E-Класс AMG седан W212/S212/C207/A207 рестайлинг

Несмотря на повышение мощности и улучшение динамических свойств, все модификации автомобиля E 63 AMG впечатляют своей высокой экономичностью, низкими показателями расхода топлива и низким уровнем выбросов. В своём классе 5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V8 по-прежнему остаётся самым экономичным среди серийно производимых силовых агрегатов V8 в принципе – и это при значительно большем рабочем объёме, чем у непосредственных конкурентов. Автомобиль E 63 AMG с двигателем мощностью410 кВт (557 л. с.) и задним приводом потребляет в смешанном цикле согласно NEFZ (Новый европейский ездовой цикл) 9,8 л топлива на 100 км (230 г CO2). Но и это далеко не всё: благодаря оптимизации двигателей все версии автомобиля E 63 AMG уже сейчас удовлетворяют крайне строгим требованиям экологического стандарта Евро-6, который вступит в силу ещё лишь в 2015 г.

Техническую основу для этого образует раздаточная коробка для дополнительного отбора мощности на ведущую переднюю ось. Будучи интегрированной в 7-ступенчатую спортивную коробку передач AMG SPEEDSHIFT MCT, она экономит монтажное пространство. Крутящий момент передаётся от раздаточной коробки на переднюю ось через карданный вал. Передача крутящего момента от дифференциала переднего моста на левый передний ведущий вал осуществляется посредством промежуточного вала, работающего в герметизированном канале в теле масляного поддона двигателя.

Все модификации автомобиля E 63 AMG оборудуются спортивной подвеской AMG RIDE CONTROL с электронной регулировкой системы демпфирования. На передней оси используется стальная пружинная подвеска, а на задней – полностью пневматическая подвеска. Достаточно лишь нажать на кнопку с изображением амортизатора, расположенную на блоке управления AMG DRIVE UNIT, чтобы электроника с режима «Комфорт» переключила подвеску в режим «Спорт» или «Спорт плюс». В случае S-версии и полноприводного варианта E 63 AMG дополнительной оптимизации подверглась трёхрычажная передняя подвеска. В сочетании со вновь разработанными алюминиевыми компонентами передней подвески это обеспечивает значительное улучшение сцепления колёс с дорогой и повышение маневренности при одновременном сохранении высокой устойчивости во время динамичного прохождения поворотов.

Естественно, как и любой автомобиль AMG, новый E 63 AMG оснащается чрезвычайно эффективной тормозной системой AMG повышенной мощности. Не передней и задней осях применяются вентилируемые и перфорированные тормозные диски роскошного размера – 360 мм. Тормозные диски передней оси, на которые оказывается повышенная нагрузка, выполняются в композитном варианте, отлично зарекомендовавшем себя в автоспорте. Окрашенные в серебристый цвет тормозные скобы с белой надписью AMG и шестью поршнями на передней и четырьмя поршнями на задней оси обеспечивают спонтанное и стойкое к снижению своей эффективности замедление, а также кратчайший тормозной путь.

При наличии такой мощи под капотом невозможно отказаться от помощников, которые смогли бы гарантировать водителю максимум безопасности при движении в физически предельном диапазоне. Здесь в игру вступает электронная система стабилизации ESP®. Будучи оснащённым системой ESP® с трёхступенчатой программой контроля, где предусмотрен спортивный режим, автомобиль E 63 AMG рассчитан на бескомпромиссную динамику. <p> В данной системе есть три режима: «ESP ON» (ESP Вкл.), «ESP SPORT» (ESP СПОРТ) и «ESP OFF» (ESP Выкл.). Во всех трёх режимах системы ESP® будет постоянно контролироваться тяговое усилие. При угрозе пробуксовки какого-либо из колёс, там будет специально повышено тормозное усилие, чтобы добиться эффекта механически блокируемого дифференциала. Тем самым будет гарантироваться оптимальный перенос мощности двигателя на дорогу, и автомобиль будет двигаться так, как желает водитель. Данная система предлагает оптимум безопасности и контролируемости автомобиля.</p> <p> В режиме «ESP ON» начало потери автомобилем устойчивости приведёт к целенаправленному вмешательству тормозной системы на одном либо нескольких колёсах при одновременном уменьшении крутящего момента двигателя.</p> <p> Режим «ESP SPORT», в свою очередь, даст возможность получать ещё больше радости от спортивного стиля вождения. Работа тормозной системы будет регулироваться таким образом, чтобы противодействовать зарождающейся избыточной поворачиваемости (т. е. заносу) либо недостаточной поворачиваемости (т. е. сносу передней оси) с уменьшением при этом крутящего момента двигателя. В результате у водителя появится больше возможности контролировать автомобиль при движении с большими углами дрифта.</p> <p> Наконец, есть ещё режим, когда водитель получает исключительный контроль над управляемостью и динамикой автомобиля, а также над крутящим моментом его двигателя. При выборе режима «ESP OFF» все электронные корректирующие функции системы отключаются, и теперь всё будет зависеть только от мастерства водителя. Управлять автомобилем в режиме «ESP OFF» следует только опытным водителям на специальных гоночных трассах.</p> <p> (В режимах «ESP® SPORT» и «ESP® OFF» при нажатии педали тормоза функции системы ESP® активизируются вновь). </p>

