Эксперты Авито Авто по просьбе редакции Quto проанализировали статистику продаж на рынке автомобильного секонд-хенда за третий квартал 2022 года. Самым интересным оказался следующий факт: в июле-сентябре этого года подержанные электромобили россияне покупали на 51% чаще, чем годом ранее. А ещё аналитики выяснили, что по сравнению со вторым кварталом популярность аккумуляторных моделей на вторичном рынке увеличилась на 61%. Первую строчку по популярности занял Nissan Leaf. В третьем квартале на долю машины пришлось 39,3% от всех продаж электромобилей. Причина этого – доступность электрохэтчбека: его средняя цена заметно ниже, чем сейчас просят за другие аккумуляторные автомобили. В частности, средняя стоимость подержанного «Лифа», по оценкам аналитиков, составляет 710 000 рублей. То есть примерно столько, сколько просят за новую Lada Granta. Остальные представители вольт-амперного мира обойдутся россиянам существенно дороже, а потому заметно менее востребованны. Так, заянвшая вторую строчку по доле продаж Tesla Model 3, в среднем, стоит 3 550 000. Она смогла обеспечить 10,7% всех продаж. Далее следуют близкие по стоимости модели Volkswagen ID.4, Tesla Model S и Tesla Model X, на каждую из которых приходится 3-4% спроса.Как видим, сегодня встретить на дорогах электрические автомобили можно всё чаще. Покупателей привлекает экономия на топливе и обслуживании, а также интерес к новым технологиям. Вот только далеко не всегда новый опыт положительный. Например, американец Алан О'Хаши уверен, что поездка на электромобиле даже в небольшое путешествие на относительно малое расстояние способна полностью испортить отдых.
Эксперт рассказал, что нужно проверить в машине, если она простояла всю зиму. Некоторые автовладельцы не пользуются автомобилем в зимний сезон. И прежде, чем выезжать на такой машине в путь, нужно произвести несколько важных действий, которые будут зависеть от того, где стояло транспортное средство. По словам эксперта, если автомобиль стоял в гараже, будет достаточно завести его и проверить уровень всех жидкостей, состояние колёс, и если все в порядке, то завести, прогреть и проехать, чтобы убедиться, что с машиной всё хорошо.Если же машина всю зиму стояла на улице, возможно, под «сугробиком», могли произойти разные неожиданности с кузовом (при перепаде температур), аккумулятором и техническими жидкостями. В этом случае не помешает более серьёзная проверка. «Лучше съездить в сервис или хотя бы в гараж и детально проверить весь автомобиль», — говорит Игорь Моржаретто. В любом из случаев будет большой ошибкой просто взять и поехать. «Ошибка — не убедиться в том, что все системы работают исправно, что колёса накачаны так, как надо, что жидкостей достаточно, ничего не убежало за зиму, что аккумулятор достаточно хорошо себя ведёт», — подытожил эксперт.
