Эксперт Титов назвал потенциально проблемные кроссоверы с пробегом. На вторичном авторынке можно встретить массу предложений на любой вкус и кошелёк. Однако, по мнению главы по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Романа Титова, есть некоторые модели, от покупки которых стоит отказаться. Об этом пишет RG.RU. «Я бы не составлял список из пяти "плохих" кроссоверов как таковых, а говорил бы о пяти группах риска на вторичном рынке», — пояснил эксперт. По его мнению, к ним можно отнести редкие кроссоверы китайских марок, которые не пользуются в нашей стране спросом и не имеют нормальной сервисной инфраструктуры. Также он рекомендует держаться подальше от американских кроссоверов брендов, которые давно ушли из легкового сегмента, а также от паркетников тех марок, которые не имеют на территории России официального присутствия. Ещё одна потенциально проблемная категория вседорожников — это премиальные автомобили старше 7—8 лет. Низкая цена на входе может обернуться высокими расходами в эксплуатации. В целом, также стоит лишний раз подумать, если выбор пал на любой кроссовер с сомнительным пробегом, следами серьёзного кузовного ремонта, несколькими владельцами и непрозрачной историей. Титов отметил, что в качестве примеров может назвать отдельные модели вроде Zotye и Lifan, возрастные Ford Kuga и EcoSport, британские премиальные паркетники. «Ключевая мысль простая. Проблема почти никогда не только в шильдике. Проблема в сочетании факторов: доступность запчастей, качество прежнего обслуживания, сложность электроники, ликвидность и понятность дальнейшей эксплуатации. Покупатель часто смотрит на цену покупки, но забывает посчитать цену владения. А вот это уже ошибка», — заключил эксперт. Читайте также: В Москве назвали число игнорирующих одно правило водителей АвтоВАЗ раскрыл дату премьеры новой дизельной машины В России сертифицирован люксовый седан из Петербурга
Сегодня на заседании Государственного совета по развитию сети автодорог президент Владимир Путин сделал несколько важных заявлений. Он говорил как о самих дорогах, так и их качестве, камерах фиксации нарушений и многом другом. Расскажем подробнее. О камерах Президент призвал не прятать камеры фиксации нарушений на дорогах. Целью их установки является снижение травматизма и сохранение жизней. "Цель их установки - это снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизней людей. Не нужно эти камеры, особенно на опасных участках, специально скрывать и прятать. В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий. Вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф. А это не самоцель. Это только средство достижения нужного нам результата", - цитирует президента сайт Кремля.О качестве дорог Глава государства отметил рост количества дорог, соответствующих нормативным требованиям. Если в 2010 году их было 38,6%, то сегодня их доля составляет 83%. Однако он добавил, что доля качественных региональных дорог по=прежнему не дотягивает и до половины. Кроме того, Владимир Путин отметил плохую освещенность российских дорог, добавив, что безопасность дорожного движения во многом зависит и от этого фактора.Он также уточнил, что проблема кроется не только в слаборазвитой инфраструктуре, но и в дороговизне ночных тарифов на электроэнегрию. По его словам, вынужденная экономия приводит к трагедиям. Я прошу всех, безусловно, всех кого я сейчас упомянул, согласованно и незамедлительно приступить к решению вопросов о тарифах для освещения дорог и, конечно, нужно определиться с темпом, с пошаговым решением этих задач, что, где, когда нужно в первую очередь начать освещать", - добавил президент.О нелегальных автоперевозках Нелегальные автоперевозки часто приводят к авариям, поэтому необходимо сделать все возможное для безопасности людей, заявил Владимир Путин. "Абсолютное большинство ДТП происходит по вине водителей, которые грубо нарушают правила дорожного движения. Особую озабоченность вызывают нелегальные перевозки пассажиров, которые часто приводят к авариям. Ради наживы такие перевозчики игнорируют закон, подвергают риску жизнь граждан. Мы должны делать все для предупреждения опасного, безответственного поведения на дорогах. В последние годы это направление стало одним из приоритетов в государственной политике", - сказал президент. О контроле за грузовиками Глава государства также заявил о необходимости эффективного контроля за соблюдением правил проезда грузовиков, которые наносят серьезный урон дорожному полотну. Особенно страдают дороги, не предназначенные для них. Известно, какой урон они наносят дорогам - особенно дорогам, которые не предусмотрены для этих машин, когда нарушают нормы перевозки грузов. ДТП на разбитых трассах - неизбежны. Необходим контроль за соблюдением правил проезда грузовиков", - заключил он.