Идеальным дополнением к этому стало электромеханическое спортивное параметрическое рулевое управление AMG: увеличенное передаточное отношение 14 : 1 вместе с изменяемой характеристикой усилителя рулевого управления, адаптированной к каждому из режимов работы подвески, обеспечивают экстраординарную маневренность и управляемость в поворотах.

Центральным пунктом управления всеми функциями по регулированию динамических характеристик автомобиля служит электронный блок управления AMG DRIVE UNIT, обладающий следующими возможностями настройки: - электронный поворотный переключатель для выбора одного из четырёх режимов работы трансмиссии и включения функции Race Start («Мгновенный старт»); - кнопка переключения между режимами работы системы ESP®; - кнопка для переключения вручную настройки подвески; - кнопка для запоминания предпочтительной комбинации режима работы трансмиссии и настройки подвески.

Комбинация приборов AMG характеризуется классическим размещением основных приборов в «колодцах», типичной для AMG графикой и по-новому реализованной подсветкой приборной панели. К наиболее заметным деталям относятся, в частности, спидометр со шкалой до 320 км/ч, красные стрелки и надпись «V8 Biturbo» на тахометре. Исключительно для моделей AMG доступно главное меню AMG с гоночным компьютером RACETIMER. Через главное меню AMG на центральном дисплее водитель получает доступ к целой массе настроек и важной информации, в частности, в разделах меню «Warm Up», «Set Up» и «RACE», которые можно выбирать с помощью кнопок, расположенных на спортивном рулевом колесе AMG. Раздел меню «Warm Up» даёт сведения о температуре моторного масла и охлаждающей жидкости. А раздел «Set Up» информирует о текущем режиме работы системы электронной стабилизации движения ESP и о текущем режиме работы трансмиссии: «S» (Sport = спорт), «S+» (Sport + = спорт плюс), «С» (от англ. Controlled Efficiency = контролируемая экономичность) или «М» (Manuell = вручную). В меню «RACE» к услугам водителя гоночный компьютер RACETIMER, с помощью которого он сможет фиксировать своё время прохождения кругов по кольцевой трассе.

Превентивная система экстренного торможения BAS PLUS помогает водителю при угрозе наезда на находящееся впереди транспортное средство, создавая необходимое давление в тормозной системе. Тормозное усилие рассчитывается таким образом, чтобы избежать столкновения или значительно снизить его тяжесть. Для этого используются данные радарных датчиков ближнего и дальнего действия, расположенных в решетке радиатора, а также находящейся за ветровым стеклом стереокамеры. Система BAS PLUS нового E-Класса расширена новыми функциями: теперь она распознает также пересекающие дорогу объекты, а также стоящих или медленно движущихся пешеходов, что особенно важно в условиях городского движения и на перекрестках. При распознавании таких объектов система поддерживает водителя при экстренном торможении на скорости до 72 км/ч.

