Россиянам назвали пять моделей на «вторичке» до 300 тысяч рублей

За годы эксплуатации на кузове неизбежно возникают очаги коррозии, говорит специалист. Если капот, крылья и двери вполне реально отреставрировать или заменить, то сквозная коррозия порогов оптимизму не спососбствует. Подобные повреждения, по словам эксперта, напрямую влияют на жёсткость кузова и общий уровень безопасности машины.

В рамках бюджета в 300 тысяч покупателю могут быть доступны Lada Granta, Priora либо классические «Жигули» со сравнительно небольшим пробегом. При этом эксперт отметил, что модификации вроде Vesta или Largus в данной ценовой категории пока не встречаются.

Зиновьев не советует рассматривать к покупке китайских седаны и кроссоверы.  Главными недостатками таких автомобилей он назвал активное распространение коррозии, регулярные поломки после 100 тысяч километров пробега и острую нехватку запасных частей. По информации специалиста, на вторичном рынке Chery Indis, Lifan Solano и Geely MK ценятся хуже продукции АвтоВАЗа.

Что касается подержанных машин из Японии и Европы до 300 тысяч, то их усреднённый возраст — 21 год, а пробег — около 250 тысяч километров. Эксперт отметил, что даже модели с безупречной репутацией после отметки в 200 тысяч километров начинают сталкиваться с проблемами. При этом аждый десяктый автомобиль в этом сегменте имеет пробег за 400 тысяч километров.

Зиновьев советует присмотреться к «Ниве» (модификации ВАЗ-2131 или Chevrolet Niva) возрастом от 10 до 15 лет и пробегом от 100 до 200 тысяч километров. Что касается кроссоверов иностранного производства, таких как Kia Sportage первого поколения или Mitsubishi Pajero середины 90-х, они окажутся значительно старше. Расходы на их эксплуатацию, по сравнению с отечественными вариантами, будут значительно выше.