Panamera Diesel E2B

Серийно для Panamera Diesel и Panamera S Hybrid: 8-ступенчатая Tiptronic S с широким диапазоном передаточных чисел. Это дает преимущества не только в расходе топлива, но и в комфорте. Ведь именно на скоростном шоссе низкие обороты позволяют снизить уровень шума в салоне автомобиля. Водитель с помощью педалей акселератора и тормоза может целенаправленно влиять на характер переключения Tiptronic S. Динамичный стиль вождения приводит к динамичному процессу переключения – так же, как и сдержанный стиль обеспечивает экономичные переключения. Разумеется, можно переключать передачи и вручную – 2 эргономичными кнопками на спортивном рулевом колесе или рычагом селектора. При нажатии вперед Tiptronic S включает повышенную передачу. При нажатии назад – пониженную передачу.

У Panamera Diesel непосредственный впрыск топлива осуществляется системой Common Rail. Давление впрыска составляет до 2000 бар. Для эффективного смесеобразования и большей динамики. Форсунки с пьезоуправлением позволяют совершить несколько процессов впрыска за такт с точно рассчитанным количеством топлива. Это способствует большей плавности работы.

Нет движения – нет и шума. Если Вам, например, придется стоять перед светофором, то, если Вы нажмете на тормоз, система Auto Start Stop автоматически выключит двигатель. Как только Вы отпустите педаль тормоза, двигатель снова запустится. Это позволяет экономить топливо. Преимущество: Вам не придется заново привыкать или переучиваться – Вы делаете все, как всегда. Хотя двигатель выключен, все аудио- и коммуникационные системы продолжают работать. Кондиционер позаботится о поддержании выбранной температуры. Двигатель также запустится, если автомобилю нужна будет дополнительная энергия или мощность для охлаждения. Функция Auto Start Stop у всех моделей, кроме Panamera S Hybrid, задействуется и отключается кнопкой. В определенных ситуациях функция не действует, например, при очень высокой температуре наружного воздуха, на крутых подъемах или при слабом аккумуляторе.

Точное и четкое. Типичное рулевое управление Porsche. С изменяемым передаточным отношением. При небольшом отклонении руля от среднего положения – например, на скоростном шоссе, – рулевое управление не такое чуткое. Однако привычная высокая маневренность и обратная связь с дорогой сохраняются. При больших углах поворота руль становится “острее”. Это облегчает движение на крутых поворотах или маневрирование на парковке. Серийно у Panamera S Hybrid и Panamera Turbo S, а также в качестве опции для всех других моделей Panamera предлагается усилитель Plus, степень усиления которого зависит от скорости движения. На высоких скоростях руль “тяжелый”. Руление очень точное – при одновременно высоком комфорте. А на низких скоростях усилитель Plus позволяет легко вращать руль во время маневрирования или на парковке.

Опция для Panamera, Panamera 4 и Panamera Diesel, серийно для всех остальных моделей – электронная система регулировки жесткости амортизаторов PASM. Она активно и непрерывно регулирует усилие амортизации в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. Это позволяет снизить раскачку и обеспечить больше комфорта на всех четырех местах. Как действует PASM? Кнопкой на центральной консоли Вы выбираете одну из трех программ – Comfort, SPORT или SPORT PLUS. Датчики следят за движениями кузова, которые возникают при сильном разгоне, торможении, быстром прохождении поворотов или на неровной дороге. Блок управления определяет на основе полученных данных фактические условия движения и в зависимости от выбранной программы регулирует жесткость амортизаторов. С ощутимым результатом: больше устойчивости движения, больше комфорта, больше динамики.

Panamera S Hybrid и модели Panamera Turbo серийно оснащаются адаптивной пневмоподвеской и PASM. Эта комбинированная система повышает как динамику движения, так и комфорт. Для всех других моделей адаптивная пневмоподвеска предлагается в качестве опции. В ее состав входят системы регулировки высоты кузова над дорогой, дорожного просвета и жесткости амортизации. Регулировка высоты кузова над дорогой обеспечивает стабильное положение автомобиля. Автоматически и независимо от загрузки и ее распределения. Выбираемый вручную высокий уровень позволяет приподнять автомобиль на 20 мм, что сводит к минимуму опасность контакта с дорогой, например при въезде в гараж.* В программе SPORT PLUS автоматически выбирается самый малый дорожный просвет (–25 мм). Одновременно путем сокращения объема воздуха в пневмоподвеске обеспечивается более жесткая амортизация. Так сказать, спортивная ходовая часть одним нажатием кнопки.

