RS5 купе I поколение

Семискоростная коробка передач S tronic состоит из двух многодисковых сцеплений и двух частей трансмиссии. Обе части трансмиссии постоянно активны, но фактически только одна взаимодействует с двигателем. При переключении, например, на третью передачу в другой части трансмиссии уже включена четвертая. Процесс переключения осуществляется посредством чередования сцеплений: муфта одного сцепления размыкается, а второго замыкается, что занимает несколько сотых долей секунды и выполняется без прерывания потока мощности. В ручном режиме переключение передачи можно контролировать лопаточным переключателем на рулевом колесе или легким касанием рычага селектора. В автоматическом режиме опции переключения передач трансмиссии можно изменять с помощью системы Audi drive select.

Восьмипоршневые стационарные суппорты стандартной высокоэффективной тормозной системы 18″ оказывают мощное воздействие на переднюю ось. Тормозной диск состоит из литого упорного кольца, соединенного с камерой алюминиевого тормозного диска со стальными штырьками. Для более суровых условий в качестве опции предусмотрена керамическая тормозная система 19″ с шестипоршневыми стационарными суппортами. В этой системе тормозные диски для передней оси изготовлены из армированной углеродными волокнами керамики. Материал основы формирует твердый и стойкий к истиранию карбид кремния с высокопрочными включениями углеродного волокна. Это обеспечивает высокую износостойкость и устойчивость к высоким температурным напряжениям, что позволяет продлить срок службы в целом. Кроме того, весовые характеристики материала выгодно отличают его от стальных дисков.

Новый самоблокирующийся центральный дифференциал с коронными шестернями оснащен наборами пластин для достижения более высоких характеристик блокировки. Такая система позволяет передать до 85% крутящего момента на задний мост и до 70% на передний. В сочетании с электронным выборочным распределением крутящего момента на каждое колесо движущие силы впервые таким же образом распределяются на каждое колесо в дорожной ситуации. Особенность этой системы заключается в том, что крутящий момент распределяется до возникновения нежелательной пробуксовки колеса. Все это обеспечивает возможность осуществления точного контроля и спортивную манеру вождения, а также улучшенную маневренность наряду с высоким уровнем тягового усилия.

C помощью системы Audi drive select можно задать настройки акселератора, контрольного устройства выхлопной заслонки, режима коробки передач, а также момента рулевого управления сервотроника. Существует три режима настройки этих компонентов под конкретную дорожную ситуацию. Режим «Авто» является заводской настройкой, задающей Audi RS 5 характеристики спортивной модели. Режим «Комфорт» подходит для поездок на дальние расстояния, в то время как «Динамичный» режим предназначен для более энергичного вождения. При наличии опциональной системы навигации MMI доступен еще один режим, который позволит самостоятельно установить конфигурации указанных выше компонентов автомобиля.

Для соответствия требованиям динамических ходовых качеств мощного автомобиля проделана тщательная работа и проведены различные испытания, в том числе и на гоночном треке: в результате были адаптированы, в особенности для Audi RS 5, характеристики пружин, амортизаторов и жесткости трубчатых стабилизаторов поперечной устойчивости. В рамках адаптации RS 5 добавлены новые характеристики для сервотроника. Реечное рулевое управление обеспечивает различные объемы подстройки рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля. Во время парковки сервотроник облегчает процесс выруливания, позволяя водителю прилагать меньше усилий. Для сравнения: на высоких скоростях механизм рулевого управления реагирует более точно.

Присвойте своему RS 5 абсолютно уникальный характер! Широкий диапазон индивидуальных настроек Audi exclusive дает возможность значительно расширить опции стандартного исполнения. Различные варианты кожаной отделки салона доступны в комбинациях с разными типами чехлов для сидений и эксклюзивными цветами. Вставки из дерева придадут стиль и изящество интерьеру, а средства управления, отделанные черной замшей, и напольные коврики с логотипом RS 5 подчеркнут спортивный характер модели. Какой бы стиль вы ни выбрали для своего Audi RS 5, мы всегда поможем вам его воплотить.

Ковшеобразные передние кресла RS 5 смоделированы так, чтобы обеспечить более жесткую боковую опору. Они имеют цельные подголовники и логотип RS 5, вышитый на спинках. Предусмотрена ручная регулировка высоты сиденья, продольного/поперечного положения и угла спинки, четырехпозиционная электрическая поясничная опора, регулируемое пространство для сиденья и спинок; отсутствие боковых подушек безопасности, неразделенное заднее сиденье со встроенной полкой посередине. (Поставка возможна только при заказе вместе с сиденьями с подогревом. На картинке изображены возможные цветовые комбинации для Audi exclusive.)