Panamera GTS E2B

7-ступенчатая коробка передач PDK с ручным и автоматическим режимами переключений сочетает спортивный стиль с эффективностью и комфортом, а также позволяет менять передачи очень быстро без ощутимого прерывания тягового усилия. Передачи с 1-й по 6-ю имеют спортивные передаточные числа – максимальная скорость достигается на 6-й передаче. 7-я передача – повышающая, что позволяет дополнительно экономить топливо и способствует комфортабельному движению на низких оборотах также и на высоких скоростях. Для Panamera GTS мы в соответствии с характером автомобиля сделали настройки PDK еще более спортивными. В зависимости от выбранной программы переключений (“Normal”, SPORT или SPORT PLUS) переключение передач выполняется в нужном режиме – от спортивного до подчеркнуто спортивного. Так, например, при переключении “вверх” кратковременное частичное отключение цилиндров позволяет быстрее адаптировать частоту вращения в двигателе к частоте вращения в коробке, что обеспечивает быстрые переключения, которые выполняются в сопровождении гоночного звука двигателя. В режиме SPORT PLUS коробка PDK ориентирована на максимально возможные характеристики. Так, например, момент двигателя при переключении “вверх” не снижается, весь крутящий момент может быть полностью использован для максимального разгона.

Серийно для Panamera GTS предлагается Porsche Traction Management (PTM), в состав которого входят активный полный привод с электроннорегулируемой многодисковой муфтой, автоматическая имитация блокировок дифференциалов (ABD) и антипробуксовочная система (ASR). Электроннорегулируемая многодисковая муфта перераспределяет крутящий момент между задними колесами, на которые момент поступает непрерывно, и передними колесами. Постоянное отслеживание условий движения позволяет реагировать на изменение ситуации: датчики кроме всего прочего контролируют частоту вращения всех четырех колес, продольные и поперечные ускорения автомобиля, а также угол поворота руля. Если, например, при разгоне задние колеса пробуксовывают, многодисковая муфта направляет больший момент на передние колеса. Дополнительно ASR сокращает пробуксовку. На поворотах на передние колеса поступает именно тот момент, который необходим для оптимальной устойчивости. Таким образом РТМ вместе с усовершенствованной системой Porsche Stability Management (PSM) в любой ситуации обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента для максимально возможной тяги – на длинных прямых, на крутых поворотах и на дорогах с разными коэффициентами сцепления. Дополнительное улучшение тяги предлагает система ABD. При вмешательстве систем регулировки торможения PTM полностью отсоединяет переднюю ось, чтобы обеспечить возможность индивидуальной регулировки PSM на каждом колесе.

Бензин впрыскивается через форсунки с электронным управлением прямо в камеры сгорания под давлением до 120 бар и с точностью до миллисекунд. Это обеспечивает равномерное распределение топливовоздушной смеси и тем самым эффективное сгорание. Благодаря смесеобразованию непосредственно в цилиндре улучшается внутреннее охлаждение камеры сгорания по сравнению с атмосферным двигателем. Более высокая степень сжатия 12,5 : 1 позволяет повысить КПД двигателя.

В Panamera GTS также используется система VarioCam Plus. Она регулирует распределительные валы впускных клапанов и переключение хода впускных клапанов. На средних оборотах и при низкой нагрузке система благодаря уменьшению хода клапанов и ранним фазам снижает расход топлива и вредные выбросы при одновременном повышении плавности работы. Экономия топлива ощущается особенно на низких оборотах. Высокая частота вращения и максимальная мощность достигаются увеличением хода клапанов и поздними фазами. Какая Вам от этого польза? Исключительная тяга при сравнительно низком расходе топлива.

