Китайский вагон путешественника: что говорят владельцы о кроссовере GAC GS8
Внешность внедорожника и комфорт седана. Но есть ли недостатки?Дизайн и комфорт
«Очень достойный и качественный автомобиль! Комфортно водить и использовать в поездках.В салоне используются качественные материалы, стильный внешний вид и надёжность в эксплуатации. Данный автомобиль просто необходим для большой семьи и дальних поездок, так как у него большой салон», — восторгается id44202418 Олег.
© GAC Motor
«Места в салоне — вагон. По высоте, ширине и длине комфортно всем пассажирам, любой комплекции и роста. 3 ряд — «терпимый», дети до 10–12лет высиживают по 3–5 часов вообще без проблем и усталости. Взрослые тоже поместятся, но с условием, что чем выше 165см будет человек, тем менее удобно ему там будет. Багажник большой и вмесительный, пока вы не решите разложить третий ряд», — выдержка из отчета пользователя с ником саша858.
я выбрал вместо рекламы.
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/18/11/6536257/ee8c6290b204a7d13e2cfff5e22e7dcf4a063b24.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/18/11/6536262/b3fc24039ca832d9c428411b8df51e5ed3c5d41a.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/18/11/6536258/a80d18e0018fbd9a903032d157bf24b146a2c37e.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/18/11/6536259/348c5cc9b1d5fd7227865e36b64e966341467065.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/18/11/6536260/211e130e253a53e66943a26ccf7c4f7b16284d9a.jpg)
![](/thumb/60x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/18/11/6536261/5b3891266c0eeb6068b34d066ca86719fe365105.jpg)
© GAC Motor
Анатолий тоже доволен: «По комфорту отлично: салон просторный, сидения для семи человек удобные. Второй ряд королевский. К третьему нет претензии . В салоне есть мягкие материалы, Нравится, что с убранным третьим рядом багажник очень вместительный, пол плоский. Если ехать вчетвером, например, на семейную вылазку на природу, то вообще класс — полный комфорт у каждого, и можно взять кучу вещей».
Ездовые свойства и эксплуатация
«При движении в автомобиле тихо, но появился небольшой шум ветра после установки ветровиков. Ходовые качества хорошие, приёмистый, динамика отличная для таких размеров и веса. Расход если ездить со скоростью до 100 км/ч смешанный цикл в среднем 9-10 литров на 100км, если ездить с ветерком то смешанный цикл 13,5 литров на 100 км. На дороге держится чётко.Один минус техническое обслуживание у официалов дороговато 25000 рублей», — делится пользователь, представившийся как satp_volikov.
© GAC Motor
san_sanych_sanna даёт наставления будущим покупателям: «Автомобиль ни разу не подвел, нареканий по нему не появилось никаких. Единственное —личное — берите полный привод. Разница по деньгам с передним невелика, а вот вождение более... предсказуемое, что ли. Автомобиль достаточно тяжёлый, и на передних колесах по зимней нечищенной дороге приходится тихонько подправлять, одной ведущей пары ему явно мало. Ну и вылазить на переднем приводе из грязюки несколько проблемнее, хотя автомобиль вполне успешно справляется».
© GAC Motor
Вот еще его важные замечания: «В целом, автомобиль оправдал ожидания полностью. Очень комфортное передвижение на большие расстояния — даже после 15–17 часов в дороге нет ощущения усталости или разбитости. Автомобиль вместительный и в целом хорошо организован в плане эргономики. По функционалу, наверное, не хватает только обогрева зоны покоя дворников, в остальном есть практически всё. Из минусов — нет нави в штатке, и нет возможности прошить. Не слишком затратный по обслуживанию, хотя как у приличных марок, ТО надо проходить каждые 10 тысяч.
© GAC Motor
Да, минусы есть, но плюсы для нас однозначно превалируют. Если вы из центральной части России, где с дилерами уже всё довольно хорошо, если вы спокойно относитесь к китайскому автопрому, если вы не планируете покупку автомобиля дороже трех миллионов, то ГАК — вариант, который однозначно стоит рассмотреть».
© GAC Motor
«В целом, автомобиль радует и провоцирует на путешествия. Это пожалуй единственный существенный минус. Хочется ездить постоянно, хочется ездить много.
Про проблемы с запчастями говорят много и часто. Но, видимо, я не понимаю этой проблемы. Всё просто. За деньги, у дилеров всё есть на складах и доставка в пределах 2 недель. По страховке приходится ждать до полугода.
За полгода проехал почти 20 тысяч, скоро ТО2. Пока тьфу-тьфу проблем не было ни одной ни разу. Как будет дальше, покажет эксплуатация», — говорит Павел Козлов.
© GAC Motor
Много интересного поведал саша858: «Динамика в стоке конечно неахти. Поэтому после прохождения нулевого ТО (кстати бесплатного), был лёгкий чип с результатом 214лс 340nm. Вот в такой связке ехать гораздо приятнее и увереннее.
Расход — от сказочных 7л/100км которых мне удалось добиться при 3х часовой поездке, на круизе со скоростью 90, до вполне адекватных 12–14 литров по городу и 10 по трассе. Появление чипа на расход не повлияло ни в какую сторону.
© GAC Motor
6 супенчатый автомат позволяет спокойно передвигаться на скоростях до 210км/ч.
Освещения хватает вполне. Несмотря на заявления продавцов, о том что у машины матричная светодиодная оптика — это не совсем так. Это просто светодиодная оптика с автоматической регулировкой высоты. Также есть отдельные блоки подсветки поворота и светодиодные птф. В принципе в машине всё освещение led за исключением подсветки багажника и грз.
© GAC Motor
Шумка стоковая вполне неплохая, она есть и её много. Конечно, она не сравнится с доп. шумкой за деньги, но тем не менее в салоне тишина.
Подвеска немного жестковатая — При проезде жд путей, довольно громко отрабатывает. В остальном же дискомфорта не вызывает. Детей ни разу не «укачало» при поездке МСК — Краснодар — МСК. (раньше, на Santa fe new , их тошнило каждые 3–4 часа)».
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
![](/assets/index.173934677cc91e03fb350261b399faae.png)