Импорт машин из Китая в Россию сократился в 1,5 раза

С 2023 года Россия была самым крупным иностранным авторынком для Китая, опережая другие страны в 1,5—2 раза. Однако теперь спрос снизился, а дилеры столкнулись с затовариванием складов, так что производители сократили объём поставок. В результате наша страна откатилась на третье место.

Крупнейшим экспортным рынком в 2025 году стала Мексика, куда было поставлено 86 тысяч китайских машин, а также ОАЭ с показателем 71,4 тысячи транспортных средств. После России разместилась Бельгия, куда было поставлено 48,5 тысячи машин за первые два месяца, а замыкает пятёрку лидеров Саудовская Аравия (43,3 тысячи автомобилей).

«Если посмотреть статистику рынка в январе и феврале, то можно увидеть, что значительная часть купленных машин — это прошлогодние, а в ряде случаев и позапрошлогодние модели. Объёмы стоков колоссальные: по разным данным, они достигали 400–500 тыс. автомобилей. Чтобы не пополнять и без того большие складские запасы, импортёрам пришлось уменьшить объём ввоза машин из КНР», — объяснил автоэксперт Игорь Моржаретто.

По мнению экспертов, на потребительский спрос влияет увеличение ставок утильсбора, что привело к подорожанию автомобилей, а также высокая ключевая ставка и более жёсткая кредитная политика банков.