Опубликовано 02 сентября 2012, 15:44

Тюнеры Vath вывели Mercedes-Benz E 500 на новый порог скорости

Немецкое тюнинговое ателье Vath представило пакет доработок для «топовой» модификации текущего поколения Mercedes-Benz E-класса. Тюнинг-кит получил название V50S. Им может быть оснащена исключительно модель E 500 4Matic.

Немецкое тюнинговое ателье Vath представило пакет доработок для «топовой» модификации текущего поколения Mercedes-Benz E-класса. Тюнинг-кит получил название V50S. Им может быть оснащена исключительно модель E 500 4Matic.

Тюнеры Vath вывели Mercedes-Benz E 500 на новый порог скорости

Мощность бензиновой «восьмерки» благодаря перепрограммированию блока управления двигателем была увеличена с 408 до 518 лошадиных сил, а крутящий момент возрос с 600 до 810 Нм. Повышение показателей отдачи силовой установки потребовало внедрения новой системы воздушного охлаждения двигателя и оснащения машины спортивным «выхлопом». Стандартная тормозная система была заменена комбинацией из 390-миллиметровых дисков и шестипоршневых суппортов.

Тюнеры Vath вывели Mercedes-Benz E 500 на новый порог скорости

Mercedes-Benz E 500 также распрощался с оригинальными колесами, место которых заняли более агрессивные 20-дюймовые литые диски, обутые в покрышки размерностью 245/30-20 и 285/25-20 на передней и задней оси соответственно.

В результате технических доработок E 500 достигает «первой сотни» за 4,5 секунды против 5,2 паспортных и разгоняется до отметки 300 километров в час благодаря снятому электронному ограничителю скорости.

Тюнеры Vath вывели Mercedes-Benz E 500 на новый порог скорости

Для особой идентификации V50S тюнерами из Vath было решено удалить значки трехлучевой звезды с кузова автомобиля — ее лишились как фальшрадиаторная решетка, так и задний багажник «Мерседеса». Агрессивности образу добавляют элементы тюнинг-обвеса в лице диффузора, спойлера и рулевого колеса, изготовленные с использованием композитных материалов.

Стоимость оснащения пакетом Vath V50S в Германии составляет около 32 тысяч евро без учета НДС.

Петр Магера, Кьюто.Ру

Автомобильные новости