Полностью новинку рассекретят в августе. Компания Volvo Car Group опубликовала первые изображения и видео интерьера Volvo XC90 следующей генерации. По мнению автопроизводителя, у кроссовера самый роскошный салон, когда-либо созданный специалистами марки. Дизайнеров вдохновляла родина Volvo — Швеция. «Первое, что бросается в глаза в новом салоне — это сенсорный экран на центральной консоли, который напоминает планшетный ПК. Это решение представляет собой сердце системы управления нового автомобиля», — говорит Томас Ингенлат, старший вице-президент по дизайну Volvo Car Group. Новое решение, подробное описание которого будет опубликовано позднее, практически не включает традиционных кнопок и предлагает водителю совершенно новый метод управления системами в автомобиле, а также доступ к разным продуктам и Интернет-услугам.В салоне Volvo XC90 присутствуют мягкая кожа и отделка из дерева. Рукоятка рычага КПП украшена хрусталем Orrefors, а кнопки системы Start/Stop и контроля громкости по форме напоминают ограненный бриллиант.Новый XC90 — это первая модель Volvo построенная на архитектуре масштабируемой платформы (SPA), которая, по данным компании, повышает маневренность автомобиля и позволяет интегрировать самые последние достижения в области безопасности, облачных решений и Интернет-технологий, одновременно увеличивая пространство внутри машины.Вседорожник будет семиместным. Стандартные сиденья серии Comfort включают интуитивно понятные регуляторы с электроприводом, а также предлагают регулируемые боковины, выдвижение подушки, регулировку поясничной опоры в разных направлениях и вертикальную регулировку подголовников. В памяти сиденья можно хранить настройки для трех разных положений сиденья. Функции вентиляции и массажа предлагаются в качестве опций. Новые сиденья Contour (опция) имеют уникальную боковую поддержку, начиная с плеч и до уровня бедер. Во втором ряду установлены три отдельных сиденья с регулировкой наклона спинки. Сиденья продвигаются на полозьях, позволяя создать больше пространства для ног пассажиров сзади или увеличить багажное отделение, если сиденья последнего ряда сложены. В качестве опции посередине предлагается встроенное детское сиденье. Для сидений третьего ряда также возможно будет заказать электропривод.Все семь сидений оборудованы трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями, и все три ряда сидений защищены улучшенным надуваемым занавесом на случай бокового удара или переворачивания автомобиля. Следующий Volvo XC90 будет предлагаться с климатической установкой на четыре зоны с отдельными настройками для водителя и переднего пассажира, а также для пассажиров второго ряда. Отдельный модуль кондиционирования воздуха для пассажиров третьего ряда будет поставляться в стандарте или в виде опции в зависимости от рынка. Напомним, в апреле компания Volvo запустила в Швеции новый завод для производства XC90 следующего поколения. Сборка внедорожника начнется в конце этого года, а первые автомобили поступят в продажу в первом квартале 2015-го. Полностью автомобиль рассекретят в августе.
Премиальный гибрид Wey 05 подешевел в России почти на миллион рублей. В России ощутимо подешевел кроссовер Wey 05, позиционируемый как гибридный флагман. Производитель предлагает покупателям прямую выгоду, что и делает этот автомобиль значительно доступнее. На сегодняшний день Wey 05 в нашей стране представлен исключительно в версии Premium. Но выбор есть — между машинами 2023 и 2024 года выпуска, и разница в цене между ними весьма существенна благодаря разным размерам скидок, сообщают «Автоновости дня». Так, автомобиль 2024 года, благодаря прямой выгоде в 450 тысяч рублей, теперь обойдется в 5 549 000 рублей. Но ещё более заманчивое предложение распространяется на модель 2023 года выпуска — на неё действует скидка в 999 тысяч рублей. В итоге, за руль Wey 05 2023 года можно сесть, заплатив всего 4 900 000 рублей, что на 649 тысяч рублей меньше, чем за модель 2024 года. Под капотом Wey 05 установлена передовая подключаемая гибридная система (PHEV). В неё входит двухлитровый бензиновый турбомотор от Great Wall, оснащённый непосредственным впрыском, двухканальным турбонаддувом, электронной водяной помпой и электронной системой охлаждения с термостатом. Спереди ему помогает синхронный электромотор мощностью 163 лошадиные силы, интегрированный в уникальную трансмиссию — первый в мире гибридный девятиступенчатый «робот» с «мокрым» двойным сцеплением. А для привода задних колес и полного привода отвечает отдельный высокоэффективный синхронный электродвигатель на 183 лошадиные силы, расположенный сзади и объединённый с двухступенчатым редуктором и дифференциалом. Суммарная мощность этой «тройки» — 421 лошадиная сила, суммарный крутящий момент — 847 Н·м.За счёт этого кроссовер разгоняется до 100 километров в час всего за 5 секунд, а его максимальная скорость достигает 220 километров в час. При этом средний расход топлива заявлен на уровне 7,7 литра на 100 километров. Система рекуперации энергии при торможении не только повышает эффективность, но и помогает заряжать тяговую батарею. Литий-ионная батарея состоит из 98 последовательных ячеек, имеет ёмкость 114 А·ч и обеспечивает запас хода исключительно на электротяге до 185 километров. Время зарядки оптимизировано — быстрая зарядка от 0% до 80% занимает примерно 53 минуты, а полная зарядка от 0% до 100% на медленной станции потребует около 3 часов 50 минут.
