Автомобили – далеко не единственные транспортные средства, которые любят тюнинговать японцы. Только взгляните на эти мотоциклы! Мы уже рассказывали, что у японцев – особое чувство стиля. Достаточно взглянуть на то, как жители Страны восходящего солнца прокачивают свои машины. Кстати, такие автомобили зачастую называют "босодзоку" (bosozoku), хотя это – не совсем верно. Дело в том, что на самом деле это слово гораздо больше относится к… мотоциклам. Как же так получилось? Все очень просто. В 1970-х годах Японию захватила волна уличной преступности. Чаще всего бандиты объединялись в кланы, и разъезжали на мощных мотоциклах, из-за чего их нередко называли "байкерскими бандами". В 1972 году в одном из телесюжетов подобную группировку назвали "босодзоку", что в приблизительном переводе означало "агрессивный клан, любящий гонки". Название закрепилось и ушло в народ, а вскоре всех таких байкеров стали называть "босодзоку". Чаще всего крутые "босодзоку" выделялись прокаченными мотоциклами, и, гораздо реже, - машинами. Постепенно сами бандитские группировки стали сходить на "нет", зато манера совершенствования транспортных средств вылилась в совершенно отдельное направление тюнинга. Поэтому сейчас "босодзоку" – это прежде всего люди, которые любят "прокачивать" свои мотоциклы абсолютно безумным образом. Не верите? Тогда обязательно посмотрите нашу галерею, и вы поймете, что мы имеем в виду. Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
Немецкий автопроизводитель Audi раскрыла все подробности об экстремальной версии заднеприводного спортивного R8, которая появится в продаже под индексом R8 GT RWD. В число внешних отличий от базовой «восьмёрки» входят аэродинамические компоненты из полированного карбона, а также массивное антикрыло на крышке багажника. В отделке салона использовались кожа Nappa и алькантара. Интерфейс выполнен в чёрном цвете с красным декором. Суперкар оснащается 5,2-литровым V10, развивающим 620 лошадиных сил и 565 Нм крутящего момента. Работая в паре с семиступенчатым «роботом», агрегат ускоряется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Стоит отметить, что это на 0,4 секунды быстрее обычного спорткара, но на 0,3 секунды медленнее полноприводной модификации. Максимальная скорость новинки достигает 320 км/ч. Благодаря широкому использованию композитных материалов инженеры смогли уменьшить вес на 20 кг по сравнению с обычным заднеприводным R8. В частности, стабилизатор поперечной устойчивости изготовлен из армированного стекловолокном пластика, также здесь применяются облегчённые керамические тормоза и 20-дюймовые колёсные диски.Впервые немецкий суперкар обзавёлся дрифт-режимом Torque Rear Drive с семью предустановленными настройками. Бортовая электроника помогает сидящему за рулём человеку двигаться в управляемом заносе благодаря контролю тяги на задних колёсах. Система анализирует скорость их вращения, положение перадил газа и угол поворота рулевого колеса. Водитель сможет активировать его при помощи кнопки на руле. Всего свет увидит не более 333 экземпляров Audi R8 GT RWD. Продажи суперкара в Европе начнутся в 2023 году по цене от 225 000 евро (13,2 млн рублей).Ранее Audi анонсировал особую модификацию TT RS Coupe под названием Iconic Edition, которая будет отличаться от стандартного автомобиля особым внешним и внутренним оформлением. Предполагается, что новинка будет выпущена ограниченным тиражом в 100 экземпляров, а до дилерских центрах бренда она доберётся в начале будущего года. Все цены и комплектации автомобилей Audi в каталоге Quto Кроме того, немцы намекнули на скорое появление в модельном ряду бренда электрической модификации R8. Однако сроки выхода электрокара на рынок пока не раскрываются.
