С 1 сентября 2022 года начал действовать новый регламент проведения технического осмотра автомобилей. Теперь список обязательных проверок легковых автомобилей, грузовиков и автобусов стал короче: в нём вместо прежних 82 указаны только 55. Quto рассказывает, что изменилось, а также уточняет, нужно ли вообще проходить саму процедуру. Обязательный техосмотр перестал быть таковым. Это добровольная процедура, которую нужно проходить, только если: транспортное средство старше четырёх лет, и его нужно зарегистрировать после смены владельца; транспортное средство старше четырёх лет, и его нужно поставить на учёт ГИБДД; владелец решился на переделки автомобиля любого возраста (то есть изменил конструкцию); водитель выезжает на автомобиле любого возраста на территорию ЕС — документ потребуют при пересечении границы. Таким образом, получать диагностическую карту должны только те владельцы техники, которые совершают регистрационные действия, либо — подвергли свой автомобиль какому-либо тюнингу. Также проходить регулярный техосмотр по-прежнему требуется автобусам, грузовикам и автомобилям такси, а также машинам, зарегистрированным на юрлиц. Совершенно отдельный пункт: «В случае визуального обнаружения признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения». То есть теоретически инспектор ГИБДД может отправить на осмотр экспертами машину, которая выглядит технически неисправной.Что касается самой процедуры, то она стала проще. С 1 сентября 2022 года на пунктах техосмотра эксперты больше не проверяют повреждения тормозных трубок, уровень шума выпускной системы, способность стеклоомывателя подавать жидкость, работу штатного противоугонного устройства и состояние рассеивателей фонарей и фар. Кроме того, эксперты больше не обращают внимания на потёки технических жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, гидроусилителя руля и аккумулятора. Вдобавок отменена прежде обязательная проверка аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. Впрочем, появилось и новое требование: выхлопная система должна быть «герметичной». Длительность всех проверок осталась прежней: для легковых автомобилей сохранился получасовой регламент проведения техосмотра. А вот стоимость диагностической карты вскоре изменится: по предварительным данным, новая схема начнёт работать до конца 2022 года. Сначала цены будут пересмотрены, исходя из инфляции, но позднее их планируется корректировать ежегодно исходя из рентабельности пунктов ТО.
Президент России Владимир Путин прокатился на короткобазном седане Aurus. Его пассажиром на «Сочи Автодроме» стал президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси. Президент России Владимир Путин прокатился на короткобазном седане Aurus. Его пассажиром на «Сочи Автодроме» стал президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси. По информации пресс-службы Кремля, на встрече глав государств глава Минпромторга Денис Мантуров представил короткобазный седан Senat и минивэн Arsenal. Российский лидер лично продемонстрировал главе Египта линейку отечественных премиальных автомобилей Aurus, известных также как проект «Кортеж». После официальной встречи Путин предложил коллеге опробовать седан на ходу: президенты совершили поездку по сочинской трассе Формулы-1.Напомним, седан Aurus комплектуется 4,4-литровым мотором V8 мощностью 598 л. с. В качестве трансмиссии используется 9-ступенчатый отечественный «автомат». Модель снабжена системой полного привода. Впервые удлинённый вариант седана был представлен на церемонии инаугурации президента 7 мая 2018 года. В настоящее время Senat и Arsenal уже активно используются в кортеже президента. Автомобиль Komendant будет готов в 2019-2020 годах. Вся линейка Aurus будет доступна гражданским покупателям. Пока сборка автомобилей ведётся на мощностях НАМИ — машины производятся штучными партиями. По достижении спроса в 1 500 экземпляров производственные мощности будут расширены за счёт площадок холдинга Sollers.
В Москве внесли существенные изменения в систему аренды электросамокатов. Ещё в конце прошлого сезона власти города и сервисы проката заявляли, что с приходом весны будут усилены меры безопасности. Очевидно, что на такие меры вынуждает идти высокая аварийность с участием пользователей этого вида средств индивидуальной мобильности, и она не снижается. По данным МВД РФ, с января по сентябрь 2024 года в Москве произошло более тысячи аварий. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что с этого сезона вводится верификация пользователей, чтобы исключить возможность аренды СИМ детьми и подростками, а также оперативно выявлять нарушителей ПДД.Арендовать самокат в Москве станет возможным только после прохождения верификации через Mos ID, для чего потребуется полная учётная запись на портале mos.ru. Руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта Москвы Полина Стасюк объяснила, что для полной учётной записи в разделе «Личные документы» нужно указать паспортные данные и СНИЛС, а также подтвердить свою личность. После проверки откроется доступ ко всем городским сервисам, включая сервисам аренды. По данным департамента, в Москве зафиксировано небольшое число пользователей, регулярно нарушающих ПДД. Но именно этак категория нарушителей, как правило, и попадают в ДТП.