Все модели оснащаются функцией автоматического включения фар. Они включаются в условиях недостаточной освещенности. Panamera, Panamera 4 и Panamera Diesel серийно комплектуются галогенными фарами со статическим корректором фар, а все остальные модели – биксеноновыми фарами с динамическим корректором и омывателями. И ближний, и дальний свет равномернее освещают дорожное полотно. Система освещения имеет функцию автоматического выключения и функцию задержки выключения фар. Регулируемая по времени продолжительность работы дневного света, задних габаритных фонарей и при необходимости окружающей подсветки облегчит Вам в темноте дорогу до двери Вашего дома. Серийно для всех моделей: светодиодный дневной свет – у моделей Panamera Turbo четыре светодиодных источника в основных фарах и по горизонтали в передних фонарях у всех остальных моделей. Этот свет повышает безопасность в дневных условиях, так как Вас лучше видят другие участники движения. Кроме того, в передних светотехнических модулях расположены указатели поворота, полоски световодов, которые играют роль габаритных фонарей, или – только у моделей Panamera Turbo – световоды вокруг указателей поворота.

Все модели Panamera серийно оснащаются усовершенствованной Porsche Stability Management (PSM) – автоматической системой стабилизации в предельных динамических режимах. Датчики постоянно следят за направлением движения, скоростью и поворотом относительно вертикальной оси, а также поперечным ускорением. На основе полученных данных PSM определяет фактическое направление движения. Если оно отличается от заданной траектории, то система инициирует целенаправленное притормаживание отдельных колес. При ускорении на дорогах с различным состоянием покрытия PSM улучшает тягу благодаря действию автоматической имитации блокировки дифференциала (ABD), антипробуксовочной системы (ASR) и системы регулировки торможения двигателем (MSR). Для большей маневренности. В режиме SPORT PLUS опционального пакета Sport Chrono PSM срабатывает позже и предоставляет водителю со спортивными амбициями больше свободы. Возможен и более спортивный вариант. PSM можно отключить. При этом она включается, как только одно из передних колес (в режиме SPORT PLUS оба передних колеса) окажутся в режиме срабатывания ABS. Системы ABS и ABD не отключаются. Дополнительно в PSM имеется еще две функции: предварительного повышения давления в тормозной системе для быстрого установления максимальной тормозной мощности и помощи при экстренном торможении для максимального замедления в опасной ситуации. Вывод: PSM обеспечивает высокую устойчивость движения и безопасность – и при этом исключительную динамичность и маневренность.

Активный капот обеспечивает большую защиту, в том числе и для пешеходов. Если датчики в передней части автомобиля распознают столкновение, пиропатроны системы приподнимают заднюю часть капота, что снижает риск получения травм.

Неужели кто-то захочет слушать в Porsche музыку вместо звука двигателя? Мы понимаем Ваши сомнения, но у нас есть достойный ответ: BOSE®. Система Surround Sound компании BOSE® может сочетаться как с Porsche Communication Management (PCM), так и с аудиосистемой CDR, а у Panamera Turbo и Panamera Turbo S она является элементом базовой комплектации. Система имеет 9 канальный усилитель. 14 динамиков, включая 200-ваттный низкочастотный динамик (активный сабвуфер), обеспечивают сбалансированную звуковую картину и превращают Panamera в концертный зал. Общая мощность: 585 Вт (Panamera S Hybrid: активный сабвуфер 160 Вт*, общая мощность 545 Вт). В сочетании с Porsche Communication Management (PCM) система BOSE® Surround Sound позволяет воспроизводить звук, записанный на DVD, и тем самым предлагает впечатляющий спектр звучания, который обеспечивается цифровыми записями в формате 5.1. Разумеется, возможно также воспроизведение c CD или c MP3-плеера – в стереорежиме. Нажатием кнопки можно задействовать режим Surround, который обеспечивает технология BOSE® Centerpoint® 2. Функция шумокомпенсации AudioPilot®, запатентованная BOSE® технология для аудиосистем, с помощью микрофона постоянно измеряет шумы в салоне и автоматически адаптирует воспроизведение таким образом, чтобы звуковая картина оставалась неизменной. В любых условиях движения. В режиме реального времени. Компания BOSE® – пионер в этой области, – опираясь на свой опыт, адаптировала систему к салону Panamera. Разработанные BOSE® специально для применения в автомобилях технологии обработки сигналов позволяют привести систему в полное акустическое соответствие с особенностями архитектуры салона. Результатом является сбалансированный, оригинальный, полностью окружающий Вас звук на всех четырех местах. Единственное, что Вы как водитель не можете себе позволить, – это закрыть от наслаждения глаза.

