Американский автомобилестроительный концерн Ford Motor Co. и японский автопроизводитель Mazda Motor Corp. инвестируют $350 млн в модернизацию производства пикапов на совместном предприятии (СП) AutoAlliance в Таиланде. Американский автомобилестроительный концерн Ford Motor Co. и японский автопроизводитель Mazda Motor Corp. инвестируют $350 млн в модернизацию производства пикапов на совместном предприятии (СП) AutoAlliance в Таиланде. При этом общий объем инвестиций двух автопроизводителей в их проект в Таиланде с момента его запуска в 1995 году составит $1,85 млрд. Часть средств пойдет на повышение квалификации сотрудников предприятия, сообщает РБК. При этом руководство AutoAlliance (в котором 50% принадлежит Ford и еще 50% — Mazda) отметило, что 4 года напряженной политической обстановки в стране не смогли переломить желание автопроизводителей вкладывать средства в расширение производства в Таиланде (что вполне объяснимо, учитывая налоговые послабления для иностранных производителей, которые действуют в Таиланде), о чем и свидетельствует настоящая инициатива Ford и Mazda. AutoAlliance экспортирует пикапы Ford и Mazda в более чем 130 стран мира. Кроме того, предприятие производит легковые автомобили, в основном модели Mazda 2 и Ford Fiesta.
Госдума введёт штрафы для водителей, принимающих лекарства. До конца мая депутаты могут рассмотреть законопроект, предусматривающий появление административной ответственности за вождение транспорта в состоянии так называемого лекарственного опьянения. Согласно документу, статья 12.8 КоАП будет дополнена поправками, что при выявлении в ходе медосвидетельствования лекарственных препаратов в организме водителя, его будут привлекать к административной ответственности. Речь идёт о препаратах, в состав которых входит ухудшающие реакцию и внимание вещества. В перечень запрещённых для автомобилистов лекарств будет определён правительством, но известно, что в него планируется внести снотворные, анестетики, седативные средства, а также противоэпилептические и противопаркинсонические лекарства.Ранее законопроект был одобрен думским комитетом по охране здоровья, который отметил, что его нужно доработать и внести дифференцированный административный механизм в зависимости от дозировки препаратов и наличия назначения врача. «Представляется необходимым выработать дифференцированный административный механизм, при котором при принятии решения о привлечении лица к ответственности должны учитываться цели использования лекарственных препаратов, их дозировка, наличие назначения врача, а также значимость вызванного ими воздействия на психофизические функции водителя», — говорится в отзыве.
