6 японских кей-каров. Япония славится цветением сакуры, тонкой поэзией, восточными традициями, природными явлениями и многим другим. Особая культура кей-каров, распространённая только в Стране восходящего солнца, не менее популярна. Кей-кар (keijidosha) буквально означает «лёгкий автомобиль». Они появились в 50-х гг. в тот период, когда после войны люди нуждались в простых и дешёвых автомобилях. Японское правительство разработало правила и нормы для таких автомобилей, ограничив габариты, мощность и объём двигателя. Кей-кары до сих пор популярны, выпускаются и продаются в больших количествах. Subaru 360 Subaru 360 стал первым автомобилем для широкой публики от легендарного автопроизводителя. Кей-кар выпускался с 1958 до 1971 гг. Модель 360 был одним из первых коммерчески жизнеспособных кей-каров на японском рынке. Автомобиль оснащался рядным двигателем объёмом 356 см3 мощностью всего 16 л.с. К концу 1960-х гг. мощность двигателя возросла до 25 л.с., а более мощный рядный двигатель объёмом 423 куб. см с двойным карбюратором выдавал аж 36 «лошадей». В конструкции использовалась схема VW Beetle с задним расположением двигателя. Силовой агрегат работал в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость не дотягивала даже до 100 км/ч. Поскольку в Японии ограничения скорости в городах составляли 60 км/ч, большинство людей никогда не разгоняли автомобиль до максималки.Honda Beat Honda выпустила спортивный родстер, чтобы воспользоваться правилами налогообложения на кей-кары. Beat оснащался 656-кубовым рядным двигателем, который устанавливался за сидениями. Благодаря такой компоновке, освободилось место для сумок не только в багажнике, но и под капотом. А для маленьких автомобилей это было очень существенно. Максимальная мощность Beat составляла 63 л.с. при 8100 об/мин, при этом скорость достигала 135 км/ч. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой «механикой». Beat стал ответом Honda на тенденцию развития спортивных кей-каров. Автомобиль выпускался в середине 90-х гг.Suzuki Cappuccino Cappuccino стал вкладом компании Maruti в растущее число спортивных кей-каров 90-х годов. Он оснащался 657-кубовым рядным двигателем с турбонаддувом, который работал в паре с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль выглядел как обычный переднемоторный родстер, только побывавший в сушильной камере и съёжившийся до размера XXS. Мощность Cappuccino составляла 63 л.с. Кажется, что это не так уж и много, но, учитывая массу в 720 кг, этого оказалось достаточно, чтобы разогнать маленький автомобиль до ста за 8,2 секунды. Максимальная скорость составляла 140 км/ч. Cappuccino стал фаворитом среди тюнеров, некоторые модификации выглядели просто фантастически.Daihatsu/Toyota Copen На мировом рынке этот автомобиль продавался под брендом Daihatsu, а в Японии его выпускала Toyota. Этот миниатюрный кей-кар стал известен благодаря своему причудливому дизайну и появлению в японских гоночных видеоиграх Gran Turismo. Модель выпускается с 2002 года, но современная версия немного отличается от оригинала и предлагает множество различных вариантов отделки. Версия Copen GR получила общие элементы дизайна с Toyota GR Yaris от тюнинг-бюро Gazoo Racing: передний бампер, более спортивные детали интерьера и красивые колёса. К сожалению, замечательный 1,6-литровый рядный двигатель с турбонаддувом не попал на Copen GR, а вместо него установлен 658-кубовый турбомотор мощностью 63 л.с., который разгоняет кей-кар до максимальных 177 км/ч.Autozam AZ-1 Этот автомобиль становится одним из самых популярных спортивных кей-каров во всём мире. AZ-1 выпускался компанией Mazda под маркой Autozam, но более поздние модели получили версию Mazdaspeed, в которой появился боди-кит с новым капотом, спойлером и сплиттером. Кроме того, автомобиль получил улучшенную подвеску, спортивный воздушный фильтр, выхлопную систему из нержавеющей стали и дифференциал ограниченного скольжения. Autozam AZ-1 использовал 657-кубовый турбированный рядный двигатель от Suzuki, который устанавливался в задней части кузова, но не занимал при этом багажник. Единственной доступной трансмиссией была 5-ступенчатая «механика». Двери открывались вверх в стиле «крыльев чайки». Мощность составляла 63 л.с., а максимальная скорость составляла 140 км/ч.Honda N-One Honda N-One — один из самых популярных кей-каров в Японии. Он был выпущен в 2012 году и сейчас продаётся во второй генерации. N-One оснащается 658-кубовым двигателем — турбированным или нетурбированным. В стандартной комплектации силовой агрегат работает в паре с CVT. Мощность модели с естественным впрыском составляет 58 л.с., а турбомотора — 63 л.с. Максимальная скорость — 138 км/ч. Новая модель N-One получила несколько разных модификаций, в том числе версию RS, оснащённую 6-ступенчатой «механикой». Она доступна с деталями от Mugen, которые сохраняют мощность на максимальном уровне и улучшают остальные части автомобиля. N-One Mugen поставляется с тонким обвесом кузова. В 2021 модельном году Honda N-One получила награду лучшего кей-кара года.
