АвтоВАЗ объявил дату премьеры новой дизельной модели. Волжский автозавод сообщил, что новый коммерческий SKM M9 будет официально представлен на выставке COMvex в Москве, которая будет проходить с 26 по 29 мая 2026 года. Как сообщил тольяттинский автогигант редакции Quto.ru, покупателям новинка будет предложена в нескольких вариантах исполнения: от пассажирских до грузовых. Модель оснащается 2,0-литровым дизелем на 150 сил, работающим в связке с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 9-диапазонным «автоматом». Линейка будет включать в себя рассчитанный на 6—8 пассажиров минивэн, микроавтобус на 9 посадочных мест или фургон с грузовым объёмом 9,6 «кубов».Топовым должен стать SKM M9 «Бизнес» — машина рассчитана на 6 человек. Пять пассажиров будут размещаться сзади, а в салоне появятся трансформируемые сиденья и передвижной стол. В компании отметили, что автомобиль был разработан на предприятии «Промтех», которое является партнёром производителя по создании лёгкого коммерческого транспорта и спецтехники. Производство линейки будет налажено на заводах в Тольятти и Нижнем Новгороде. Читайте также: Глава АвтоВАЗа рассказал о модернизации заводов АвтоВАЗ представил особый внедорожник Lada Россияне активно покупают машины одного типа в 2026
Суровые сибирские блогеры довели до ума очередное автомобильное творение. Суровые сибирские блогеры довели до ума очередное автомобильное творение. Парни из проекта «Гараж 54» провели стендовые замеры трёхмоторной «Жиги». Результаты впечатляют! «Кроко-Жига» энтузиастов являет собой самые обычные списанные «Жигули» в классическом кузове... дополненные двумя дополнительными моторами. Для внедрения дополнительных движков создатели этого монстра не просто нарастили переднюю часть автомобиля за счёт рамы, но и снабдили своё изделие дополнительной управляемой осью. Классическое, продольное расположение силового агрегата с приводом на заднюю ось позволило соединить напрямую три мотора, расположив их последовательно.Ранее «Кроко-Жига» уже прошла обкатку на заснеженных дорогах и продемонстрировала многообещающие повадки. Теперь дело дошло до стендовых замеров. В первой попытке монструозная «Жига» выдала на стенде всего 75 «лошадок» и 160 Нм крутящего момента. Виной тому стали неправильные действия водителя. На второй же попытке компьютер показал невиданные результаты — 152 «лошадки» и 243 Нм. Похоже, это далеко не финал истории. Блогеры уже решают, как увеличить число советских моторчиков до четырёх. «Жига» о 200 «конях»? Почему бы и нет?!