Звук из Вайссаха получает подкрепление из Берлина. Речь идет о компании Burmester®, одном из самых признанных в кругах мировых поклонников качественного звука производителей аудиотехники High End. Эта компания выпускает систему Burmester® High End Surround Sound, которая предлагается в качестве опции для всех моделей Panamera, кроме Panamera S Hybrid, как в сочетании с аудиосистемой CDR, так и с РСМ. Используемые технологии находятся на высоком уровне домашних аудиосистем класса High End компании Burmester®. Самые современные и к тому же впервые нашедшие применение в автомобиле. Подход: бескомпромиссный. Исполнение: блестящее. Звук: феноменальный. Превосходство системы определяется множеством деталей и одной целью – совершенным звуком. Еще на этапе разработки концепции Panamera специалисты из Вайссаха и Берлина интенсивно сотрудничали друг с другом, чтобы найти оптимальные места расположения динамиков. Еще никогда в серийном автомобиле не использовались мембраны такой большой площади, а качество их интеграции – просто идеальное. Эта система обладает следующими характеристиками: 16 каналов усиления, общая мощность более 1000 Вт, 16 динамиков (включая активный сабвуфер), 300-ваттный усилитель класса D и общая площадь мембран более 2400 см2, частотный диапазон от 30 Гц до 20 кГц. С концептуальной точки зрения здесь использован новый подход. Технология частотной фильтрации не отличается от домашних акустических систем. Фильтры подобраны в соответствии с требованиями места установки аудиосистемы и прошли согласование в ходе долгих прослушиваний. Специально для Panamera были использованы высокочастотные динамики на основе технологии AMT (Air Motion Transformer), предлагающие уникальную передачу высоких частот. Все динамики точно адаптированы друг к другу и обеспечивают прекрасный низкочастотный фундамент, разрешение звука и точность импульсов. Результат: недостижимое до сих пор, естественное и насыщенное звучание даже при высокой громкости. И все это при невысокой массе благодаря облегченной конструкции Burmester®. Элегантный лаконичный дизайн с гальваническим покрытием и надписями Burmester® на динамиках подчеркивает бескомпромиссное качество аудиосистемы. Бескомпромиссное звучание и дизайн. Типично для Porsche.

PCM является центральным органом управления аудиосистемой, навигацией и коммуникацией. Он невероятно эффективен, функционален, но при этом очень прост в управлении. Система имеет 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей с высоким разрешением, которым можно пользоваться интуитивно. Или Вы можете по привычке использовать поворотно-нажимной регулятор. На экран ради большей наглядности выводится максимум 5 строк на страницу. Радиоприемник обладает 42 ячейками памяти радиостанций, двойным FM-тюнером с разнесенным приемом и функцией RDS, который в фоновом режиме обеспечивает автоматическую настройку на оптимальную частоту выбранной радиостанции. Также имеется функция динамического автосохранения. Дисковод производит чтение дисков CD и Audio-DVD и поддерживает формат MP3. Дополнительно возможно воспроизведение дисков Video-DVD. Предлагаемый в качестве опции интегрированный в PCM чейнджер для CD/DVD рассчитан на 6 дисков. Опциональный универсальный аудиоинтерфейс (USB) позволяет сохранить в памяти встроенного жесткого диска (так называемый Jukebox) до 10 000 файлов в формате МР3 и воспроизводить их.* А звук? В Panamera, Panamera 4, Panamera Diesel, а также в моделях Panamera S он идет из 11 динамиков общей мощностью 235 Вт. А в моделях Panamera Turbo в зависимости от источника возможно воспроизведение даже в формате Dolby Digital 5.1 благодаря серийной системе BOSE® Surround Sound. Для создания еще более яркой звуковой картины PCM может быть скомбинирован с системой Burmester® High End Surround Sound (не предлагается для Panamera S Hybrid). Предлагаемый в качестве опции гибридный ТВ-тюнер способен принимать незакодированные сигналы аналогового и цифрового телевидения. Входящий в состав РСМ навигационный модуль с быстродействующим жестким диском позволяет Вам сделать выбор между перспективным и двухмерным отображением карты. В некоторых областях возможно даже трехмерное отображение территории с наложенной спутниковой картой, а также трехмерное отображение зданий. В двухоконном режиме рядом с картой можно вывести, например, список пиктограмм следующих маневров. Навигационный модуль предлагает также динамическое планирование Навигационный модуль предлагает также динамическое планирование маршрута с учетом информации официальных дорожных сообщений (ТМС) и дополнительных датчиков, регистрирующих дорожную ситуацию (ТМС Pro).

