Итальянская компания представила Roma – двухместное купе начального уровня, внешность которого навеяна "беззаботной жизнью в Риме 50-х и 60-х годов прошлого века" и классическими моделями Ferrari. Конкурентами модели станут Aston Martin Vantage и "топовая" версия купе Mercedes-AMG GT, цены которых в России составляют около 11 млн руб. и 13 млн руб. соответственно. Под капотом у новинки – V8 объемом 3,9 л с отдачей 620 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмидиапазонным "роботом", позаимствованным у гиперкара SF90 Stradale. Мотор разгоняет купе с места до первой "сотни" за 3,4 сек, до 200 км/ч – за 9,3 сек. Максимальная скорость составляет 320 км/ч. По габаритам Roma получилась чуть крупнее Portofino, с которым делит колесную базу и мотор: длина составляет 4656 мм, ширина – 1974 мм, а высота – 1301 мм.Спереди у Roma – решетка в ретро-стиле с сетчатым рисунком. Сзади спорткар выглядит агрессивнее с LED-фонарями, встроенными в выпуклые крылья. В салоне установлена полностью цифровая "приборка" и вертикальный дисплей системы мультимедиа. Предусмотрен отдельный экран для пассажира – правда, неизвестно, войдет ли он в список стандартного оснащения. На высоком центральном тоннеле расположился уникальный трехсекционный селектор коробки передач. Салон отделан премиальной кожей с вставками из алькантары. Ferrari пока не назвала даже примерную дату выхода спорткара на рынок, но возможно, что дебют состоится на автошоу в Лос-Анджелесе в конце ноября. В конце октября итальянская марка запатентовала новый двигатель V12, который инженерам предстоит адаптировать под новые экологические стандарты.
ФАС запретила известным автоэкспертам комментировать стоимость бензина. Стало известно, что Федеральная антимонопольная служба России запретила автоэкспертам говорить о ценах на топливо. По мнению специалистов ведомства, подобные комментарии могут нарушить закон о конкуренции и повлиять на стоимость бензина в будущем. Шапарин отметил, что за десять лет цена бензина практически удвоилась, хотя в то время, когда литр бензина стоил 32 рубля, он никаких оценочных комментариев не давал. «По итогам 2024 года Росстат ожидает инфляцию в 10,1–10,3%. Так что претензии ФАС ко мне, мягко говоря, не обоснованы», — сказал Шапарин. Кроме того, он обратился лично к главе ФАС Максиму Шаскольскому. Полный текст обращения размещён в Telegram-канале Автомобильный союз.«В мой адрес поступило предостережение о недопустимости совершения действий, которые могут привести к нарушению антимонопольного законодательства №МШ/116063/24 от 16.12.2024 за Вашей подписью. Данное предостережение содержало ссылку на публикацию, в которой приводилась следующая цитата: «Государственное регулирование в данном случае работает слишком мягко, и этого явно не хватает. Цены на топливо галопируют, и, если в ситуацию не будут вмешиваться власти, это продолжится далее. Государство тратит на поддержку нефтяников триллионы рублей, хотя тут уже возникает вопрос, кто кого должен поддерживать. Без кардинальных мер, я считаю, рост цен на бензин в следующем году составит около 15%»,— пишет эксперт. Глава НАС ещё раз подчеркнул, что государственного регулирования в сфере ценообразования топлива, опережающего инфляцию, не хватает. Если инфляция за 11 месяцев текущего года составила 7,8%, то цены на бензин за это время выросли на 9,35%. Автомобилисты ждут решительных действий контрольно-надзорных органов по недопущению роста цен, в том числе и со стороны ФАС. Однако цены на топливо продолжают расти выше уровня инфляции и, скорее всего, продолжат повышаться из-за бездействия органов государственной власти, в том числе и ФАС.Далее эксперт цитирует статью 25.7 Федерального закона от 26.07.2006 №135-ФЗ «О защите конкуренции» и отмечает, что НАС, от имени которого он всегда высказывается, является общественной организацией и не является хозяйствующим субъектом на нефтегазовом рынке, федеральным органом исполнительной власти и так далее, участвующей в предоставлении государственных или муниципальных услуг. «В этой связи мне решительно непонятно, на каком основании в мой адрес направлено вышеупомянутое предостережение». Ссылаясь на упомянутую статью закона, эксперт напомнил, что «предостережение должно содержать выводы о наличии оснований для его направления и нормы антимонопольного законодательства, которые могут быть нарушены…». Но ничего подобного Шапарин не увидел, следовательно, в полученном предупреждении он увидел нарушение пункта 4 статьи 25.7 вышеупомянутого закона. Это даёт ему право обратиться в Генеральную прокуратуру с просьбой принять меры прокурорского реагирования в отношении должностных лиц ФАС, отметил эксперт. По его мнению, эти действия как раз могут привести к нарушению антимонопольного законодательства №МШ/116063/24 от 16.12.2024. Шапарин напомнил, что главная цель НАС — повышение комфорта владения автомобилем в России и снижение расходов автовладельца. Организация готова «оказывать всестороннее содействие в поиске объектов для проведения антимонопольных расследований», отметил он.
