На прошлой неделе Quto.ru Motor.ru решили узнать у наших читателей, что заставит их отказаться от личного автомобиля. И вы остались верны своим машинам: подавляющее большинство водителей оказались не готовы отказаться от личного транспорта ни при каких обстоятельствах. Даже если литр бензина будет стоить 100 рублей за литр, вырастут цены на платные парковки, а платных дорог станет ещё больше. Всего в исследовании приняли участие 2520 человек. Ни при каких обстоятельствах пешеходами не готовы становиться 1223 опрошенных, то есть 49%! Кроме того, 526 человек (21%) опасаются возможных проблем с запчастями и сервисом, что может вынудить их стать пешеходами вне зависимости от собственных желаний.Впрочем, 249 человек (10%) признались, что готовы пересесть на каршеринг, если такие сервисы будут доступны повсеместно. Ещё 274 респондента (11%) готовы отказаться от личного автомобиля, если цена литра топлива перевалит за 100 рублей за литр, опасаются увеличения затрат на платные парковки и «роста числа платных дорог» по 2% участников опроса — 41 и 48 человек соответственно. Оставшиеся 6% опрошенных (159 наших читателей) и вовсе заявили, что им не нужен личный автомобиль, ведь у них есть моноколесо.К слову, согласно исследованию, проведённому в июле, россияне вообще редко доверяют свой автомобиль посторонним, даже если речь идёт и членах семьи. Пустить за руль родного человека готовы только 26% респондентов, ещё 19% могут одолжить машину друзьям, а любому человеку — не более 5% автомобилистов.
Foxconn разъяснил свою позицию относительно покупки Nissan. Выступая перед журналистами в корпоративной штаб-квартире Foxconn в Нью-Тайбэе, президент технологической компании Янг Лю заявил, что планов приобретать Nissan у тайваньского производителя нет. «Покупка акций не является нашей целью. Наша цель — сотрудничество», — добавил он в первых публичных комментариях о переговорах с японским производителем. Речь может идти о приобретении доли, если этого потребует сотрудничество, добавил Янг Лю. Кроме того, он сказал, что Foxconn не собирается становиться автомобильным брендом, как об этом пишут СМИ, а будет предоставлять только услуги по проектированию и производству на заказ. По крайней мере, теперь Nissan может не надеяться на Foxconn и продолжить поиски новых партнёров. Давать комментарии по поводу этого заявления в японском офисе отказались. По словам аналитика исследовательской компании Pelham Smithers Associates Джули Бут, в Nissan встал вопрос, что будет делать руководство. «У них нет реалистичного взгляда на то, что происходит в автомобильной промышленности и что на самом деле должно произойти с Nissan», — заявила она.Автопроизводитель стремится преодолеть технологические проблемы, вызванные появлением электромобилей, именно поэтому технологические компании будут иметь преимущества при рассмотрении предложений, говорят в окружении производителя. В этом смысле тайваньской Foxconn выглядел наиболее привлекательно. Тем более, в декабре прошлого года он рассматривал приобретение активов Nissan и даже сделал предложение, но японский концерн тогда отклонил его. Foxconn — крупнейший в мире контрактный производитель электроники и основной производитель iPhone для Apple.
