Владельцев китайских машин предупредили о лёгком взломе. Эксперт Шамиль Магомедов рассказал об уязвимости протоколов безопасности автомобилей из Поднебесной – они неочевидны для пользователей. Модели с доступом в Интернет угоняются даже проще, чем старые автомобили. В беседе с агентством «Прайм» заведующий кафедрой «Интеллектуальные системы информационной безопасности» Института кибербезопасности и цифровых технологий РТУ МИРЭА Шамиль Магомедов пояснил, в чём заключается уязвимость «умных» машин. Особенно тех, что поступают к нам из Китая. По словам Магомедова, вероятности взлома такой техники действительно стоит опасаться. К машинам можно подключаться через удалённое беспроводное соединение по сотовой связи, Bluetooth или Wi-Fi. Хакеры могут получать доступ к тормозной системе, управлять стеклоочистителями и звуковым сигналом. Интерес для хакеров может представлять и информация о местоположении транспортного средства. «Опасность также представляет протокол CAN. Он был разработан ещё в 80-х годах и предусматривает систему, при которой все датчики и устройства автомобиля объединены в единую сеть. Это делает его уязвимым для хакерских атак», – добавил эксперт. Если прежде взлом машины требовал глубоких технических знаний и дорогостоящего оборудования, то теперь можно получить интересующую информацию в «даркнете» за небольшую плату. Обладателям современных машин специалист посоветовал не пытаться самостоятельно перепрошивать систему автомобиля и устанавливать обновления только из лицензионных источников.Ранее страховщики назвали самые угоняемые в России автомобили. Особым спросом у преступников пользуются японские и корейские машины. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Аналитики назвали, сколько машин было ввезено в Россию за 2024 год. Импорт новых машин составил 924 600 единиц, что на 31% больше, чем в 2023 году. Доля китайских машин составляет 84,5%. Таким образом, становится очевидно, кто занимает лидирующие строчки в марочном рейтинге. Первенство принадлежит Geely, чья доля в общем импорте новых легковых машин составила 18%. Далее в пятёрке расположились Chery (14,4%), Changan (11,7%), Haval (8,7%) и OMODA (5,4%). Менее 10% приходится на долю каждой из оставшихся стран-автопроизводителей. Всё совсем наоборот в рейтинге импортируемых машин с пробегом. Тут нет ни одного китайского бренда среди лидеров, а только производители, которые ушли с российского рынка.Можно догадаться, что самым импортируемым брендом среди автомобилей с пробегом стала Toyota, доля которой — 23,4%. Далее идут Honda (17,7%), BMW (7,8%), Kia (5,7%) и Nissan (5,1%). Аналитики отмечают, что больше половины подержанных легковых машин импортировано из Японии — 57,2%, из Южной Кореи — 14,1%, 11,6% — из Белоруссии. Общее число автомобилей с пробегом, ввезённых в Россию в прошлом году, составило 394 800 единиц, что на 2%, чем годом ранее.
