Тариф по ОСАГО будет повышен к 1 апреля 2015 года более чем на 30%, сообщил зампред ЦБ Владимир Чистюхин на брифинге для журналистов. Тариф по ОСАГО будет повышен к 1 апреля 2015 года более чем на 30%, сообщил зампред ЦБ Владимир Чистюхин на брифинге для журналистов. «В ранее заявленные 30% уложиться вряд ли удастся», — сказал Чистюхин. Повышение тарифа планировалось и ранее, но в конце прошлого года представители Банка России заявляли, что планируют увеличить его не более, чем на 30%. Повышение тарифа ОСАГО обусловлено двумя факторами — ростом лимита выплат по ущербу жизни и здоровью и девальвацией рубля, сказал Чистюхин. «Произошло достаточно сильное обесценивание рубля относительно других валют, что оказало влияние на стоимость импортных автозапчастей. Для того, чтобы сохранить работающей бизнес-модель по ОСАГО, нам придется это учитывать», — сказал он.Также Банк России рассматривает вопрос изменения территориальных коэффициентов. При чем как в сторону увеличения, так и в сторону снижения в некоторых регионах. Мы хотим сделать их более сбалансированными с точки зрения убыточности, пояснил Чистюхин. Другие коэффициенты, например, по возрасту и стажу, ЦБ изменять не собирается. «Когда мы говорим о финансовой доступности продукта, то следует разделять ценовую доступность и фактическую», — добавил Чистюхин. Он напомнил, что в 2014 году до первого повышения тарифа и принятия поправок к закону об ОСАГО в некоторых регионах невозможно было купить полис. «После повышения тарифа ситуация стабилизировалась, но вряд ли можно сказать, что она идеальная. С нашей точки зрения, без повышения тарифа по ОСАГО невозможно гарантировать фактическую доступность. Иначе мы опять можем столкнуться с ситуацией, когда страховщики будут всеми силами стараться не продавать полисы в убыточных регионах», — сказал он.Осенью 2014 года тариф по ОСАГО был повышен на 23-30%. Тогда же изменился лимит выплат за имущественный ущерб по этому виду страхования — с 120 тыс. руб. до 400 тыс. руб. Согласно поправкам в закон об ОСАГО, с 1 апреля 2015 года увеличатся выплаты по ущербу жизни и здоровью при ДТП — с 160 тыс. руб. до 500 тыс. руб. К этому же моменту Банк России планировал повысить тарифы по ОСАГО. Scriptio: Екатерина Метелица.
Глава Ferrari: основные детали для электрокаров мы будем производить сами. Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья заявил, что итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей всегда будет разрабатывать ключевые компоненты для своих автомобилей собственными силами. Компания долго не решалась отойти от машин с бензиновыми двигателями, но в 2019 году рискнула предлагать гибридно-электрические модели. Теперь настала очередь электрокара. На минувшей неделе после того, как генеральный директор китайской Leapmotor Чжу Цзянмин опубликовал фотографию с главой Ferrari, появились разговоры о возможном сотрудничестве двух компаний. Но китайский производитель электрокаров уточнил, что никаких переговоров с Ferrari не ведётся. Теперь же Винья сообщил, что Ferrari не разрабатывает «платформы», представляющие собой технологические архитектуры, которые могут лежать в основе нескольких моделей автомобилей. «Наши автомобили уникальны и не основаны на платформе», — сказал он, добавив, что Ferrari не покупает платформы у внешних партнеров.«И третье, стратегические компоненты всегда будут храниться внутри компании. Они были, есть и будут всегда под нашим контролем», — заявил топ-менеджер. Винья уточнил, что компания уже сотрудничает по нестратегическим компонентам с китайскими, европейскими, американскими, японскими и другими азиатскими партнерами. «Когда дело касается нестратегических компонентов, мы выбираем правильных партнёров», — подчеркнул он. Важнейшими компонентами электромобилей Ferrari глава компании назвал электродвигатели и оси, но не аккумуляторные батареи.
