Российский люксовый внедорожник Aurus Komendant дебютирует осенью 2021 года, а серийное производство начнется в 2022 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу Минпромторга РФ Дениса Мантурова. «Серийное производство Komendant должно начаться в 2022 году. Объективно, мы сможем показать уже предсерийный образец следующей осенью, чтобы в марте - апреле 2022 года запустить производство», – сказал Мантуров. По мнению министра, у внедорожника есть потенциал стать самой востребованной моделью проекта «Кортеж». Изначально планировалось, что сборка Aurus Komendant стартует в начале нынешнего года, однако график был скорректирован. Следующей датой начала производства стал конец августа 2020 года – премьеру хотели приурочить к Московскому автосалону. Однако мероприятие пришлось отменить из-за коронавируса, и сроки сдвинули на 2021 год. В конце июля Komendant заметили на дорогах Астрахани, где закамуфлированный внедорожник проходил доводочные испытания. Позже Aurus запатентовал модель – изображения появились в открытой базе Роспатента. Внешность часть автомобиля выполнена в стиле других моделей премильного бренда с вертикальной решеткой, крупными воздухозаборниками и обилием хрома. Известно, что Komendant получит ту же силовую установку, что и седан и лимузин отечественной марки. Она работает на базе 4,4-литрового мотора НАМИ-4123 V8 с непосредственным впрыском топлива, двумя турбокомпрессорами и небольшим электродвигателем. Суммарная отдача установки составляет 598 л.с. и 880 Нм крутящего момента. Пару агрегату составляет девятидиапазонный «автомат» и полный привод.
Белорусы нашли, где можно дёшево купить подержанные автомобили. Растаможка стоит копейки, но лазейка закроется всего через четыре месяца. Портал Abw.by изучил возможность ввоза машин из Армении и пришёл к выводу – в этом действительно есть смысл. Автомобили там стоят дешевле, при этом грабительскую таможенную пошлину можно вполне законно обойти. В настоящее время в Армении действуют старые правила растаможки с низкими тарифами. Это, в теории, позволяет выгодно ввозить старые машины из Западной Европы, Японии, США и Кореи. Однако в процедуре есть свои хитрости. Закроется "калитка" совсем скоро – с нового года. Армения обязалась привести свою тарифную сетку в соответствие с техрегламентом ЕАЭС в 2020 году.После вступления Армении в Евразийский экономический союз в январе 2015 года стало возможным свободное перемещение без ограничений на машинах с армянскими номерами во всех странах ЕАЭС (России, Белоруссии, Казахстане, Белоруссии и Киргизии). В первое время ввозить в Россию из Армении можно было только машины, попавшие туда до октября 2014 года. Теперь ограничение снято. Поставить на местный учёт такие машины, в теории, тоже можно, оплатив разницу в таможенных платежах. Также можно дождаться 2023 года, когда машина станет товаром ЕАЭС, и поменять учёт. Один из граждан России подтвердил источнику, что уже воспользовался данной лазейкой – пригнал автомобиль Toyota из Японии в Армению, где и поставил машину на учёт на себя. Армянские номера позволяют ему свободно передвигаться по дорогам стран ЕАЭС. Чтобы поставить машину на учёт в Армении на себя, нужно всего лишь оформить регистрацию. Возвращаться на продление регистрации не нужно. Правда, армянские налоги на транспортное средство платить надо. Делается это весьма просто - через Интернет.Армянский источник подтвердил, что россияне покупают автомобили по "серой" схеме уже три года. Благо постоянная прописка в стране бесплатная. Некоторые машины переделывают из праворульных в леворульные в Грузии, куда изначально и привозят машины из Японии, Кореи США и Европы. С весны 2018 года автомобили с неправильным расположением руля в Армении запрещены. Цены на растаможку машин в Армении также примерно ясны. Так, за Nissan Skyline 1996 года выпуска с 2,5-литровым мотором пришлось заплатить 418 долларов. В Белоруссии за эту машину пришлось бы отдать 12 500 евро или 6 250 евро по льготному тарифу. Чем старше автомобиль, тем выгоднее его ввозить. Более того, в Армении есть люди, готовые пригнать и оформить автомобиль для россиянина или белоруса. Однако эта процедура во многом всё равно остаётся рискованной авантюрой, финал которой точно не известен.
