Марка MG предложит россиянам семь новых моделей. Компания «Мир-Дистрибьютор», что занимается продажами этого бренда, сейчас предлагает бюджетный седан MG5, крупный лифтбек MG6, компактный кроссовер MG ZS, а также электрический родстер MG Cyberster. Но уже скоро гамма станет заметно шире. Уже стартовали продажи четырёх машин. Это флагманский лифтбек MG7 длиной 4884 мм, которому полагается двухлитровый двигатель отдачей 261 сила. Также линейку пополнил компактный (4571 мм) кроссовер MG RX5 со 170-сильным 1,5-литровым мотором и 7-ступенчатым «преселективом». Его цена — от 2,9 млн руб.Полноразмерный (4923 мм) внедорожник MG RX8 оснащён 2-литровой «четвёркой» мощностью 220 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом», а стоит 3,9 млн руб. MG RX9 — ещё крупнее (4983 мм), а потому способен принять семь пассажиров (2+3+2). Силовой агрегат — 204-сильный 2.0 и и 9-ступенчатый «автомат». Цена — от 4,1 млн руб. Вдобавок заготовлены загадочные гибрид и электрокар, плюс новое поколение среднеразмерного вседорожника MG HS, что предложит моторы 1.5 (172 л.с.) и 2.0 (231 л.с.).Между тем, в России стартуют продажи сравнительно недорогого компакт-кросса MG ZS. Более того, автомобиль добрался до дилерских центров.
АвтоВАЗ заявил, что цены на такси из-за закона о локализации не вырастут. На Волжском автозаводе считают, что вступление в силу закона, согласно которому бизнес, задействованный в сфере пассажирских перевозок, будет обязан использовать автомобили отечественного производства, никак не отразится на стоимости услуг. «Для таксопарков мы подготовили бюджетную модификацию Aura. Закон, принятый в мае, должен вступить в силу 1 марта. Мы не разделяем опасений о подорожании перевозок, так как автомобили АвтоВАЗа дешевле любых китайских аналогов как по цене, так и по стоимости эксплуатации», — заявил президент тольяттинского автогиганта Максим Соколов.Он также напомнил, что закон подразумевает отсрочку. Так, автомобили, на которые уже получено разрешение на перевозку пассажиров, можно будет эксплуатировать до пяти лет. Кроме того, в ряде регионов вступление нововведений в силу и вовсе отложено до 2028 и 2030 года. «Закон сначала должен заработать, а потом мы посчитаем экономику таксомоторных перевозок, поймем, где "порылась собака", и тогда уже будем принимать конкретные решения, если они будут необходимы», — заключил топ-менеджер.