А вот в Волгограде арендовать такую машину дороже, чем в других регионах. По сведениям крупнейшего по посещаемости российского сайта автомобильных объявлений, самые доступные условия аренды лимузинов для свадеб и дней рождений — в Краснодаре. А вот в Волгограде арендовать такую машину дороже, чем в других регионах. В кубанской столице стоимость часа проката таких вместительных иномарок колеблется от тысячи до двух тысяч рублей. При этом можно выбрать автомобиль подходящей вместимости — например, Hummer H2 (более 20 мест) или Chrysler 300C (11 мест). — Взять напрокат вместительный лимузин — отличный способ ярко отметить важное событие в жизни, — рассказал «РГ» руководитель портала Avito Авто Сергей Баландюк. — Мы проанализировали объявления посетителей и выяснили, во сколько обойдется провести день рождения, свадьбу или выпускной в арендованном автомобиле. Ценовая политика компаний, предоставляющих такие услуги, различается в зависимости от региона. Чуть больше, чем в Краснодаре, разброс цен в Ростове-на-Дону, Екатеринбурге и Самаре. Минимальная стоимость остается прежней — около тысячи рублей в час, но можно найти и более дорогие варианты. В столице Дона есть возможность прокатиться на кабриолете за 2,2 тысяч рублей в час и больше, а в Самаре — за пять тысяч рублей в час можно арендовать Infiniti QX56. К слову, в Екатеринбурге за сравнимую сумму можно устроить двухчасовой детский праздник: помимо проката лимузина в стоимость входят услуги водителя и аниматора. Нижняя граница цен на аренду в Казани держится на уровне 1100 — 1500 рублей в час, а верхняя достигает пяти тысяч. В списке предложений можно найти различные модели лимузинов — Ford Excursion, Lincoln Town Car, Porsche Cayenne и другие. Помимо традиционных свадебных украшений поставщики услуг предлагают и дополнительные услуги — например, оформление авто для выписки молодой мамы и малыша из роддома. А вот жителям Волгограда, которые захотят отметить день рождения, свадьбу или просто устроить запоминающееся свидание, придется заплатить не меньше 2,5 тысячи рублей за час проката. Если же вы планируете, что украшением празднования должен стать именно Hummer, следует закладывать в смету мероприятия в два раза большую сумму. — Самый большой выбор — как по модельному ряду, так и по расценкам — у жителей двух столиц, — продолжает Сергей Баландюк. — В Москве цены на аренду лимузинов начинаются от 900 рублей в час, однако стоимость может меняться в зависимости от дополнительных услуг и срока аренды. В зависимости от целей и бюджета можно заказать как обычный прокат (в среднем 1500-2500 рублей в час), так и организацию праздника «под ключ». Отметить день рождения или свадьбу, катаясь в лимузине по улицам Санкт-Петербурга, также обойдется в 1000-1500 за час. При этом помимо автомобилей классической формы, здесь можно найти и предложения об аренде оригинальных моделей, таких как «лимузин-карета». Правда, обойдется это значительно дороже, около четырех тысяч рублей.