Одной из наиболее частых причин тяжёлых аварий является слишком малое расстояние до впереди движущегося автомобиля. Система предотвращения столкновения COLLISION PREVENTION ASSIST, способна повысить безопасность и комфортабельность вождения, предупреждая водителя о чрезмерном сокращении интервала до впереди идущего транспорта и поддерживая его при торможении – в случае регистрации угрозы аварии. <p> В скоростном диапазоне от 7 до 250 км/ч система способна распознавать чрезмерное сокращение расстояния между вашим автомобилем и движущимися впереди объектами. Если система зарегистрирует угрозу наезда и возможность столкновения, то водителю могут быть поданы визуальные и звуковые предупредительные сигналы.</p> <p> В случае, если система распознала опасность и водитель начинает при этом тормозить, то дополнительно может сработать адаптивная система экстренного торможения: она обеспечит водителю именно такое тормозное усилие, какое будет необходимо для того, чтобы в идеале избежать столкновения. Система COLLISION PREVENTION ASSIST – инновационная составляющая интегральной концепции безопасности Mercedes-Benz Intelligent Drive.</p>

Система видеокамер с общим углом охвата в 360° позволит получить на центральном дисплее мультимедийной системы COMAND Online автомобиля изображение окружающего пространства автомобиля с высоты птичьего полёта. За счёт контроля всёх четырёх сторон автомобиля для водителя упрощается оценка ситуации во всех случаях маневрирования. <p> Данная система включает в себя систему видеокамер ближнего действия и электронный блок управления, которые вместе обеспечивают возможность отображения автомобиля и его окружающего пространства с высоты птичьего полёта. Для этого в середине передней части кузова, в решётке радиатора, размещена видеокамера, по одной камере встроено в боковых зеркалах заднего вида, и ещё одна камера находится по центру крышки багажника. Виртуальная "точка обзора" (Virtual Viewpoint), формируемая изображениями, снимаемыми с видеокамер, позволяет контролировать пространство на примерно три метра перед автомобилем и на столько же позади него. Полученная "картинка" отображается на центральном дисплее.</p> <p> При движении задним ходом либо при заезде на место парковки на дисплее появляются дополнительные вспомогательные линии (уже известные по опции "камера заднего вида"), чтобы водителю было легче ориентироваться и чтобы оказать ему поддержку в процессе парковки. При повороте рулевого колеса водителем с левой и с правой стороны автомобиля на дисплее будет обозначаться диапазон его поворота. Как правило, переключение изображения, получаемого с видеокамер, происходит автоматически, в зависимости от выбора передачи (передний ход/задний ход). Однако, изображения со всех четырёх камер можно выбирать также индивидуально через центральную панель управления головной системы автомобиля.</p>

Активная система помощи при парковке оказывает водителю поддержку при поиске места для парковки и в процессе самой парковки. Посредством ультразвуковых датчиков система способна распознавать, достаточной ли длиной обладают потенциальные места для параллельной или перпендикулярной парковки. <p> Активная система облегчения парковки вносит важную лепту в повышение безопасности и комфортабельности вождения. Она помогает водителю в поиске подходящего места для параллельной или перпендикулярной парковки и активно поддерживает его в процессе самой парковки, беря на себя рулевое управление и торможение как при заходе, так и и при выезде с места парковки. Система PARKTRONIC предупреждает о препятствиях перед автомобилем и позади него.</p> <p> Водитель начинает процесс парковки, подводя автомобиль к обозначенному на дисплее участку парковки, переключается на задний ход и подтверждает процесс через комбинацию приборов. После этого на выбранное парковочное место автомобиль заводит уже активная система облегчения парковки, управляя электромоторами, встроенными в рулевое управление (при условии, что скорость автомобиля не превышает 10 км/ч). Водителю же при этом останется лишь нажимать на педаль газа и тормоза.</p>

Дополненная система основывается на существующей системе ограничения скорости движения. Распознавание дорожных знаков происходит оптически с помощью системы камер под лобовым стеклом. <p> Дополнительно к существующим функциям распознавания знаков ограничения скорости система расширена возможностью распознавания знаков запрета въезда и обгона, а также знаков отмены ограничений. Распознанные дорожные знаки сравниваются со знаками, сохраненными в системе, и при совпадении выводятся на дисплей. Наряду с проверкой совпадения со знаками, сохраненными в системе, она также использует данные навигационной системы.</p>

Система контроля «мёртвых» зон, контролируя с помощью двух радарных датчиков в заднем бампере находящуюся вне поля зрения водителя зону, при движении свыше 30 км/ч, способна предупреждать его, когда при смене полосы движения она замечает другой автомобиль в критических зонах слева и справа.

