Стали известны ездовые отличия Tank 300 City от обычного Tank 300. Минувшей осенью гамма версий модели расширилась за счёт нового исполнения под названием City, которая отличается системой полного привода. В трансмиссии «городской» модификации стоит муфта, подключаяющая передние колёса (torque-on-demand), а у «обычного» внедорожника сохранилось жёсткое подключение переднего моста. Выводы таковы: у версии City для обывателя плюсов ощутимо больше. Например, обгон другой машины на заснеженной дороге на таком внедорожнике потребует от водителя заметно меньшего напряжения, поскольку будет и полный привод, и поддержка электроники. А владельцу обычного «Тэнка» придётся выбирать. Либо обгонять либо на заднем приводе со включенной системой стабилизации, либо — на полном, но без участия страхующей электроники. В обоих случаях стабильность движения по скользкой дороге будет ниже!Между тем, российский блогер разобрал Tank 400, показав отличия от Land Cruiser. На обзор попал YouTube-канала «Клубный сервис» попал гибридный внедорожник — с 2,0-литровым турбомотором, электродвигателем, 9-ступенчатым «автоматом», полным приводом и раздаткой BorgWarner.
В BMW решили отобрать лишние лавры у разнообразных тюнинг-бюро: баварцы анонсировали собственную программу апгрейда двухлитрового дизельного двигателя. В BMW решили отобрать лишние лавры у разнообразных тюнинг-бюро: баварцы анонсировали собственную программу апгрейда двухлитрового дизельного двигателя. Этот мотор в двух вариациях устанавливается на большое количество моделей BMW, и каждую можно слегка "разозлить". Дизельный турбомотор объемом 2,0 литра, который в BMW ставят на массу моделей от 1 до 5 серии с двумя типами приводов, предполагает два варианта мощности – 177 лошадиных сил и 184 л.с. Отдачу обоих модификаций можно поднять до 200 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, причем сделать это в скором времени будут готовы официальные сервисные центры. Выступив в роли тюнеров, инженеры BMW пересмотрели программу управления мотором, а также оснастили его более производительным интеркулером. По данным компании, эти меры никак не отразились ни на аппетите, ни на количестве вредных выбросов дизеля, а вот некоторый выигрыш в динамике получить удалось. В частности, BMW, оснащенные таким двигателем, теперь ускоряются с 80 км/ч до 120 км/ч на целую секунду быстрее. Кроме того, в пакет Performance Power Kit входит новый глушитель и два хромированных оконечника выхлопных труб вместо одного. Эти доработки не только оптимизируют давление на выпуске, но и придают звучанию двигателя более спортивный оттенок. Когда именно Power Kit будет доступен у дилеров и сколько он будет стоить, пока не сообщается.