Функция Auto Start Stop является элементом базовой комплектации Panamera GTS. Если Вам пришлось остановиться перед светофором и Вы при этом держите ногу на педали тормоза, система автоматически выключает двигатель. Как только Вы отпустите тормоз, двигатель снова запускается. Это экономит топливо. Преимущество: Вам как водителю не надо ни к чему привыкать заново. Аудио и коммуникационные системы продолжают работать, несмотря на выключенный двигатель, климат-контроль поддерживает выбранную температуру. Двигатель снова запускается, если автомобилю требуется больше энергии или мощности охлаждения. Функцию Auto Start Stop можно включить или выключить нажатием кнопки. В определенных ситуациях она не работает, например, при слишком высокой температуре наружного воздуха, на сильных уклонах или слабом заряде аккумулятора. А также при включенном режиме SPORT или SPORT PLUS.

Серийно для Panamera GTS: спортивная выпускная система с матово-черными патрубками. Система изготовлена из прочной нержавеющей стали. Высокоэффективные предварительные и основные нейтрализаторы быстро прогреваются и обеспечивают надежную очистку отработавших газов. Нажатие кнопки или включение режимов SPORT или SPORT PLUS заставляет выпускную систему звучать особенно по-спортивному, что также отличает эту модель от остальных членов семейства Panamera.

Panamera GTS имеет более спортивные настройки, чем другие модели Panamera. Это можно почувствовать сразу после запуска двигателя и на первых метрах пути. Но это можно и услышать. Серийными кнопками SPORT и SPORT PLUS Вы можете в две ступени сделать Panamera GTS еще более непосредственным и спортивным. В результате нажатия кнопки SPORT электронная система управления двигателем делает силовой агрегат еще более “злым”, придает ему гоночный характер. Характеристика работы педали акселератора становится более динамичной. То есть при том же ходе педали дроссельная заслонка открывается на больший угол, чем обычно. Как результат отклики двигателя становятся более непосредственными. Ограничитель частоты вращения срабатывает более резко. PDK выполняет переключения “вверх” позже, а “вниз” – раньше. Кроме того, системы Porsche Active Suspension Management (PASM) и Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) переводятся в режим SPORT: для спортивной амортизации и четкого поведения в поворотах. А тем самым и для лучшей маневренности на виражах. Кнопка SPORT PLUS задействует режим SPORT PLUS. Адаптивная пневмоподвеска Panamera GTS опускается на низкий уровень и задействует более жесткие настройки амортизаторов. PDK ориентирована на кратчайшее время переключений, которые выполняются ощутимо активнее и в оптимальные моменты времени, что способствует максимальному разгону. Уже при небольшом замедлении – в том числе и на высоких оборотах – в автоматическом режиме происходит переключение “вниз” для более эффективного торможения двигателем. В ручном режиме при переключении “вниз” электроника управления двигателем увеличивает его обороты до уровня оборотов в коробке передач, чтобы подавить реакцию на смену нагрузки. Вмешательство системы PSM в режиме SPORT PLUS осуществляется позднее – для повышения продольной и поперечной динамики. Торможение в повороте происходит ощутимо динамичнее: PSM в особенности на низких скоростях допускает более спортивный стиль вождения как при торможении, так и при ускорении на выходе из поворота. Дополнительную динамичность режим SPORT PLUS обеспечивает при выключенной системе PSM. Тем не менее, она следит за ситуацией для Вашей безопасности и включается автоматически, если на обоих передних Оптимальный разгон с места обеспечивает функция Launch Control. Нажмите кнопку SPORT PLUS, когда селектор находится в положении “D” или “М”. Затем нажмите левой ногой педаль тормоза, правой ногой выжмите полностью педаль акселератора. На дисплее рулевого колеса SportDesign появляется индикация “Launch Control”. Теперь отпустите педаль тормоза, и Вы почувствуете, что значит настоящий разгон.

