Сообщество Ульяновского автозавода в социальной сети «ВКонтакте» не перестаёт радовать своих подписчиков невероятными концептами: опубликован свежий дизайн-проект «буханки» будущего. Автором облика гипотетической «буханки» нового поколения стал независимый дизайнер, воспитанник МГТУ МАМИ Андрей Давыдов. Это далеко не первая работа художника на тему «буханки»: Андрей с завидной регулярностью публикует свои работы с самыми разными версиями бессмертного советского полноприводного микробуса.В высоком потенциале опубликованных работ художника едва ли кто-то сомневается. С одной важной поправкой: всем понятно, что ни один из концептов в серию никогда не пойдёт. Модель УАЗ-452 производится без значительных изменений с 1965 года по сегодняшний день. У неё есть все шансы продержать на конвейере ещё лет 40-45 – дабы отпраздновать 100-летний юбилей с начала производства. Данная работа Давыдова, судя по надписи на стойках кузова машины и на шинах, посвящена 100-летию со дня образования Советского Союза: её можно будет отметить 30 декабря 2022 года.
О ситуации с ремонтом российских дорог, и о том, почему они по-прежнему оставляют желать лучшего в эфире "Утра России" рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин. О ситуации с ремонтом российских дорог, и о том, почему они по-прежнему оставляют желать лучшего в эфире "Утра России" рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин. "Если говорить о финансировании дорог региональных, то по тем нормативам, которые установлены, нужно порядка 650 миллиардов рублей, - рассказывает Чабунин. - На сегодняшний день в бюджетах консолидированных субъектов порядка 120 миллиардов". Что касается природных катаклизмов, то в этом году на территории РФ была очень снежная зима. Мы очень сильно переживали по поводу весеннего паводка. К счастью, он обошелся малой кровью, - добавляет глава дорожного агентства. Говоря о том, почему российские дороги, несмотря на предпринимаемые усилия по ремонту, остаются в плачевном состоянии, Чабунин отметил, что, если посмотреть статистику по дорогам, то раз в 12 лет необходимо проводить капитальный ремонт. "И если исходить из протяженности сети в 50 тысяч километров, то примерно 4,5 тысячи километров нужно капитально ремонтировать в год. А на сегодняшний день мы имеем возможность ремонтировать только 1000 километров", - рассказал Чабунин.