Система превентивной безопасности PRE-SAFE® способна заблаговременно распознавать критические дорожные ситуации и пери необходимости упреждающе активизировать обратимые системы безопасности, которые могут снизить риск травмирования водителя и пассажира. <p> Для этого система PRE-SAFE® непрерывно анализирует данные, получаемые от датчиков, в частности, электронной системы стабилизации ESP® и системы экстренного торможения BAS, благодаря чему она в состоянии распознавать, например, ситуации сильной избыточной либо недостаточной поворачиваемости, а также ситуации экстренного торможения. </p> <p> Когда система распознаёт типичную критическую ситуацию, то за доли секунды активизируются оснащённые электроприводом преднатяжители ремней безопасности, оборудованное электрорегулировкой сиденье переднего пассажира (только в сочетании с системой запоминания параметров) приводится в более безопасное при аварии положение, а также автоматически закрываются окна и панель панорамной сдвижной крыши (если установлена).</p>

Система Audio 20 CD замечательно скрасит путешествие. Для неё можно заказать встроенный CD-чейнджер на шесть дисков. Управлять ею можно непосредственно с многофункционального рулевого колеса, и, кроме того, она предусматривает установку динамиков, адаптируемых к конкретному исполнению салона. <p> Данная система характеризуется богатыми функциональными возможностями, в частности, наличием цветного дисплея с диагональю 14,7 см, разъёма USB в центральном подлокотнике, CD-плеера и телефонной клавиатуры. Благодаря интерфейсу Bluetooth® на дисплее могут теперь отображаться входящие SMS-сообщения, а также можно транслировать музыку с электронного гаджета через динамики аудиосистемы автомобиля. Наличие классической функции громкой связи при этом обязательно.</p>

Мультимедийная система COMAND Online является ярчайшим представителем телематики последнего поколения. Это инновационное решение располагает руководством по эксплуатации в электронном виде, интернет-браузером, сочетает в себе все функции аудиосистемы, телефона и навигационной системы. <p>Обзор функций и компонентов:</p> <p>- Доступ в интернет в неподвижном автомобиле, а также свободное (бесплатное) использование приложений Mercedes-Benz (погода, поиск целей, включая Google Street View и Panoramio, загрузка маршрутов посредством Google, сеть Facebook, новости), а также и во время поездки (необходим мобильный телефон с доступом в интернет с интерфейсом Bluetooth®)</p> <p>- Разъём USB</p> <p>- Интерфейс Bluetooth® с функцией громкой связи</p> <p>- Электронное руководство по эксплуатации с индикацией на дисплее COMAND Online</p> <p>- DVD-проигрыватель (DVD-чейнджер на 6 дисков предлагается в качестве опции) для воспроизведения дисков формата Video- и Audio-DVD/CD и с поддержкой МР3</p> <p>- Цветной TFT-дисплей с диагональю 17,8 см</p> <p>- Навигация на жёстком диске с отображением карт в 2D, а также в 3D (модели городов, достопримечательности)</p> <p>- МУЗЫКАЛЬНЫЙ РЕЕСТР с памятью на 10 Гигабайт для хранения музыки в сжатых цифровых форматах (MP3, WMA, AAC)</p> <p>- Радиоприёмник с эквалайзером и регулировкой громкости в зависимости от скорости движения</p> <p>- Голосовое управление акустической, навигационной системами и телефоном посредством системы голосового управления LINGUATRONIC (без поддержки русского языка), включая возможность голосового поиска музыкальных треков <p>- Система учёта пробок (TMC Pro)</p> <p>- Слот для подключения карт памяти формата SD</p> <p>- Управление через центральный контроллер</p>

Becker® MAP PILOT позволяет превратить серийно устанавливаемую систему Audio 20 CD в полноценную навигационную систему. Её блок управления легко и просто устанавливается в перчаточном ящике, фиксируется и подключается, а также в любой момент легко демонтируется. <p> Обзор компонентов и функций:</p> <p>- Возможность ввода адреса целой словесной командой благодаря системе голосового управления</p> <p>- Индикация альтернативных маршрутов</p> <p>- Индикация скоростных ограничений для многих улиц (на основе цифровых карт)</p> <p>- Управление через центральный контроллер на центральном подлокотнике</p> <p>- Расчёт "экономичного маршрута" (экономия топлива за счёт оптимального компромисса между временем пути и расходом топлива)</p> <p>- Аудиосистема съёмная, а потому может использоваться на разных моделях автомобилей с соответствующей подготовкой под установку</p> <p>- Отображение на комбинации приборов рекомендуемой полосы движения</p> <p>- Информация об остатке пути, времени прибытия, а также отображение названий улиц</p> <p>- Навигация по картам, включая изображение в 3D на дисплее системы Audio 20 CD; доступное в качестве опции отображение карт в 2D-/3D, вкл. </p><p>достопримечательности в 3D, модель города в 3D, рельеф местности в 3D</p> <p>- Отображение фирменных логотипов заправочных станций и ресторанов</p> <p>- Возможность обновления данных для карт, самой навигационной программы, а также других компонентов и служб посредством персонального компьютера через интернет (веб-портал Becker), (частично взимается плата)</p> <p>- Разъём USB</p> <p>- ТМС (система автоматического учёта пробок) для объезда пробок с учётом постоянно меняющейся ситуации на дорогах</p> <p>- Уже установленные навигационные данные по Европе</p>

