В Беларуси будут выпускать китайские премиум-автомобили Hongqi. Сенсационное заявление сделал в интервью вице-премьер Республики Беларусь Николай Снопков. Чиновник не упомянул название бренда, но дал понять: речь идёт об автомобилях высшего уровня, на которых ездила делегация Белоруссии в ходе недавнего визита в Пекин. Hongqi — старейший китайский легковой бренд; первоначально под этой маркой выпускали машины только для правящей верхушки. Президента Республики Беларусь в Китае встречали бронированные седаны Hongqi L5, а затем Александр Лукашенко поведал прессе, что сотрудничество корпорации FAW с белорусской стороной одобрено лично Си Цзиньпином.Изначально предполагалось, что у соседей локализуют относительно недорогую линейку FAW, но вице-премьер Николай Снопков уточнил, что в Беларуси пропишутся китайские автомобили «высшего уровня». Противоречия нет: марка Hongqi хоть и является жемчужиной китайского автопрома, но входит в корпорацию FAW.В портфолио Hongqi есть и электромобили, и бензиновые модели, и представительские седаны, и среднеразмерные кроссоверы, и минивэны. Какие именно автомобили будут собирать в Беларуси доподлинно неизвестно. Однако новая стратегия Hongqi подразумевает массовость, так что ждать у соседей флагманские кроссоверы E-HS9 и LS7 едва ли уместно.
Оказывается, знаменитый немецкий микроавтобус Volkswagen Bus T1 представляет интерес не только для хиппи и ностальгирующих по этой культуре, но и для любителей серьёзного дрэг-рейсинга. Среди таковых оказался и британец Уэйн Эллман, превративший безобидный вагончик в 1700-сильный дрэгстер по прозвищу Mental Breakdown — умопомрачение. Оказывается, знаменитый немецкий микроавтобус Volkswagen Bus T1 представляет интерес не только для хиппи и ностальгирующих по этой культуре, но и для любителей серьёзного дрэг-рейсинга. Среди таковых оказался и британец Уэйн Эллман, превративший безобидный вагончик в 1700-сильный дрэгстер по прозвищу Mental Breakdown — умопомрачение. Уэйн занимался этим проектом несколько лет, и теперь после всех ходовых испытаний готов представить свою потрясающую поделку на достаточно крупном мероприятии — тюнинг-шоу в немецком Эссене, которое открывается 27 ноября. Передняя половина кузова микроавтобуса 1965 года накрывает место водителя, защищённое силовым каркасом, а за ним начинается самое интересное. На раме дрэгстера расположен двигатель Hemi V8 объёмом 8,4 литра, подготовленный в известной инжиниринговой фирме Keith Black. Работая на метаноле, агрегат выдаёт 1700 лошадиных сил. Этот показатель, конечно, не относится к рекордам среди дрэгстеров, но мощности вполне достаточно, чтобы потягаться, например, в классе не сильно заряженных «фанни-каров».
