Жители Самарской области обнаружили, что вдоль одной из трасс знаки ограничения скорости установлены не на столбах, а на спиленных ветках. Автомобилисты задаются вопросом – нужно ли следовать предписаниям знаков, установленных не по ГОСТу? Знаки, на которых, по всей видимости, сэкономили дорожники, появились на трассе Кинель-Черкассы — совхоз Рабочий еще неделю назад. Конструкция представляет собой криво воткнутые в землю палки из спиленных ветвей, на которых проволокой закреплен круглый знак. Фотографии дорожных знаков с местным порталом 63.ru поделился один из читателей.Некоторые водители предположили, что это – всего лишь чья-то шутка, и напомнили, что знаки должны устанавливаться по национальному стандарту. Другие же отметили, что местные гаишники вполне могут устроить засаду на автомобилистов, которые не последуют предписанию этих знаков и нарушат скоростной режим. Третьи отнеслись к ситуации с иронией – один из пользователей предположил, что "если поливать ветку, знак ограничения скорости "50" может вырасти за сезон до "90".В местном управлении ГИБДД в ответ на вопрос издания КП Самара ответили, что намерены разобраться в ситуации "в рабочее время после официального запроса". Фото: Дмитрий Харитончик / 63.ru
В ГД призвали переписать ПДД понятным для водителей языком. В Госдуме обратились в министерство транспорта России с предложением доработать правила дорожного движения и написать их доступным языком, который будет исключать возможность двойного толкования. Как стало известно Quto.ru, с инициативой выступил глава думского комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов, который уже направил свои предложения главе министерства Роману Старовойту. «Правила дорожного движения должны быть изложены доступным языком, понятным каждому водителю, и ни в коем случае не допускать двойного толкования. Иначе — конфликтные ситуации на дорогах, отсутствие взаимопонимания в диалоге с автоинспектором и неоправданные штрафы», — подчеркнул депутат. По мнению депутата, автомобильное сообщество неоднозначно восприняло проект поправок Минтранса с новыми требованиями к предоставлению приоритета спецтранспорту. В первую очередь в той части, которая касается автомобилей чиновников в мигалками.«Новый виток социального расслоения на дорогах? Тема чувствительная, у водителей и экспертов накапливаются вопросы, на которые нужны прямые ответы», — заключил Нилов. Он отметил, что необходимо широкое общественное обсуждение нововведений с участием всех заинтересованных ведомств и представителей автосообщества. Этот диалог, по мнению политика, позволит «снять если не все, то большую часть вопросов».
