АвтоВАЗ рассказал, как изменился двигатель 1.8. Создавая двигатель ВАЗ-21179, инженеры взяли блок цилиндров от 1,6-литрового агрегата, а рабочий объём нарастили, путём увеличения хода поршня, для чего пришлось разработать новый коленчатый вал. Шатуны укоротили на 5 мм, дабы сохранить стандартную заготовку блока. Из-за этого выросли боковые силы и скорость поршня (на 11%), а это, как известно, прямые предпосылки для повышенного расхода масла. И действительно: серьёзный масляный аппетит вазовского 1,8‑литрового мотора действительно оказался проблемой для владельцев автомобилей Lada. В основном, доливать приходилось 2-4 литра за 10 000 километров. Но, если верить форумам, некоторые хозяева машин были вынуждены добавлять по литру масла на тысячу километров! Виновниками тогда были признаны бракованные клапаны именитой фирмы Mahle, однако всем жалобщикам предложили бесплатно заменить головку блока по гарантии. Вот только, вопреки заявлениям представителей автозавода, проблема «масложора» сохранилась. И в 2018 году АвтоВАЗ провёл модернизацию агрегата. Тогда заводчане улучшили качество сборки головки цилиндров, исключили повреждение клапанов, устранили повреждение маслоотражательного колпачка, скорректировали конструкцию сепаратора вентиляции картера, плюс стали заливать моторное масло повышенной вязкости 5W40. И ситуация стала лучше.На самом деле, доработанный двигатель оказался сильно лучше прежнего: повышенный расход масла стал встречаться намного реже. А сейчас, как рассказал редакции Quto руководитель проекта Lada Vesta Олег Груненков, сейчас шестнадцаиклапанник пережил очередную ревизию, которая окончательно решила застарелую проблему. Господин Груненков не уточнил, какие мероприятия были проведены, но отметил, что двигателисты поменяли конструктив агрегата. К слову, ВАЗ-21179 вернётся на Lada Vesta примерно через полгода, притом — с вариатором. С механической коробкой 1,8-литровый атмосферник стыковать не планируется.
В РФ снизятся цены на Lada Largus и Aura. Волжский автозавод объявил о корректировке стоимости своих автомобилей на российском рынке. В среднем, индексация цен на модельный ряд марки составит 0,5%, но две модели станут заметно дешевле. Об этом редакции Quto.ru сообщили в пресс-службе производителя. Так, с 1 января 2026 года цены на коммерческие Lada Largus снизятся на 73 000 рублей (-3,8%), до 1 587 000 рублей. Стоимость флагманского седана Lada Aura в новом году снизится на 14% или 354 000 рублей, и будет начинаться от 2 245 000 рублей. Цены на семейство Vesta останутся практически без изменений, а минимальная стоимость составит 1 581 000 рублей.Стоимость Lada Granta с 1 января 2026 года будет начинаться от 850 000 рублей, а рост цен составит 1,9%, Lada Iskra — от 1 277 000 рублей (+1,8%), Niva Legend — от 1 099 000 рублей (+1,8%), Niva Travel — от 1 420 000 рублей (+1,9%). «Несмотря на объективные инфляционные факторы 2025 года и вводимые налоговые изменения, мы нашли возможность сокращения издержек для удержания цен текущего года в 2026-м. Более того, две наших модели становятся намного доступнее», — отметил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
