опрошенных без автомобиля и 67% водителей. Стоит отметить, что россияне, не имеющие машины, более активно выступают за ужесточение наказания для пьяных водителей чем те, у кого есть права на вождение автомобиля.
Главные минусы Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения. Летом 2016 года, кода стартовали российские продажи Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, в успехе этой модели сомневались даже фанаты марки. Ведь сперва публике предъявили только бензиновую версию (с проверенной трёхлитровой «шестеркой» серии 6B31), а у нас любят дизельные SUV! Но через некоторое время появился и дизельный вариант. 1. Чтобы дизельный Mitsubishi Pajero Sport ехал, мотор нужно нещадно крутить! Агрегат 4N15 объёмом 2,4 литра выдаёт максимальные 430 ньютон-метров крутящего момента при 2500 оборотов: от двигателя, потребляющего солярку, хочется более низового характера. Особенно — во время внедрожных вылазок. 2. У дизелей нежной считается головка блока цилиндров, геометрия которой может нарушиться при малейшем перегреве двигателя. У бензинового атмосферника другие минусы: клапанные крышки, сальники и прокладки, что могут пропускать масло, плюс проблемный масляный насос, что может отказать через 150 000 пробега. 3. Самой большой проблемой модели считается коррозией: у абсолютно новых машин ржавчиной могут быть покрыты рычаги подвески, чулки моста и даже сварные швы лонжеронной рамы. На скорость, как говорится, не влияет, но приятного мало... В идеале автомобиль нужно качественно обработать антикором.4. Большое количество Mitsubishi Pajero Sport приходилось перекрашивать по гарантии: на крышке капота, пятой двери и боковых дверях краска может вспучиваться. Кстати, в цвет маляры дилерских центров попадали не всегда (проще всего оказалось подобрать простую эмаль чёрного и белого цветов для экземпляров калужской сборки). 5. У этого внедорожника слишком мягкие амортизаторы: на серьёзных неровностях машина скачет, будто перекачанный мячик. В 2017 году подвеску перенастроили доработали, но поведение не стало образцовым. Чтобы решить проблему, нужно действовать радикально, внедряя амортизаторы других производителей вместо оригинальных деталей.