Мультимедийную систему Porsche можно заказать с установкой на заводе по программе Porsche Exclusive. В ее состав входят два экрана, два плеера и две пары беспроводных инфракрасных наушников. Система работает со всеми распространенными форматами (CD, DVD, MР3 и т.д.). Управление осуществляется с сенсорного дисплея. Дополнительно можно подключить два AV-источника, например игровую приставку или цифровую камеру. Консоли, обтянутые кожей в цвет салона, с поворотными 7-дюймовыми TFT-дисплеями укреплены на спинках передних сидений.

В передней части центральной консоли для системы CDR по желанию может быть установ- лен интерфейс AUX (например, для подходящего МР3-плеера), а для РСМ – интерфейс AUX и вход USB, к которому Вы можете подключить iPod®. Своим подключенным через USB-вход iPod®, МР3-плеером или USB-флэш-картой Вы можете управлять с PCM. Через USB-интерфейс можно сохранить в памяти встроенного жесткого диска (так называемый Jukebox) до 10 000 файлов в формате МР3 и воспроизводить их.** Более подробную информацию Вам предоставят официальные дилеры.

У всех моделей в базовой комплектации: климат-контроль с раздельной регулировкой для водителя и переднего пассажира. Они могут независимо друг от друга регулировать температуру, количество воздуха, его поток и направление. Фильтр из активированного угля задерживает частички грязи, пыльцу и запахи. Автоматическая система постоянно измеряет качество воздуха, снижает влажность, при необходимости прекращает подачу наружного воздуха и переходит в режим рециркуляции. Возможно также и охлаждение перчаточного ящика. Еще одна функция: остаточное тепло двигателя может быть использовано для обогрева салона. При выключенном зажигании. На протяжении до 20 минут. На заказ для всех моделей предлагается 4-зонный климатконтроль. Он позволяет дополнительно регулировать микроклимат в задней части салона – по отдельности в его левой и правой части. Разумеется, делать это можно и с задних сидений. С помощью панели управления на задней части центральной консоли и независимо от климатической установки в передней части салона.

Устанавливаемые в базовой комплектации для всех моделей Panamera четыре неприметных датчика системы помощи при парковке, расположенные в задней части автомобиля, с помощью звукового сигнала предупреждают водителя о приближении задним ходом к препятствию. При этом по прерывистому сигналу можно судить о расстоянии до препятствия. Удобно и безопасно. В базовой комплектации моделей Panamera Turbo и Panamera Turbo S, а также на заказ для других моделей предлагаются шесть датчиков в передней части автомобиля. Система предупреждает водителя не только звуковым сигналом, но и с помощью схематического изображения автомобиля сверху, которое выводится на центральный дисплей. Эта функция наглядно отображает дистанцию до препятствия. Опциональная камера заднего вида (только в сочетании с PCM и передними и задними датчиками системы помощи при парковке) облегчает маневрирование и парковку задним ходом, а также соединение с прицепом. При этом водителю помогает не только передаваемое с камеры изображение, но и линии на экране PCM, отображающие траекторию движения автомобиля при актуальном положении рулевого колеса.

Опциональная система помощи при перестроении с помощью радарных датчиков следит за ситуацией сзади по бокам автомобиля в так называемой “мертвой зоне”. Начиная с 30 км/ч система информирует с помощью лампочек в зеркалах заднего вида о быстро приближающихся автомобилях или автомобилях в “мертвой зоне”. В особенности на скоростных шоссе эта система делает движение более комфортным. Однако система не вмешивается в процесс управления автомобилем, и кроме этого она может быть в любое время отключена.

Данная система устанавливается в качестве опции и регулирует скорость движения в зависимости от дистанции до впереди идущего автомобиля. Как она работает? Радарный датчик в центральном переднем воздухозаборнике на расстоянии до 200 м проверяет наличие автомобилей на полосе движения, по которой Вы двигаетесь. Вы выбрали скорость и приближаетесь к впереди идущему транспортному средству, которое едет медленнее Вас. Радарный датчик фиксирует это препятствие. Тогда система начинает снижать скорость автомобиля путем сброса “газа” или мягкого торможения с максимальной интенсивностью до 3,5 м/с2. Такая регулировка осуществляется до тех пор, пока не будет достигнута запрограммированная дистанция. Теперь Ваш автомобиль движется за идущим впереди транспортным средством с меньшей скоростью. Если его водитель снова притормаживает, адаптивный круиз-контроль сбрасывает скорость – вплоть до полной остановки автомобиля. Более сильные торможения водитель должен выполнять сам. Если полоса перед Вами вновь свободна, автомобиль разгоняется до заданной Вами ранее скорости.