Акустическая система объёмного звучания Harman Kardon® Logic 7® Dolby Digital 5.1 мощностью 610 Вт превратит любую вашу поездку в подлинное наслаждение музыкой. 14 мощных динамиков и технология многоканального объёмного звучания Logic 7® обеспечат эффект присутствия в концертном зале. Громкость будет при этом регулироваться в зависимости от уровня шума в салоне. Функция зарядки телефона и повышение качества приёма сигнала за счёт соединения с внешней антенной логично довершают данный вариант дополнительного оборудования.

Акустика, безупречная не только на слух: новая акустическая система объёмного звучания экстра-класса Bang & Olufsen BeoSound AMG задаёт стандарты для автомобильных аудиосистем. Эта система, позволяющая получать подлинное наслаждение от прослушивания музыки в пути, восхищает кристальностью своего звучания, мощью и качеством технического исполнения. <p> Система состоит из 15 мощных динамиков, которые в сочетании с усилителем ICEpower и 16-канальным усилителем с цифровым процессором обработки сигналов (DSP), обеспечивают мощность в 1200 Ватт. Они сочетают в себе передовые технологии с эксклюзивным дизайном для обеспечения впечатляющей акустики.</p> <p>- Притягивает к себе взгляды: панели сабвуфера, а также динамики средних и низких частот в передних и задних дверях выполнены из матового алюминия цвета «серебристый хром». Две неярко подсвеченные акустические высокочастотные линзы с технологией Acoustic Lens на треугольной панели крепления наружного зеркала заднего вида спереди придают визуальную и акустическую завершенность.</p> <p>- Как в концертном зале: пассажиры наслаждаются звучанием, подобным сцене концертного зала.</p> Полный контроль: с помощью мультимедийной системы COMAND Online возможна точная настройка звуковых полей в соответствии с занятыми местами в салоне. <p>- Для передних или задних пассажиров – звучание везде будет великолепно.</p>

Всё, что вам нужно для комфортного общения по телефону – это аудиосистема Mercedes-Benz с дисплеем, подходящий мобильный телефон и док-станция, которая соединит его с внешней антенной через разъём на центральной консоли. <p> Встроенный интерфейс Bluetooth® позволит беспроводным способом подсоединить к системе мобильный телефон, имеющий поддержку данного интерфейса. Через дисплей системы можно управлять функциями мобильного телефона – на него могут выводиться входящие SMS-сообщения. И если вам понадобится с кем-то связаться, то через панель управления вы совершенно безопасно для вождения и очень просто сможете вызвать желаемого абонента. Функция зарядки телефона и повышение качества приёма сигнала за счёт соединения с внешней антенной логично довершают данный вариант дополнительного оборудования.</p>

Система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC позволяет водителю и переднему пассажиру независимо друг от друга настраивать микроклимат для своей половины салона с учётом персональных потребностей. Система будет автоматически поддерживать заданную температуру, даже в условиях интенсивного солнечного излучения. <p> Для этого датчики будут контролировать внутреннюю и внешнюю температуру воздуха, чтобы затем подстраивать подогрев, охлаждение либо обдув в обеих зонах индивидуально и по мере необходимости.</p> <p> - Как какому нравится: климатическая установка может работать в одном из трёх задаваемых режимах: DIFFUSЕ, MEDIUM или FOCUS, благодаря которым вы сможете настроить микроклимат в салоне в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями. Учитываются такие факторы, как внешняя температура, влажность воздуха и интенсивность солнечного излучения. Сквозняковые явления подавляются с помощью рассеивателя на панели приборов.</p> <p>- Чистый воздух: датчики пыли и вредных газов будут способствовать тому, чтобы вредные вещества максимально оставались за пределами салона. При необходимости воздушные клапаны автоматически закроются, переведя систему в режим рециркуляции.</p> <p>- Приятный микроклимат и для пассажиров на втором ряду сидений: у задних пассажиров есть удобная возможность нажатием кнопки отрегулировать микроклимат для своей части салона, индивидуально задав желаемую температуру, а также интенсивность и направление обдува.</p>