Новый Panamera GTS серийно оснащается адаптивной пневмоподвеской и PASM. Эта комбинированная система повышает как динамику движения, так и комфорт. В ее состав входят системы регулировки высоты кузова над дорогой, дорожного просвета и жесткости амортизации. Если пневмоподвеска находится на нормальном уровне, то кузов Panamera GTS располагается на 10 мм ниже, чем у других моделей Panamera, а амортизация боле жесткая. В режиме SPORT PLUS автоматически выбирается низкий уровень (– 15 мм). Одновременно путем сокращения объема воздуха в пневмоподвеске обеспечивается более жесткая амортизация. Выбираемый вручную высокий уровень позволяет приподнять автомобиль на 30 мм, что сводит к минимуму опасность контакта с дорогой, например при въезде в гараж. Регулировка высоты кузова над дорогой обеспечивает стабильное положение автомобиля. Автоматически и независимо от загрузки и ее распределения. PASM – это электронная система регулировки жесткости амортизаторов. Она активно и непрерывно регулирует усилие амортизации в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. Это позволяет снизить раскачку и обеспечить четкое прохождение поворотов. Вы можете выбрать одну из трех программ – “Comfort”, SPORT или SPORT PLUS. Для Вас это всего лишь одно нажатие кнопки. Но с ощутимым результатом: больше устойчивости движения, больше возможностей и больше комфорта.

В качестве опции для Panamera GTS предлагается PDCC – система активного противодействия кренам, которая уже в самом начале регистрирует на повороте склонность кузова к наклону и в значительной степени снижает его. Кроме того, она снижает раскачку автомобиля на волнистой поверхности. Это обеспечивается благодаря активным стабилизаторам в составе обеих подвесок, которые в зависимости от угла поворота руля и поперечного ускорения создают усилие, противодействующее боковому крену. Сочетающаяся с PDCC система PTV Plus служит для повышения динамики движения и устойчивости. Она осуществляет бесступенчатое перераспределение момента между задними колесами, а также имеет в своем составе электроннорегулируемую блокировку заднего дифференциала. При динамичной манере вождения вместе с поворотом рулевого колеса слегка притормаживается внутреннее по отношению к повороту колесо. Тем самым на наружное колесо поступает больший момент, что позволяет “заправить” автомобиль в поворот. На низких и средних скоростях PTV Plus значительно улучшает маневренность и точность рулевого управления. На высоких скоростях, а также при ускорении на выходе из поворота электроннорегулируемая блокировка заднего дифференциала обеспечивает дополнительную устойчивость. Кроме того, система улучшает тягу задних колес на дорогах с разными коэффициентами сцепления, а также на мокрых и заснеженных дорогах. Какая Вам от этого польза? Исключительно высокая поперечная устойчивость кузова. Оптимальная тяга. Отличная маневренность на любой скорости – при высокой точности движения и сбалансированных реакциях на смену нагрузки. Одним словом, огромное удовольствие от управления автомобилем.

Хорошая обзорность – гарантия безопасного движения. Поэтому модель Panamera GTS оснащается биксеноновыми фарами с Porsche Dynamic Light System (PDLS). Динамическая функция адаптивного освещения поворачивает фары в зависимости от скорости и угла поворота рулевого колеса, а статическая включает дополнительные лампы для освещения крутых поворотов и перекрестков. Кроме того, система адаптирует освещение к скорости движения и условиям видимости. Также в базовой комплектации 4 светодиодных источника дневного света в каждой фаре. Система освещения имеет функцию задержки выключения фар. Регулируемая по времени продолжительность работы дневного света, задних габаритных фонарей и окружающей подсветки в зеркалах заднего вида облегчит Вам в темноте дорогу до двери дома.

Panamera GTS оснащается 6-поршневыми алюминиевыми моноблочными неподвижными суппортами спереди и 4-поршневыми алюминиевыми моноблочными неподвижными суппортами сзади, которые позаимствованы у Panamera Turbo. Диаметр тормозных дисков составляет 390 мм на передних и 350 мм на задних колесах. Диски имеют внутреннюю вентиляцию и проточки для улучшения теплоотвода, характеристик торможения, в том числе и в экстремальных условиях. Электрический стояночный тормоз, который Вы можете затянуть и отпустить вручную, самостоятельно разблокируется, когда Вы начинаете движение.

