Названы автомобили, которые предпочитают в российских госслужбах. Пока из России уходили европейские, американские, японские и южнокорейские производители автомобилей, китайский автопром не сидел сложа руки. Ничего удивительного в том, что сейчас во многих автопарках российских министерств и ведомств всё больше машин китайского производства, нет. Отечественные автомобили также состоят на балансе некоторых госструктур. Если в ГАИ предпочли кроссоверы Haval F7, собранные в Туле, то в Министерстве обороны и МВД выбор пал на рамный внедорожник H9. Оперативные подразделения МЧС стали активно использовать Haval Dargo X и Jolion. ФСО, ФСБ, МВД и МЧС заменили служебные Toyota Land Cruiser 300 на премиальный внедорожник Tank 500, включая гибридные версии. Кроме того, в автопарке Федеральной службы охраны есть гибридные модификации минивэна Voyah Dream. Также в Росгвардии и МЧС замечен седан Chery Arrizo 8, в Генштабе — премиальный Hongqi H9, в ФСБ — кроссовер Exeed VX, а у ФСО — большой кроссовер GAC GS8. В мэрии Чебоксар пользуются электромобилями Evolute i-Pro липецкого производства, а Республиканская служба обеспечения деятельности государственных органов Чувашии поменяла Toyota Camry XV70 на «Москвич 6». Мэрия Москвы и Генпрокуратура предпочли машины московского производителя — «Москвичи 3e». Микроавтобус GAC GN8 замечен в автопарке Национального медико-хирургического Центра имени Н. И. Пирогова.Ранее стало известно, что в России стали чаще покупать «Москвичи». За первое полугодие объем продаж предприятия превысил отметку в 10 тысяч машин. Только за июнь текущего года завод «Москвич» смог реализовать 1 323 новых автомобиля, из которых около 200 — лифтбеки «Москвич 6» и более 100 — электрические кроссоверы «Москвич 3е».
С продажами электрокаров в России всё плохо. Российский рынок новых электромобилей продолжает демонстрировать отрицательную динамику. По данным аналитиков, за первое полугодие 2025 года россияне купили всего 4 398 «зелёных» машин, что на 57% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Спад в сегменте длится уже 12 месяцев подряд — с июля прошлого года. Наиболее резкое падение за это время — на 77% — пришлось на март этого года. Лидерство по-прежнему сохраняет китайский Zeekr, продавший 1 439 электрокаров. Хотя и его результат упал на 68%, на его долю пришлась треть всех проданных в России «электричек». Второе место занял отечественный Evolute (561 единиц; сокращение на 30%), третье – китайский Avatr (354; сокращение на 18%).Российскому «Москвичу» не хватило немного до «тройки» лучших. Он занял четвёртое место (350; сокращение на 50%). Исключением на фоне всеобщего падения стала китайская Ora (292 единиц), показавшая серьёзный рост в 2,5 раза и замкнувшая «пятёрку» лидеров. В модельном рейтинге лучшими в первом полугодии стали Zeekr 001 (775), Evolute i-PRO (454), «Москвич 3e» (350), Avatr 11 (298) и ORA 03 (245). Стоит напомнить, что начало лета также не принесло позитива: продажи электромобилей (965 единиц) сократились на 10% по сравнению с июнем 2024 года.
