Отечественные и корейские машины с пробегом прочно удерживают лидерство в России. В октябре этого года отечественный седан снова стал лидером рынка легковых подержанных автомобилей — его купили 14 300 раз. Таким образом, Lada 2107 с февраля сохраняет своё первенство в рейтинге самых продаваемых машин вторичного рынка. В тройку также вошли корейские Kia Rio (12 200 единиц) и Hyundai Solaris (11 800). Замыкают пятёрку хэтчбек Lada 2114 (11 600) и Ford Focus (11 тысяч). Показатель в 10 тысяч проданных единиц ещё смогла покорить только Lada 4x4. Если проанализировать данные продаж на вторичном рынке за десять месяцев, то «семёрка» и тут победитель — 113 500 единиц. Далее разместились Kia Rio (102 300), Lada 2114 (101 900). В пятёрку также попали Hyundai Solaris и Ford Focus, но их показатели ещё не достигли 100 тысяч проданных единиц.Ранее эксперты подсчитали новинки российского автомобильного рынка этого года, официально появившиеся в стране. Стоит напомнить, что на 2024 год было заявлено более ста новинок, в том числе более 15 электрических. Но некоторые бренды, которые планировали представить свои автомобили в России, пока так и не появились на рынке. Это относится к китайским BYD, Zeekr и eπ (от концерна Dongfeng).
Эксперты назвали 5 трендов 2023 года в страховании автомобилей. Россияне вынуждены переключиться с покупок новых машин на бывшие в употреблении: они есть в наличии, они дешевле, а достать запчасти для них проще. А ещё владельцы неновых машин стали активнее страховать автомобили по каско. Как ещё изменился этот сегмент рынка, рассказывает редакции Quto вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов. Раньше классическим клиентом по каско был владелец нового автомобиля до года, нередко — купленного в кредит. В 2023 году этот тренд изменился: доля застрахованных автомобилей до года упала сразу на 20%. Зато владельцев иностранных автомобилей в возрасте трех-шести лет с каско стало на 20% больше: автопарк страны стареет. Поэтому рынок подстраивается под потребителей, и сегодня страховые компании готовы оформить полноценное каско даже автомобилям 15-летнего возраста.Такие изменения связаны с тем, что поменять машину на новую в текущих условиях сложно. Многие делают выбор в пользу автомобилей с пробегом, стараются относиться к ним бережно и страхуют по каско. Так, средний срок владения автомобилем растет. А страхование позволяет сохранить автомобиль в любом случае и решить проблемы с ремонтом в случае ДТП вне зависимости от того, насколько вырастет стоимость запчастей. Сегодня каско покупают, в частности, в качестве защиты от вероятного увеличения стоимости ремонта. Вместе с тем, растет популярность бюджетных программ стоимостью от нескольких тысяч рублей, которые покрывают часть рисков (мини-каско). Доля таких программ в абсолютном выражении в 2023 году достигла почти 30%, а рост в количестве полисов составил почти 40%. Сегодня обычное каско владельцы автомобилей с большим пробегом часто не готовы оформлять, так как по сравнению со стоимостью автомобиля цена классического каско кажется им высокой. Поэтому страховые компании предлагают этому сегменту усеченные продукты: автомобиль можно застраховать только от угона или выбрать страхование на случай, если у виновника аварии нет ОСАГО. Чаще всего с помощью мини-каско российские водители стараются защитить бюджетные марки автомобилей — Kia, Hyundai и Lada.Растет спрос и на продукты со скидкой при небольшом пробеге. Так, число полисов каско с ограничением пробега, когда водитель пользуется автомобилем не очень часто, выросло на 252%. Вероятно, такой рост спроса связан со снижением частоты использования автомобиля, например, прекращением поездок за границу. Кроме того, полисов, защищающих от угона и риска ДТП, в котором виновен другой водитель, стало больше на 11,5%. Покупателей привлекает и то, что каско покрывает отсутствие ОСАГО у виновника аварии. Клиенту при таком раскладе не нужно договариваться с виновником, обращаться в суд — его проблемы решает страховщик. Сегодня лимит выплат по ОСАГО при любых повреждениях составляет максимально 400 тысяч рублей даже при серьезной аварии. По мини-каско в аналогичных случаях — до миллиона рублей. Кроме того, при расчете по ОСАГО учитывают износ автомобиля. Например, на автомобиле возраста от 5 лет степень износа определяют в 50%. Если капот на него будет стоить 50 тысяч рублей, ОСАГО с учетом износа покроет только 25 тысяч. Продукты мини-каско решают эту проблему и работают без учета износа деталей.5 трендов 2023 года в страховании 1. Продолжается переход страхования в онлайн. Еще три года назад для получения, например, выплаты был нужен физический документ. Сейчас все можно сделать онлайн, отправив фото справок через мессенджер. 2. Работа страховых с параллельным импортом. Точка входа автомобилей в Россию изменилась. Примерно 10% рынка заняли поставки по параллельному импорту. Страховые компании начали работать с этим сегментом и по «обычному» каско, и по новым программам страхования гарантии. Они заменяют для таких автомобилей, купленных по параллельному импорту, гарантию автопроизводителя (в том числе на двигатель и коробку передач). 3. Ориентация рынка на автомобили с пробегом. Многие покупатели стали делать выбор в пользу автомобилей от трех лет. Это качественные автомобили — на них можно ездить еще несколько лет без серьезных ремонтов. Владельцы относятся к ним бережно и страхуют по каско. Для таких автомобилей предлагается страхование продленной гарантии, которое показывает рост более 22%. Это один из самых быстрорастущих сегментов. Вероятно, спрос поддерживают в том числе клиенты, ранее не покупавшие автомобили с пробегом и нуждающиеся в дополнительной гарантии. 4. Расширение числа станций для ремонта авто. Страховым компаниям пришлось перестроить процессы направления на ремонт так, чтобы иметь возможность направить клиента на ту станцию, которая располагала необходимыми запчастями. Из-за дефицита запчастей рынок авторемонта лихорадило почти до осени 5. Персональный подход к каждому клиенту. Еще пять лет назад стоимость страховки определялась маркой машины и стажем вождения. Теперь ведущие страховщики имеют доступ к большим данным, позволяющим учитывать множество факторов и предлагать лучшим клиентам самые привлекательные тарифы. Скидки за аккуратное вождение, стаж и историю без аварий достигают 75%. Каждый год этот тренд становится все сильнее.
Несколькими днями ранее СМИ заявили, что Госавтоинспекция приступила к выдаче госзнаков нового формата раньше срока. Однако в ведомстве эту информацию опровергли. Напомним, в начале недели Auto.Mail.ru опубликовал снимки автомобиля с номером нового формата – квадратной табличкой, буквы и цифры на которой расположены в две строчки. Автовладелец рассказал журналистам, что такой номер ему выдали при регистрации, однако, как выяснилось сегодня, эта информация не соответствует действительности. Представитель ГИБДД заявил изданию, что этот знак водитель изготовил самостоятельно. Более того, в полиции мужчину знают: ранее его неоднократно привлекали к ответственности по ч.1 ст. 12.2 КоАП за то, что он управлял автомобилем с нестандартными номерами. Штраф за это нарушение составляет 500 рублей.Как сообщал "Авторамблер", выдача номеров нового формата начнется летом 2019 года. Речь идет о табличках меньшего размера для мотоциклов (190 мм x 145 мм) и двухстрочных госзнаках для автомобилей с нестандартной площадкой под крепление. Советующий ГОСТ был утвержден еще осенью 2018 года и вступит в силу только 4 августа 2019 года.