Марка MG начнёт продажи двух моделей на российском рынке. По прогнозам, в 2024 году будет завезено порядка 5000 автомобилей марки, а к 2026 году объёмы поставок вырастут вдвое. Первыми начнутся продажи моделей MG5 и MG7. Сама марка имеет британское происхождение, но принадлежит китайским владельцам, государственному автоконцерну SAIC. Седан MG5 (на заглавном фото) — это одноклассник хорошо знакомых россиянам «бюджетников» вроде Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Модель укомплектована атмосферным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра, который развивает 114 л.с. Известно, что розничная цена составит 2 477 000 рублей. Вторая модель, лифтбек MG7, по формату напоминает Toyota Camry, Mazda 6 и Volkswagen Passat. Ей полагается двухлитровая «турбочетвёрка», которая развивает 261 л.с. Стоимость базовой версии составит 3 971 000 рублей. Пятидверка предложит девятиступенчатый «автомат», адаптивную подвеску и даже блокировку дифференциала.В России на данный момент насчитывается 30 официальных дилеров MG. Каждый занимается продажей, ремонтом и обслуживанием. Заказанные детали приходят максимально оперативно — в течение пяти дней. В перспективе планируется создание региональной сети складов. Кстати, похоже, что автомобили будут завозиться силами двух дистрибьюторов. Изначально заявлялось, что дистрибуцией займётся компания «Мир-Дистрибьютор». Но недавно стало известно, что торговать британскими машинами китайского производства также будет фирма «Эмджи Мотор Рус».
Названа сумма, в которую за год россиянам обошёлся ремонт автомобилей. По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам прошлого года совокупный объём рынка услуг по техобслуживанию и ремонту легковых машин составил 1 триллион рублей. Из этой суммы на ТО и ремонт пришлось 594,2 миллиарда рублей, по ведущим услугам — 408,2 миллиарда. При этом на долю официальных дилеров пришлось 8% от объёма рынка услуг по ТО и ремонту — 47,3 миллиарда рублей, а доля независимых СТО оказалась почти в пять раз больше — 38% и 225,3 миллиарда. Около 54% оценивается экспертами часть рынка, принадлежащая механикам-частникам или самим автовладельцам, что в денежном выражении составляет 321,6 миллиарда рублей. В данном случае учитывалась только стоимость работ, без учёта трат на запчасти и расходные материалы.Траты на автомойку оказались существенно ниже. За год россияне «намыли» машин на 177,7 миллиарда рублей. Шиномонтаж обошёлся в 39,7 миллиарда, а кузовной ремонт — в 190,8 миллиарда рублей. Ранее стало известно, что за 2024 год в России было реализовано 112 020 новых лёгких коммерческих автомобилей, что что на 24,4% больше, чем в 2023 году. Лидирующее положение на отечественном рынке по-прежнему занимает российский бренд GAZ, доля которого в прошлом году составила почти 54% от общего объёма реализации — 60 266 единиц. Следом идут ещё три российские марки — UAZ (17 483 единицы), Lada (12 030) и Sollers (10 196 единиц). Замыкает пятёрку (с очень большим отставанием) китайский Dongfeng — 2 250 единиц.