Пакет запоминания параметров позволяет плавно регулировать с помощью электропривода передние сиденья и подголовники на них, а также рулевую колонку и боковые зеркала. Он повышает комфорт при частой смене водителя, запоминая до трёх вариантов индивидуальной настройки водительского сиденья, рулевой колонки и боковых зеркал. Кроме того, в составе пакета предусмотрена установка 4-ступенчатой поясничной поддержки для водителя и переднего пассажира, а боковое зеркало на стороне переднего пассажира будет автоматически опускаться при включении передачи заднего хода (положение для парковки). <p> Как только какой-нибудь из водителей нажатием кнопки выберет свой вариант настройки, сиденье, рулевая колонка и боковое зеркало с помощью электропривода будут приведены в то положение, которое данный водитель до этого сохранил в памяти системы. Кроме того, сиденье переднего пассажира будет автоматически приведено в безопасное при аварии положение в случае срабатывания системы PRE-SAFE®. Если столкновение всё-таки произойдёт, то сиденье будет возвращено в первоначальное положение после того, как состояние автомобиля отступит от критических пределов.</p>

Система вентиляции и подогрева сидений с помощью приятного обдува и подключаемого по мере необходимости подогрева повышает комфорт, особенно при длительных переездах, и уменьшает потоотделение. В мягкую обивку сидений встроены вентиляторы, которые равномерно распределяют воздушный поток, имеющий три уровня интенсивности, под кожаной обивкой спинки и подушки сиденья. <p> Воздух, выделяясь из тончайших отверстий в обивке, быстро охлаждает поверхность сиденья до приятной температуры, даже если автомобиль до этого длительное время находился под воздействием интенсивного солнечного излучения. В холодное время года можно будет пользоваться регулируемым трёхступенчатым подогревом сидений, который в сочетании с вентиляцией сидений будет способствовать более быстрому высыханию намокшей одежды.</p>

движная панель крыши в стеклянном исполнении с электроприводом ускоряет бессквозняковую циркуляцию воздуха в салоне и противодействует запотеванию стёкол при плохой погоде. Встроенный ветроотражатель обеспечивает минимальный уровень шума и сквозняка при движении с открытой крышей даже на высоких скоростях. При использовании автоматического открывания и закрывания она, за счёт новой функции, сможет приводиться в последнее заданное положение. <p> Сдвижная панель крыши управляется с помощью многофункционального переключателя на панели управления крышей. В случае если многофункциональный переключатель на панели управления крышей посредством нажатия в соответствующем направлении приводится в действие и отпускается, сдвижная панель крыши самостоятельно приводится в соответствующее конечное положение (например, подъем, открывание, закрывание). </p> <p> При запирании автомобиля с помощью дистанционного управления или системы KEYLESS-GO сдвижная панель крыши может быть закрыта посредством долгого нажатия кнопки закрывания дверей. Если отпустить кнопку, процесс закрывания остановится. „Летнее открывание“ может быть активировано с помощью электронного ключа, при этом активируется также системы вентиляции и подогрева сидений со стороны водителя (если имеется в наличии).</p> <p> Датчик дождя расширяет непрерывное управление скоростью щеток стеклоочистителя функцией "автоматического закрывания сдвижной крыши в случае дождя". При дожде или очень высоких температурах воздуха сдвижная панель крыши автоматически закрывается.</p>

Большие стёкла панорамной сдвижной крыши с усовершенствованным сетчатым ветроотражателем обеспечат наилучшие условия для обзора и естественного освещения, а также будут способствовать ощущению необыкновенного простора на всех местах в салоне. <p>Хорошая вентиляция: возможность варьировать сдвиг панели крыши позволит индивидуально обеспечивать разные части салона свежим воздухом.</p> <p>Солнце останется снаружи: две шторки в цвет отделки салона можно будет при нежелательно ярком солнечном свете опустить вдоль стекла крыши – одним лишь нажатием кнопки.</p> <p>Безопасное управление: функция автоматического реверса, доступная как для стеклянных панелей крыши, так и для шторок повышает безопасность управления ими.</p>