Серийные адаптивные спортивные сиденья с жесткой набивкой и высокими боковыми валиками на подушке и спинке обеспечивают хорошую поддержку в спортивном стиле. Электроприводы регулировок по 18 направлениям оптимально адаптируют сиденья к Вашим потребностям – по высоте, углу наклона сиденья и спинки, длине подушки сиденья, в продольном направлении и 4 направлениям регулировки поясничной опоры. Кроме того, можно индивидуально регулировать боковые валики подушки и спинки – для большего комфорта в долгих путешествиях или уверенной боковой поддержки на извилистых дорогах. Серийно предлагается обогрев передних сидений и память их положения, включая память положения поясничной опоры, а также положения руля и зеркала заднего вида на стороне водителя. Оба задних сиденья предлагают много пространства в ногах и над головой даже для высоких пассажиров. Спинки складываются по отдельности в соотношении 40:60, что позволяет создать для багажа объем до 1263 литров.

Неужели кто-то захочет слушать в Porsche музыку вместо звука двигателя? Мы понимаем Ваши сомнения, но у нас есть достойный ответ: BOSE®. Система Surround Sound компании BOSE® может сочетаться как с Porsche Communication Management (PCM), так и с аудиосистемой CDR. Система имеет 9 канальный усилитель. 14 динамиков, включая 200-ваттный низкочастотный динамик (активный сабвуфер), обеспечивают сбалансированную звуковую картину и превращают Panamera в концертный зал. Общая мощность: 585 Вт. В сочетании с Porsche Communication Management (PCM) система BOSE® Surround Sound позволяет воспроизводить звук, записанный на DVD, и тем самым предлагает впечатляющий спектр звучания, который обеспечивается цифровыми записями в формате 5.1. Разумеется, возможно также воспроизведение c CD или c MP3-плеера – в стереорежиме. Нажатием кнопки можно задействовать режим Surround, который обеспечивает технология BOSE® Centerpoint® 2. Функция шумокомпенсации AudioPilot®, запатентованная BOSE® технология для аудиосистем, с помощью микрофона постоянно измеряет шумы в салоне и автоматически адаптирует воспроизведение таким образом, чтобы звуковая картина оставалась неизменной. В любых условиях движения. В режиме реального времени. Компания BOSE® – пионер в этой области, – опираясь на свой опыт, адаптировала систему к салону Panamera. Разработанные BOSE® специально для применения в автомобилях технологии обработки сигналов позволяют привести систему в полное акустическое соответствие с особенностями архитектуры салона.

Звук из Вайссаха получает подкрепление из Берлина. Речь идет о компании Burmester®, одном из самых признанных в кругах мировых поклонников качественного звука производителей аудиотехники High End. Эта компания выпускает систему Burmester® High End Surround Sound, которая предлагается в качестве опции как в сочетании с CDR, так и с РСМ. Используемые технологии находятся на высоком уровне домашних аудиосистем класса High End компании Burmester®. Самые современные и к тому же впервые нашедшие применение в автомобиле. Подход: бескомпромиссный. Исполнение: блестящее. Звук: феноменальный. Превосходство Система имеет 9 канальный усилитель. 14 динамиков, включая 200-ваттный низкочастотный динамик (активный сабвуфер), обеспечивают сбалансированную звуковую картину и превращают Panamera в концертный зал. Общая мощность: 585 Вт. системы определяется множеством деталей и одной целью – совершенным звуком. Эта система обладает следующими характеристиками: 16 каналов усиления, общая мощность более 1000 Вт, 16 динамиков (включая активный сабвуфер), 300-ваттный усилитель класса D и общая площадь мембран более 2400 см2, частотный диапазон от 30 Гц до 20 кГц. С концептуальной точки зрения здесь использован новый подход. Технология частотной фильтрации не отличается от домашних акустических систем. Фильтры подобраны в соответствии с требованиями места установки аудиосистемы и прошли согласование в ходе долгих прослушиваний.

