Toyota завершила расследование дела о подлоге данных о сертификации. Пресс-служба компании заявила, что было проведено расследование, которое не выявило дополнительных случаев нарушений в процессе сертификации моделей автомобилей Toyota, кроме тех, о которых было заявлено ранее. Автопроизводитель, занимающий первое место в мире по объему продаж, задействовал в расследовании все модели, выпущенные в Японии за последние десять лет. Toyota отчиталась пред минтрансом страны о проделанной работе и результатах расследования, а также подтвердила исполнение всех рекомендаций ведомства.В июне 2024 года президент Mazda Motor Масахиро Моро принес публичные извинения за фальсификацию результатов испытаний автомобилей. В аналогичных подтасовках спустя некоторое время признались несколько крупных японских производителей - Toyota, Honda и Suzuki. Эти признания стали поводом для большого отраслевого расследования, инициатором которого стало министерство транспорта Японии. Отправной точкой к разбирательствам стал скандал с тестированием безопасности компактных автомобилей Daihatsu, принадлежащих Toyota.
Эксперт назвал три ДТП, в которых виновник может уйти от наказания. В случае наезда на пешехода виновник происшествия может сказать, что пострадавший резко выскочил на проезжую часть перед машиной. Экспертиза может признать, что у водителя не было технической возможности избежать столкновения, если не будет видеозаписи, опровергающей его слова. «С учетом того, что большинство автомобилей оборудованы ABS, на дороге не всегда есть тормозной след, по которому определяется скорость», — объясняет эксперт. Без видеоподтверждения ДТП может возникнуть ситуация, когда при боковом столкновении виновным может оказаться водитель автомобиля, находившегося слева в момент столкновения, даже если он не перестраивался и ехал прямо, отмечает Радько. Водитель ударившей справа машины может показать, что в момент ДТП маневрировали оба автомобиля, что означает преимущество правой машины, то есть нарушителя, пишет «Газета.Ru».При попутном столкновении виновным может быть признан водитель заднего автомобиля из-за несоблюдения дистанции, даже если передний сдавал назад. «Это произойдет, если нет видеозаписи и свидетелей, а показания водителей противоречат друг другу», — заключил Радько. Юрист рекомендует вести видеозапись, потому что не во всех ДТП есть возможность дать объективную оценку произошедшему.
