S6 универсал C6 рестайлинг

Спортивная подвеска позволяет водителю получать еще больше эмоций от управления своим Audi. Спортивные варианты подвески предлагаются для всех моделей Audi. Они дополнительно подчеркивают стремительный дизайн и спортивную управляемость Audi. Пружины и амортизаторы имеют более жесткую настройку, которая обеспечивает лучший контакт с дорожным покрытием. В зависимости от модели Ваш Audi с предлагаемой в качестве опции спортивной подвеской будет на 10–20 миллиметров ниже, чем с обычной.

Система постоянного полного привода quattro® известна уже более 25 лет. Она непрерывно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами с учетом необходимости, обеспечивает высокий уровень активной безопасности, надежное сцепление колес с дорогой практически на любом покрытии и идеальную устойчивость даже при боковом ветре. По части безопасности quattro® намного превосходит системы подключаемого полного привода.

Система предупреждения при перестроении Audi side assist помогает водителю при смене полосы движения. С помощью радарных датчиков в заднем бампере система контролирует движение в «мертвой зоне». Если сзади приближается транспортное средство, загорается светодиодный предупреждающий сигнал. Зона сбоку и сзади автомобиля контролируется радарными датчиками на скоростях свыше 30 км/ч. Если в «мертвой зоне» есть автомобиль, или он быстро приближается сзади, для предупреждения водителя в соответствующем наружном зеркале заднего вида загорается светодиодный сигнал. Если в этой ситуации включен сигнал поворота, светодиоды в зеркале начинают мигать, предупреждая водителя об опасности столкновения. Система Audi side assist активно не вмешивается в управление автомобилем, водитель может отключить ее в любое время нажатием на кнопку на водительской двери.

Система контроля схода с полосы Audi lane assist помогает водителю оставаться на полосе движения, предотвращая тем самым аварию. Если автомобиль начинает покидать свою полосу движения, система оповещает об этом водителя, создавая вибрацию на рулевом колесе. Система Audi lane assist активно не вмешивается в дорожную ситуацию. Система Audi lane assist определяет линии разметки с помощью камеры, расположенной в передней части автомобиля. Система вступает в работу, как только камера обнаружит дорожную разметку по обе стороны полосы движения автомобиля. Если автомобиль начинает смещаться к одной из обнаруженных разметок полосы, вибрация на рулевом колесе предупредит водителя о том, что автомобиль уходит со своей полосы. Если водитель включил сигнал поворота, то предупреждения не последует. Система разработана для использования на автострадах и автомагистралях, и работает на скоростях свыше 60 км/ч.

По сравнению с обычными стальными тормозными дисками, керамические диски обладают в 4 раза бо́льшим сроком службы и прекрасными показателями торможения (в том числе - в экстремальных режимах), а также менее склонны к потере эксплуатационных свойств с ростом температуры. Тормоза не теряют своих свойств даже после многократных торможений, например, на горной дороге. Неподрессоренные вращающиеся массы сокращаются в целом на 20 килограмм или на 50% по сравнению с обычными тормозными дисками. Результат – заметно улучшенная динамика и эластичность. Керамические тормозные диски Audi изготавливаются из керамики, армированной углеродным волокном. Такой композитный материал – т.н. композитная керамика – содержит в качестве основного рабочего вещества очень твёрдый и стойкий к истиранию карбид кремния. Он армирован углеродными волокнами, эффективно принимающими на себя возникающие в материале напряжения. Срок службы такого тормозного диска в 4 раза больше стального: высокая стойкость керамических дисков к истиранию увеличивает их срок службы до 300 000 километров. Экстремальная жесткость поверхности композитной керамики делает ее нечувствительной к различным солям и неуязвимой для коррозии.

Отличная боковая поддержка и соответствующий дизайн. Cпортивная прострочка придает сиденьям исключительную внешнюю притягательность. Со спортивными сиденьями дальние поездки и динамичные повороты станут еще более захватывающими. Угол сиденья и глубина изменяются, позволяя идеально отрегулировать его под пассажира любой комплекции. Четырехсторонняя поддержка поясничного отдела с электроприводом может быть подстроена под основные точки поддержки позвоночника. Преимуществом является то, что сразу после посадки в автомобиль, водитель и пассажир имеют идеальную с точки зрения эргономики посадку.