Аудиосистема CDR оснащается 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем. Он позволяет быстро и просто пользоваться важнейшими функциями. Встроенный аудиомодуль с CD-проигрывателем, двойным FM-тюнером c RDS, 30 ячейками памяти, функцией динамического автосохранения и регулировкой громкости в зависимости от скорости совмещен с акустической системой из 10 динамиков, обладающей мощностью 100 Вт. Предлагающийся в качестве опции CD-чейнджер рассчитан на 6 компакт-дисков. CDR Вы можете по желанию скомбинировать с системой BOSE® Surround Sound или системой Burmester® High End Surround Sound.

Для Panamera GTS в качестве опции предлагается система PCM (Porsche Communication Management). PCM является центральным органом управления аудиосистемой, навигацией и коммуникацией. Он невероятно эффективен, функционален, но при этом очень прост в управлении. Система имеет 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей с высоким разрешением, которым Вы можете пользоваться интуитивно. Радиоприемник обладает 42 ячейками памяти радиостанций, двойным FMтюнером с разнесенным приемом и функцией RDS, которая в фоновом режиме обеспечивает автоматическую настройку на оптимальную частоту выбранной радиостанции. Также имеется функция динамического автосохранения. Дисковод производит чтение дисков CD и Audio-DVD и поддерживает формат MP3. Предлагаемый в качестве опции интегрированный в PCM чейнджер для CD/DVD рассчитан на 6 дисков. Опциональный универсальный аудиоинтерфейс предлагает Вам две возможности подключения в отделении в передней части центральной консоли: USBвход для подключения и зарядки различных моделей iPod® и iPhone®, а также для подключения МР3-плеера или USB-накопителя с музыкой в формате МP3. Интерфейс AUX служит для подключения других аналоговых аудиоисточников. Управление осуществляется с подключенного устройства. А звук? Он идет из 11 динамиков общей мощностью 235 Вт. Для создания еще более яркой звуковой картины PCM может быть скомбинирован с аудиосистемой BOSE® Surround Sound или Burmester® High End Surround Sound.

В передней части центральной консоли для системы CDR по желанию может быть установ- лен интерфейс AUX (например, для подходящего МР3-плеера), а для РСМ – интерфейс AUX и вход USB, к которому Вы можете подключить iPod®.* Своим подключенным через USB-вход iPod®, МР3-плеером или USB-флэш-картой Вы можете управлять с PCM. Через USB-интерфейс можно сохранить в памяти встроенного жесткого диска (так называемый Jukebox) до 10 000 файлов в формате МР3 и воспроизводить их.** Более подробную информацию Вам предоставят официальные дилеры.

Данная система устанавливается в качестве опции и регулирует скорость в зависимости от дистанции до впереди идущего автомобиля. Вы выбрали скорость и приближаетесь к впереди идущему транспортному средству, которое едет медленнее Вас. Система снижает скорость автомобиля путем сброса “газа” или мягкого торможения, пока не будет достигнута запрограммированная дистанция. Если автомобиль впереди снова притормаживает, адаптивный круиз-контроль снижает скорость. Если полоса перед Вами свободна, автомобиль разгоняется до заданной скорости.

Опциональная система помощи при перестроении с помощью радарных датчиков следит за ситуацией сзади по бокам автомобиля в так называемой “мертвой зоне”. Начиная с 30 км/ч система информирует с помощью лампочек в зеркалах заднего вида о быстро приближающихся автомобилях или автомобилях в “мертвой зоне”. В особенности на скоростных шоссе эта система делает движение более комфортным. Однако система не вмешивается в процесс управления автомобилем, и кроме этого она может быть в любое время отключена.